Weichmacher wieder auffrischen

... für mich als SLCer nicht so auf dem Radar:

WEICHMACHER AUF DIE PVC-SCHEIBEN DES VERDECKS!

Grüße Klaus

Hallo zusammen,

sehr interessantes Thema - Vielen Dank für die Infos.
Habe mich dazu entschlossen meine angegriffenen A-Säulen DIchtungen mit Mesamoll zu behandeln - was soll schon schief gehen.
Dieser Herr Grimmer wird sich vermutlich über das plötzliche rege Interesse an seinem "Kolbenpumpentrennöl" wundern...

Gruß,
Christian

Hallo Olli,

zu deiner Frage: Im Datenblatt von LANXESS zu MESAMOLL II steht: Mesamoll II unterscheidet sich von Mesamoll durch eine geringere Flüchtigkeit.

Mir schrieb heute Herr Grimmer, dass er direkt beim Hersteller nachfragen wird, ob es sich bei seinem Produkt um MESAMOLL I oder II handelt. Die Antwort wird aber dauern.

Grüße Klaus

In einem vorigen Beitrag habe ich mal gefragt, ob es Erfahrungen gibt, Kunststoffe wieder mit einem Weichmacher wie bspw Lecwec geschmeidig zu kriegen... Da wurde ich noch ausgelacht...
Bei dem Experiment bin ich nun gern dabei.
Bestellung ist raus

Para500SLC wrote: ... für mich als SLCer nicht so auf dem Radar:

WEICHMACHER AUF DIE PVC-SCHEIBEN DES VERDECKS!

Grüße Klaus

Guten Abend Zusammen,

Hat in der Hinsicht Verdeck-Scheiben jemand Erfahrungen? Habe eben aufgetragen und die Scheiben werden recht drüb davon. Falls Sie geschmeidig werden, halb so wild, dann werde ich Sie nochmal klar reinigen.

Außerdem habe ich, wie jeder andere, zwei Flaschen bestellen müssen.
Da die Menge aber erstmal für ein paar Jahre ausreicht, würde ich die zweite Flasche hier anbieten. Also wer hat Interesse?

Viele Grüße
Fabi

Hallo Fabi,

habe Die eine PN geschickt.
Gruss

Uwe

Fabi107 wrote:

Para500SLC wrote: ... für mich als SLCer nicht so auf dem Radar:

WEICHMACHER AUF DIE PVC-SCHEIBEN DES VERDECKS!

Grüße Klaus

Guten Abend Zusammen,

Hat in der Hinsicht Verdeck-Scheiben jemand Erfahrungen? Habe eben aufgetragen und die Scheiben werden recht drüb davon. Falls Sie geschmeidig werden, halb so wild, dann werde ich Sie nochmal klar reinigen.


Hallo Fabi,

wie ist das Ergebnis hinsichtlich der Scheiben?

Gruss Uwe

Außerdem habe ich, wie jeder andere, zwei Flaschen bestellen müssen.
Da die Menge aber erstmal für ein paar Jahre ausreicht, würde ich die zweite Flasche hier anbieten. Also wer hat Interesse?

Viele Grüße
Fabi

Servus zusammen,

kurzes Feedback für eventuell nicht überzeugte Kollegen hier.

Habe eine Dose (0,5l) MANNOL 9423 Oil Leak-Stop zum Motoröl unseres alten BMW-Compact (E36) zugegeben.
Hintergrund war, dass er eine Ölundichtigkeit hatte, täglich 2-3 Tropfen Verlust, ohne es genau lokalisieren zu können.
Auf jeden Fall habe ich dieses Mittel dazu gegeben und irgendwann mal festgestellt, dass er nicht mehr tropft.

Jetzt kommt es beim Ölwechsel (Motor+Getriebe) des 107ers auch zum Einsatz.

Hallo Marinko,

freut mich, dass es funktioniert hat.

Grüße Klaus

Sehr interessanter Beitrag, vielen Dank!
Sollte jemand seine 2te Flasche Mesamoll verkaufen wollen bitte kurz bei mir melden.
Grüße Uwe

Moin zusammen,

gestern habe ich zusammen mit meinem Spezi (A.-Mechaniker) mit unter anderem das Öl vom Auto.-Get. gewechselt und wollte ja dieses Mittel vorbeugend einfüllen:

MANNOL 9423 Oil Leak-Stop

Er hat sich die Angaben auf der Dose durchgelesen und strickt davon abgeraten, dass Mittel zum Auto.-Get. Öl dazu zu geben!
Grund: Die Inhaltsstoffe können das Papier im Getriebefilter zersetzen.

Für die Zugabe zum Motoröl gebe es keinerlei Bedenken.
Der Motorölfilter sollte doch auch zum Teil aus papierähnlichem Material bestehen oder ist er doch aus anderem Material ?

Jetzt bin ich doch etwas verunsichert!
Gibt es hier Mitglieder, die das MANNOL 9423 Oil Leak-Stop im Automaten zugefüllt haben und welche Erfahrungen haben Sie gemacht ?

