Unterstützung bei SL Kauf gesucht

Klaus68 wrote: Genau da gehts schon los
soll der 107 eher das Schönwetter Oldtimertreffen Haube auf Klappsessel daneben Auto sein oder eher ein Fahrzeug mit dems auch mal ein paar tsd. Km in Urlaub geht?
@ Michael
das diejenigen die ihren 107 auch zb in Urlaub fahren den dann nicht geniessen können halt ich für ne gewagte Aussage. Absoluter quatsch....

Hi Klaus, in den Urlaub würde ich damit nicht fahren, ich fahre allgemein sehr wenig und meist kurze Strecken. Mal zur Arbeit, mal eine Passstrasse oder nach der Arbeit ins Restaurant. Strenggenommen würde ich gar kein Auto benötigen, aber zum Glück siegt die Vernunft nicht immer .

Hallo Gordon
Du hst mich evtl. falsch verstanden.
Am bsp des Japanischen 560
wichtig .. die Richtigen Scheinwerfer und Stossstangen dran spart allein schon 5tsd €

bsp den kaufen dann zu einem der was kann den Technisch soweit Richten lassen das er zuverlässig fährt und dann hast du was durchrepariertes denn wie voher schon geschrieben Achslager Vo und Hi Motor Laufschienen und Kette Öldüsen im Kopf usw usw... das sind Sachen die immer kommen ... und wenn die gemacht sind dann ist der Zuverlässig..
Dafür die 10-15 tsd € nehmen und glücklich werden...das macht der Gassmann auch denn der ist schon ewig im Japan Geschäft...also mal anfonen und dann anschauen.. Ich find die Kombo mit dem Blauschwarz eh Pornös das ist selten.....

Klaus68 wrote: Hallo Gordon
Du hst mich evtl. falsch verstanden.
Am bsp des Japanischen 560
wichtig .. die Richtigen Scheinwerfer und Stossstangen dran spart allein schon 5tsd €

bsp den kaufen dann zu einem der was kann den Technisch soweit Richten lassen das er zuverlässig fährt und dann hast du was durchrepariertes denn wie voher schon geschrieben Achslager Vo und Hi Motor Laufschienen und Kette Öldüsen im Kopf usw usw... das sind Sachen die immer kommen ... und wenn die gemacht sind dann ist der Zuverlässig..
Dafür die 10-15 tsd € nehmen und glücklich werden...das macht der Gassmann auch denn der ist schon ewig im Japan Geschäft...also mal anfonen und dann anschauen.. Ich find die Kombo mit dem Blauschwarz eh Pornös das ist selten.....

Danke Klaus, ist jetzt verstanden. Ich war/bin doch eher abgeneigt gegen einen Import, aber wenn der bereits umgerüstet ist und auch nicht den Fremdkörper am Kofferraum hat, dann sollte das ein Kompromiss sein, falls es mit dem Wunschfahrzeug nicht klappt. Das gesparte Geld dann in Reparaturen investieren und dann halbwegs sorglos damit sein. Ich nehme also den 560er zumindest in meine "Beobachtungsliste".

Die "Japaner" hatten ímmer die " normalen" Stossfänger auch die Beleuchtung ist normal da ist dann das Frontglas zu tauschen auf Linksverkehr ansonsten sind die 560 aus Japan den Deutschen 500 gleich im Aufbau was m.m nach die Japaner Intressant macht. Bzw die haben meist Vollausstattung ...

Hallo Klaus,

ich habe nicht geschrieben, dass eine Urlaubsfahrt (mehrere 1000 Km) mit dem SL nicht genossen werden kann.
Du grenzt ein: „mit dem es auch mal paar tsd. Km in Urlaub geht“. Öfter geht nicht?
Ferner habe ich nicht „diejenigen, die mit ihrem SL in den Urlaub fahren“ angesprochen, sondern Gordon.

Wer einen SL in gutem Zustand sucht und fahren statt schrauben möchte, dem rate ich: „der bessere Wagen ist der bessere Kauf“. Das Geld schmerzt nur kurz.

Gruß
Michael

Da fällt mir eben ein dass der Martin doch überlegt seinen SL zu verkaufen.....ich kenne zwar den Preis nicht aber möchte wetten dass an diesem Auto nichts zu machen ist, außer tanken.

Willy

Hallo Willy!
Mich wunderts dass es für den vorschlag 45 posts Bedarf
Der würde mir auch gefallen und vor allem weiss man dann auch was in den letzten jahrzehnt daran gemacht wurde!
Also Gordon kontakt aufnehmen!
Gruß Ralf

Klaus68 wrote: Die "Japaner" hatten ímmer die " normalen" Stossfänger auch die Beleuchtung ist normal da ist dann das Frontglas zu tauschen auf Linksverkehr ansonsten sind die 560 aus Japan den Deutschen 500 gleich im Aufbau was m.m nach die Japaner Intressant macht. Bzw die haben meist Vollausstattung ...

Da stimme ich dir zu, danke das wusste ich nicht.

Nichtraucher wrote: Da fällt mir eben ein dass der Martin doch überlegt seinen SL zu verkaufen.....ich kenne zwar den Preis nicht aber möchte wetten dass an diesem Auto nichts zu machen ist, außer tanken.

Willy

Danke Willy, es gibt anscheinend mehrere Martin, welcher ist gemeint?

Moin Gordon,

nein es ist nicht der Gullydeckel Martin sondern der Sandokan Martin.
Der will sich neuen Projekten widmen.

goodhope wrote:

Nichtraucher wrote: Da fällt mir eben ein dass der Martin doch überlegt seinen SL zu verkaufen.....ich kenne zwar den Preis nicht aber möchte wetten dass an diesem Auto nichts zu machen ist, außer tanken.

