Hello again

Moin, also ich habe weder Reiserechner noch Tempomat. Bis hinters Tachogehäuse käme ich mit dem Kabel allerdings bei weitem nicht, ist ja nur kurz und liegt, wie gesagt, vorn links im Motorraum.
Gruß, Heinz

Heinz,
Kabelfarbe? Den einzigen anderen Stecker, den ich so kenne (sieht aber etwas anders aus) ist der Öldruck. Mit der Kabelfarbe könnte man im Schaltplan suchen ...

Thomas

Kabelfarbe ist nicht zu erkennen, weil die Ummantelung durchgängig schwarz ist.
Öldruck wird doch per Unterdruck ans Instrument gegeben, funktioniert im übrigen auch einwandfrei. Das dürfte es also wohl eher nicht sein?

Gruß, Heinz

Moin Heinz,

nein, die Öldruckanzeige funktioniert nicht mit Unterdruck, sondern über den Öldruckgeber B5, der sitzt neben dem Ölfilter. Thomas hat da, so glaube ich, recht. Der einzige Stecker im Triebwerkschacht der so ausschaut wie deiner ist am Öldruckgeber. Der Draht hätte dann eine braun/grüne Farbe. Dazu einfach mal den Stecker Richtung Kabel losschrauben.

PS: Über eine Unterdruckleitung vom Saugrohr wird die Economyanzeige im KI versorgt.

Hm, aber die Öldruckanzeige funktioniert ja ordnungsgemäß und der Stecker hängt nur in der Luft.

Gruß, Heinz

Denke immer noch ist das Vorbereitungskabel für den Reiserechner, auch wenn keiner vorhanden ist.
Muss heute Abend mal suchen für ein Bild, meine vor X Jahren das mal gelesen zu haben.

Moin,

interessant wäre jetzt wo verschwindet dieses Kabel denn, oder wo kommt es her.

Eben, oder die Farbe. Ich kenne das nur vom Geschwindigkeitssignal. Reiserechnervorbereitung würde mich SEHR wundern, da das doch extrem selten ist im R107 und damals fast alle "Extra-Kabelbäume" separat waren.

Ich kenne diese Steckverbindung nur von der Verbindung Geschwindigkeitssignal bei Tempomat. Dann geht das Signal einmal zum Tacho und zum Geschwindigkeitsregler.

Thomas

Super das der schöne 300er wieder läuft, ist doch erstaunlich was man mit ein wenig Einsatz wieder reparieren kann.
Zum Kabel kann ich leider nichts sagen .

Wolfgang

Aloha Heinz,
schön das der Motor wieder fit ist
Mal was anderes. Der 993er auf der Bühne. Du hast nicht zufällig Verkaufsabsichten? Meines Vaters Sohn ist auf der Suche.

Gruß Richard

T-Modell wrote: Eben, oder die Farbe. Ich kenne das nur vom Geschwindigkeitssignal. Reiserechnervorbereitung würde mich SEHR wundern, da das doch extrem selten ist im R107 und damals fast alle "Extra-Kabelbäume" separat waren.

Ich kenne diese Steckverbindung nur von der Verbindung Geschwindigkeitssignal bei Tempomat. Dann geht das Signal einmal zum Tacho und zum Geschwindigkeitsregler.

Thomas

Scheint richtig zu sein, Abbildung und Lage stimmt auch.
Aufgeführt in der WIS: X33 Steckverbindung KE/Tempomat 1polig

Seltsam, aus anderer Quelle kam gerade die vermeintlich sichere Erkenntnis, es handele sich um eine Buchse für den Diagnosestecker älterer Bosch-Diagnosegeräte.
Ich selbst habe ja keinen Plan, wofür das Kabel nun wirklich ist.

Gruß, Heinz

Johnny-1951 wrote:

T-Modell wrote: Eben, oder die Farbe. Ich kenne das nur vom Geschwindigkeitssignal. Reiserechnervorbereitung würde mich SEHR wundern, da das doch extrem selten ist im R107 und damals fast alle "Extra-Kabelbäume" separat waren.

Ich kenne diese Steckverbindung nur von der Verbindung Geschwindigkeitssignal bei Tempomat. Dann geht das Signal einmal zum Tacho und zum Geschwindigkeitsregler.

Thomas

Scheint richtig zu sein, Abbildung und Lage stimmt auch.
Aufgeführt in der WIS: X33 Steckverbindung KE/Tempomat 1polig

Hast du zufällig ein Bild aus der WIS? Ich habe inzwischen verlernt, wie man da reinkommt.

Gruß, Heinz

Bei einem anderen 300er schaut es so aus, der hat das Gegenstück, der hat auch einen Tempomaten, meint aber sicher zu wissen, dass das ein Diagnosestecker sei

Gruß, Heinz

Hab schon selbst was gefunden, sieht tatsächlich nach der X33-Verbindung für den Tempomaten aus.

Gruß, Heinz

Ja Heinz, bin auch nicht so fit in der WIS, brauche eine Ewigkeit ehe ich da durch bin.
Ich selber für mich habe die CD noch nie gebraucht, frage lieber im Forums oder gehe die Probleme die schon Mal aufkommen
nach Gefühl oder sogenannte Logik an. Klappt zwar nicht immer, aber die CD ist doch wohl kaum hilfreich wie z.B. bei dir.
Sagt da ist eine Steckverbindung aber nicht ob sicher dafür....
Hier Screenshot, glaube ist das gleiche Bild aus der WIS wie bei dir.

Danke Werner. Das gleiche Bild ist es nicht aber es zeigt denselben Bereich und bestätigt ja die Annahme. X33 ist für den Tempomaten (den ich nicht habe).

Gruß, Heinz

Hallo Heinz,

in der WIS steht noch folgendes zur Nachrüstung eines Tempomaten:

"Bei Fahrzeugen bis ca. 8. 87 weiße Leitung des Zusatzleitungssatzes Tempomat mit der weißen Lei­tung des Motorleitungssatzes verbinden (Steckverbin­dung X33). Das Leitungsende des Motorleitungssatzes ist am Leitungssatz mit Isolierband befestigt.

Anm.: Bei Fahrzeugen ab 9. 87 mit den KE-Steuerge­räten 006 54514 32, 007 54514 32 und 007 54515 32 1 poligen Stecker der weißen Leitung entfernen, Leitung isolieren und zurückbinden, wird nicht benötigt."

Wenn ich das richtig interpretiere, ist müsste Dein Fahrzeug ab 9.87 sein und die Steckerverbindung wird nicht benötigt, also einfach isolieren und gut ist.

Gruß
micha77

Richard64 wrote: Aloha Heinz,
schön das der Motor wieder fit ist
Mal was anderes. Der 993er auf der Bühne. Du hast nicht zufällig Verkaufsabsichten? Meines Vaters Sohn ist auf der Suche.

Gruß Richard

Hallo Richard, danke für die guten Wünsche.
Der 993 ist nicht available. Den habe ich nun auch schon seit 13 Jahren und genieße ihn jedes Jahr auf mindestens einer großen Ausfahrt nach Italien oder Südfrankreich zusammen mit Gleichgesinnten. Das ist immer ein Riesenspaß und außerdem bietet er so einen schönen Kontrapunkt zum SL. Wenn du Infos oder Tipps zur Suche brauchst, schaue ins Elferteam, da gibt es alles, auch hin und wieder mal Angebote von guten Autos. Good luck.
Gruß, Heinz

Die Luftitruppe