Merci.

Hallo Marinko,

ich verstehe nicht, warum du "vorbeugend" so ein Mittelchen mit reinkippen willst. Anscheinend hast du keine Probleme mit Undichtigkeiten, also warum?
Solche Mittel sollte man verwenden, wenn man Undichtigkeiten (mehr als 2-3 Tropfen) hat und es nicht gelingt, den Austritt zu lokalisieren. Also bei einem Problem lieber etwas suchen und eine Dichtung wechseln als "vorbeugend" so ein Mittel einzufüllen. Wenn sich dadurch z.B. der Filter zusetzt und dann dein Getriebe Schaden nimmt, ist der finanzielle Aufwand sicher höher.

Deshalb..........lass das Mittel weg !!

Hallo Eugen, hallo Marinko,

ich schrieb zur Eröffnung dieses Beitrags u.a.:

" ... und dann war da noch das Getriebe mit seinem unmöglichen Schaltverhalten: Ich erinnere mich an harte Stöße verbunden mit Durchrutschen. Frage: Getrieberevision oder OIL-LEAK-STOP? Da war ich dann schon sehr mutig – oder eher verzweifelt.

Es gab damals keine Beiträge im Forum von unserem Nicht-nur-Getriebe-Experten-Martin-Gullydeckel! Und tatsächlich: 3% Weichmacher (vom Gesamt-Volumen Öl) haben das verkorkste Schaltverhalten beseitigt."

Grüße Klaus

Hallo Klaus,

ich kann mir zwar schwerlich vorstellen, dass 3% Oil-Leak-Stop das Getriebe "wunderheilen". Aber wenns bei dir geklappt hat, Glückwunsch.
Ich wünsche dir wirklich, dass dein Getriebe noch lange seinen Dienst tut.

Hallo Eugen,

das Getriebe lebt jetzt so ca. 7 Jahre mit Oil-Leak-Stop.


Und nein, Marinko,

es löst den Filter selbstverständlich nicht auf.

Grüße Klaus

...und als Info nicht nur für Uwe/conte500:
3 Dosen Mannol Oil Leak Stop kosten incl. Versand knapp 14 Euro. Dafür sollte man davon absehen eine einzelne Dose durch die Republik zu schicken.
Ich habe das Zeug gerade als Testballon gegen mein Kaltschubbläuen (muss man ggf. zweimal lesen) eingefüllt und übe mich bislang in Geduld. Im Gegensatz zum letzten Jahr musste nach 800km aber bislang noch kein Öl auffüllen und bin daher vorsichtig optimistisch.

Gefühlt habe ich auch 50 PS mehr und brauche 4l weniger Sprit.... Nein - das war jetzt gelogen


Grüße Martin

Martin, Du hast es also zum Motoröl dazu gegeben.
Richtig verstanden von mir?

Ich habe diesen Part schon erfolgreich bei unsrem anderen Fahrzeug getestet.
Mein Kumpel hatte nur bedenken in Bezug auf das Getriebe angemeldet.

Jetzt muss ich hier was gestehen
Ich bekomme den Ölstand des Autom.-Get. nicht korrekt gemessen
Wie im Handbuch beschrieben, lasse ich den Motor laufen und in Hebelstellung "P" ...................
Gefühlt habe ich nach jedem Mal Messstab ziehen, einen anderen Ölstand am Stab.
Alles wird angezeigt, aber nicht im Bereich der zwei Linien (min/max).
Eingefüllt haben wir 6,2 - 6,3L. mit neuem Filter.
Ich dreh noch durch ...............

Hallo Marinko,

ja, Motoröl - sorry.
Das Messen des Getriebeölstandes erfolgt bei Betriebstemperatur (des Getriebes). Da muss man schon mal ein Stündchen fahren und danach erst im Leerlauf (bzw. Stellung "P") messen.
Das Getriebeöl wird über einen Wärmetauscher im Hauptwasserkühler mit versorgt. Dort wird es bei extreme Last gekühlt, bei geringer Last aber u.U. auch geheizt, sofern der Thermostat ausreichend öffnet und heißes Kühlwasser ausreichend durch den Kühler fließt. Auf jeden Fall braucht es eine Zeit bis das alles durchgewärmt und auch der Wandler richtig gefüllt bzw. entlüftet ist.

Grüße Martin

Moin,

Kleiner Tipp zum Messen des Ölstands am Automatikgetriebe. Den Messstab im unteren Teil mit Bremsenreiniger abwischen. Dann ist der Stab absolut Fett, /Ölfrei. Jetzt kann man perfekt sehen bis wohin der Ölstand geht.

Hallo Marinko,

die von dir angegebene Menge ist schon richtig. Laut Bedienungsanleitung sollen es 6,2 Ltr. bei Ölwechsel sein.
Zum Warmfahren des Getriebes solltest du aber schon eine Strecke von mindestens 30 km gefahren sein.
Dann noch den Tipp von Marcel befolgen und dann müsste das klappen.