Willy

Danke Willy, es gibt anscheinend mehrere Martin, welcher ist gemeint?

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1916...der-verkaufen#185908

Sandokan, der Tiger von Wuppertal

Guckst du hier:

sternzeit-107.de/de/forum/markt-biete/19410-500-sl-1986#188263

Da würde ich mal die Angel nach auswerfen.....

Und tembo Martin nicht zu vergessen!
Gruß Ralf

GeneralGonzo wrote: Guckst du hier:

sternzeit-107.de/de/forum/markt-biete/19410-500-sl-1986#188263

Da würde ich mal die Angel nach auswerfen.....

Außer natürlich das Lenkrad - das geht gar nicht! Aber wie alles im Leben, Geschmackssache

Nichtraucher wrote: Guten Morgen,

manchmal lohnt es sich einen Wagen anzusehen der, was die Beschreibung angeht, nicht im 1A Zustand eines Sammlerstücks beschrieben ist und am oberen Ende der Preisliste steht.
Die übliche Beschreibung ist doch Guter Zustand, oder Note 2.
90% sind damit falsch beschrieben und können die Erwartungen bei weitem nicht erfüllen, die man in sie setzt. Kommen dann noch die, eigentlich immer erforderlichen, Folgekosten hinzu, treibt es einem die Tränen in die Augen.

Martin kann sicher besser beziffern was da, fast immer auch bei edlen, teuren Fahrzeugen, auf den Kauf folgt.
Achslager, Stoßdämpfer, Spurstangenköpfe, Motorlager, Filter, Bremsen.....und natürlich die Arbeit in einer, erst mal zu findenden Werkstatt die den 107 annimmt.

Willy

Hi,

das ist doch genau der Punkt, wie vor kurzem schon mal geschrieben, die Händler (müssen) leben von der Spanne zwischen Einkauf und Verkauf, jede Investition in so ein Auto mindert dieselbe. Nicht anders ist es bei den Glücksrittern, die sich so einen Hobel von ihrem Urlaub o.ä. mitbringen, da gehts auch nur um das Optimieren des Erlöses, da gehts dann oft ins Eingemachte, so wie von Willy oben aufgezählt. Letztere lassen sich rausfiltern, die Autos sind i.d.R. erst eine kurze Zeit in Deutschland zugelassen.

@Gordon
Schau Dir Autos an, die bereits ein paar Jahre hier gelaufen sind (betrifft die Importe) und in die in den letzten Jahren nachweisbar investiert wurde. Die Inspektionsrechnung von 1989 würde mich weniger interessieren, wenn danach nix mehr gemacht wurde, kommt wieder das, was oben beschrieben wurde.

Meinen 560er habe ich seit gut 12 Jahren, natürlich subjektiv, optisch eine gute 3, technisch eine gute 2. Den möchte ich -muss nicht!- verkaufen, weil ich ein anderes Projekt im Auge habe. Wenns Dich interessiert, kann ich Dir mal einen Satz Bilder und eine Beschreibung per Mail schicken.

Danke Andreas für deine Empfehlung!
Du kannst mir gerne die Bilder und die Beschreibung schicken. Letztendlich ist es ein Lernprozess und man muss einfach viel sehen und lesen. Den Martin würde ich auch mal anschreiben.
Ich halte für mich fest, dass ich mein Einzugsgebiet vergrössere, und die 560er aus Japan mit auf die Liste nehme, sofern sie umgerüstet sind und schon etwas in D gelaufen sind.

Danke für die Empfehlung der Foren Autos, ich schaue mir das an und spreche auch mal mit Martin.

Ich habe mir die Anzeige von Sandokan angesehen. Es ist ein sehr schönes Auto, das muss ich zugeben. Ich erkenne die Farbe nicht genau, aber auch wenn es nicht das gewünschte silber ist, finde ich das absolut in Ordnung. Leider eben kein MOPF, wobei ich das (noch) gar nicht so wirklich bewerten kann. Was die Ausstattung angeht, so steht nicht viel dabei und die Preisvorstellung liegt über dem derzeit gesetzten Budget. Ich schreibe ihn aber mal an, dann sehen wir weiter.

Der von tembo ist farblich nicht ganz so mein Fall, aber preislich natürlich im Budget. Die Notsitze finde ich bei dem ganz praktisch. Überlege ich mir auf jeden Fall auch. I

Hallo Gordon!
In deinem fall ist wohl die Substanz eines Fahrzeug an erster stelle zu setzen! Was die Farbe anbelangt würde ich vielleicht eine folierung in Betracht ziehen! Bevor ich aber jetzt gesteinigt werde, es hat den Vorteil dass du dir die Farbe aus unzähligen mustern aussuchen kannst, es den Original Lack schützt und ein Vielfaches günstiger ist als eine neulackierung! Nur mal so als Vorschlag!
Gruß Ralf

texasdriver560 wrote: Hallo Gordon!
In deinem fall ist wohl die Substanz eines Fahrzeug an erster stelle zu setzen! Was die Farbe anbelangt würde ich vielleicht eine folierung in Betracht ziehen! Bevor ich aber jetzt gesteinigt werde, es hat den Vorteil dass du dir die Farbe aus unzähligen mustern aussuchen kannst, es den Original Lack schützt und ein Vielfaches günstiger ist als eine neulackierung! Nur mal so als Vorschlag!
Gruß Ralf

Originallack, ich meine Erstlack nicht nur auf dem Hardtop, den haben nach mindestens 30 Jahren doch höchstens noch 3% aller 107er .

Wolfgang