Scheinwerferreinigungsanlage

Scheinwerferreinigungsanlagen sind Vorschrift  H I E R  wie bereits Rolf bestätigt hat

Hallo Jochen,
gut das wir keine Xenon Scheinwerfer haben.
Aber es sieht an meinem SLC gut aus

kann ich nur bestätigen - es gibt aber oft Prüfer die andere Daten im Kopf haben, da ist es gut den Hinweis zu kennen

Danke Euch für die schnelle Antwort. Ich habe immer nur die Meinung des TÜV im Hinterkopf: "Was angebaut ist, muss auch funktionieren". Aber ich bin im.Mai dran und werde Euch berichten. Aber ich denke es waren ka schon viele hier im Forum beim TÜV ohne funktionierende SRA.

Gruß aus dem Nordschwarzwald

Rolf

500 SLC SRA vorhanden , Welle bzw. Motor war fest. Also ohne Funktion.
TÜV erhalten ohne Diskussion.
Es ist auffällig , was für Kinkerlitzchen heute gerne von den Prüfern beanstandet werden.
Den Spruch, was angebaut ist muss auch funktionieren, kann ich bei unserer SRA nicht logisch nachvollziehen..........,

Hallo
Ich suche das auf den Bildern zu sehende Teil aus einem SRA-Antrieb, welches in dem Kunststoffgehäuse auf einer Stahlachse sitzt.  Darauf müssten eigentlich Schleifbahnen sein zum Steuern des Motors. Die sind leider alle weggerottet. Wer evtl. ein Bild von der Seite auf der die Schleifbahnen aufgebracht sind hat, würde mir auch weiterhelfen, um zu sehen ob man die nachbauen könnte.
GrußWerner
 

Hallo Werner,

ich kann mir nicht vorstellen, warum das zum steuern des Motors sein soll. Ich hatten meine Einheit zerlegt. Der Motor bekommt zusammen mit der Spritzwasserpumpe einen Impuls. Der Motor dreht dann genau eine Umdrehung und treibt über ein Schneckenzahnrad die darauf liegende Scheibe mit exzentrisch angebrachter Achse, wo die Spiralwelle angebracht ist. Ich meine dass Dein Teil von dem Du sprichst, nur das Gegenstück der Achse ist. Damit hat diese oben ein Führung hat.

Gruß,
Josef.
 

wrote:

Hallo Werner,

ich kann mir nicht vorstellen, warum das zum steuern des Motors sein soll. Ich hatten meine Einheit zerlegt. Der Motor bekommt zusammen mit der Spritzwasserpumpe einen Impuls. Der Motor dreht dann genau eine Umdrehung und treibt über ein Schneckenzahnrad die darauf liegende Scheibe mit exzentrisch angebrachter Achse, wo die Spiralwelle angebracht ist. Ich meine dass Dein Teil von dem Du sprichst, nur das Gegenstück der Achse ist. Damit hat diese oben ein Führung hat.

Gruß,
Josef.
 

Hallo Josef,
Doch, eine Schleifbahn steuert die Spritzwasserpumpe und eine andere steuert den Rückhub bis zur Pausenstellung.

Werner ich glaube ich habe noch so eine Scheibe, muss im Laufe des Tages mal nachschauen. Ich melde mich bei Dir.
VG
Frank

Hallo,
bei mir sieht das genauso aus
Die Kontaktschleifen sind nicht mehr vorhanden.
Aber immerhin habe ich die Welle wieder gangbar bekommen nach 3 Wochen WD40. 
 

  Moin Moin
ich Glaube es geht um die Steuerung , den Kunststoffaufsatz in dem die Schleifkontakte sind . Rückseite von der Kontaktplatte , zeigt den Metalleinsatz .
Gruß
Günter Trunz

Ja, genau die Kontaktplatte ist bei mir ohne Schleifbahnen, da die weggegammelt sind. Auf dem Bild von Josef sieht man die auch, wo er den Daumen drauf hält.
Gruß
Werner

Hallo Frank
Das wäre ja super !
Gruß
Werner

Hallo ,
mein SL hat auch eine SRA . ich mußte am WE den Scheinwerfer herausnehmen , wegen einer defekten Blinkerlampe .
ich habe den kleinen Wischer nach vorn zur Stoßstange gedrückt , wo er aber natürlich durch die Feder nicht bleibt .
nun ist das eine ziemliche Fummelei den Wischer abzubauen und hinterher wieder zu montieren . Zu Hause in der Garage ist das ja nicht so problematisch,
aber wenn man unterwegs mal eine Lampe wechseln muß , finde ich das irgendwie nicht so gut
ich würde die Wischer am liebsten abnehmen und in den Schrank legen.
deswegen mal meine Frage nach dem Verkleidungsblech , welches zum Ausbau des Scheinwerfers abgenommen werden muß.
das Blechteil hat ja eine Aussparung in der sich die Wischerarme bewegen

 

gab es denn dieses Verkleidungsteil auch ohne diese Aussparung für Autos ohne SRA ?

 

Hallo Lutz,

die Blende war für alle gleich mit oder ohne SRA, also immer mit Ausparung. Ich habe zum Wechseln der Glühbirne auch den Wischerarm mit abgeschraubt und dann Zuhause wieder angebaut.

Hallo Hans
Danke für die Antwort.
ich wollte halt auch nix verbiegen oder verkratzen .
gibt es denn einen "Trick" , den Scheinwerfer heraus zu nehmen , ohne die Ärmchen des Wischers zu entfernen ?

Hallo Lutz,

ich glaube/ befürchte nicht, lasse mich gerne aber eines besseren belehren.
Soweit ich mich erinnere habe ich den Scheinwerfer zum Ausbauen, erst nach unten und nach außen zur Stoßstange raus gezogen. Dann erst kann der Scheinwerfer oben rausgeschwenkt werden.

Vorteil an den Scheinwerferwischern ist, dass die an der Befestigung unten offen sind. Damit muß die Mutter nur gelockert werden um diesen abzuziehen.