14 Zoll Reifen

Hi Manni,
wenn Du mir den Ascona schenkst, nehm ich den auch - ansonsten würde ich sagen: Thema verfehlt.....
Bernd

Hi Manni,
wenn Du mir den Ascona schenkst, nehm ich den auch - ansonsten würde ich sagen: Thema verfehlt.....
Bernd

On 2013-08-30 23:41, derhausmeister wrote:
Hi zusammen,
Es ist einfach Unsinn fuer mich mit V-Reifen durch die Gegend zu cruisen, ich denke mehr als 150km/h wird mein SLC sowieso nicht sehen, wenn ueberhaupt. Dafuer sollten doch auch die Teile von reifendirekt.com reichen.
Gruss,
Bernd

Es ist nun mal so vorgeschrieben und ganz so unsinnig ist es nicht.

Stell dir vor, du bringst dein Auto in die Werkstatt, der Meister macht ne Probefahrt und will mal gucken ob alles tutti ist und fährt den Wagen mal an seine Grenzen

@ Andi

bist ganz schön mutig, ich möchte nicht bei 250km/h mit YingYangYong Reifen unterwegs sein, auch wennse bilich kosten.

Martin

On 2013-08-30 22:01, Nichtraucher wrote:
Man rüstet auf 205/65 15 um.

Willy

Richtig!

Stehen die M+S Reifen mit reduziertem Geschw.-Index eigentlich im Fahrzeugschein in Deutschland? Oder wie kann ich beweisen, dass ich die fahren darf?
Gruss aus Luxemburg,
Bernd

Hi,

in Deutschland ist es Vorschrift, einen Aufkleber, der auf den geringeren Geschwindigkeitsindex hinweist, im Sichtfeld des Fahrers zu platzieren.

Wie es bei euch ist, musst du erfragen, gibt es auch für US-380er, also ab 130 km/h......

Gruß
Willy
klick hier [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 01-09-2013 18:48 ]

Ist ja auch recht sinnvoll, sich einen 210km/h - Aufkleber ans Armaturenbrett zu pappen, wenn die alte Mühle bergab mit Rückenwind nach GPS gerade mal 179km/h schafft. Gut, die Tachonadel steht dann auf 205km/h, aber die alleine wird ja wohl keine Reifen platzen lassen.

Gruß
Günther

Hi Willy
ist schon klar - aber wie kann ich BEWEISEN dass ich die auf 210km/h begrenzten Pneus fahren darf. Wenns doch nirgendwo in den Papieren steht? Mit der gleichen Logik kann ich doch auch den 210er Aufkleber für Sommerreifen nehmen, oder? Übrigens, mein SLC läuft in Deutschland
Gruss,
Bernd

Du brauchst nichts zu beweisen. Du darst sogar auf 160 km/h begrenzte Winterreifen fahren. Es ist von Gesetztes wegen frei gegeben, welche Winterreifen Du fährst. Haben die einen geringer als vom Fahrzeug geforderten Speed-Index, musst Du die vom Reifen vorgegebene VMax per Aufkleber ins Sichtfeld pappen und Dich auch danach verhalten. Das warS

...und warum dann nicht auch bei Sommerreifen?

........................[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 02-09-2013 06:56 ]

Sach ma, kannst Du nicht lesen? Der Gesetzgeber hat für Winterreifen eine Ausnahmeregelung geschaffen! Nicht für Schleicher auf Sommerreifen!

jetzt mal nicht pampig werden, Hartmut!!

Du verstehst nicht worauf ich hinaus will: 190km/h sind 190km/h - egal ob bei Winter- oder Sommerreifen. Ergo: das Gesetz ist unlogisch. Demzufolge müsste man klären, inwieweit das mit EU-Regelungen übereinstimmt, denn z.B. als Kunde habe ich doch das freie Recht auf Auswahl von Dienstleistungen und Waren - und dass mir dann einer vorschreibt ich muss Winterreifen nehmen könnte u.U. auch als Wettbewerbsbehinderung oder ähnliches ausgelegt werden - schliesslich ist die Grundvoraussetzung, also der technische Zustand des Fahrzeugs und die max. mögliche Leistung des Fahrzeugs gleich.

Diese Argumentation hat mir früher schon in anderen Sachen ermöglicht, z.B. die Quellen von Dienstleistungen innerhalb der EU frei auszuwählen, obwohl nationale Gesetze anderes vorgeschrieben haben (Bauleistungen beim Haus, Arztkosten innerhalb der EU weil ich lieber ins Ausland zum Doc gehe usw.)

Meine Frage ist also: wo ist die Logik dieses deutschen Gesetzes?? Wenn Du mir das erklären kannst, Hartmut, schicke ich Dir auch mein Grundschulzeugnis mit einer 1 in Lesen .....

Gruss,
Bernd

Die Logik würde ich darin sehen, dass es unrealistisch ist, Winterreifen, schon aufgrund ihrer Bauart und Eignung für Schnee und Matsch, so zu bauen, dass sie uneingeschränkt Hochgeschwindigkeitstauglich sind.
Also will man den Leuten ermöglichen, zu einer Jahreszeit die, wenn sie ihrem Anspruch gerecht wird und mit Schnee aufwartet, die passenden Reifen mit dem Verlust der Endlosraserei auf Autobahnen, zu bieten.
Ein Winterreifen der 210 km/h abkann, wird, so meine unmaßgebliche Meinung, nie so weich, grobprofiliert und wintertauglich sein können, wie ein Winterreifen bis, sagen wir, 160 km/h.

Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 02-09-2013 09:17 ]

On 2013-09-02 09:07, derhausmeister wrote:
jetzt mal nicht pampig werden, Hartmut!!

Du verstehst nicht worauf ich hinaus will: 190km/h sind 190km/h - egal ob bei Winter- oder Sommerreifen. Ergo: das Gesetz ist unlogisch. Demzufolge müsste man klären, inwieweit das mit EU-Regelungen übereinstimmt, denn z.B. als Kunde habe ich doch das freie Recht auf Auswahl von Dienstleistungen und Waren - und dass mir dann einer vorschreibt ich muss Winterreifen nehmen könnte u.U. auch als Wettbewerbsbehinderung oder ähnliches ausgelegt werden - schliesslich ist die Grundvoraussetzung, also der technische Zustand des Fahrzeugs und die max. mögliche Leistung des Fahrzeugs gleich.

Diese Argumentation hat mir früher schon in anderen Sachen ermöglicht, z.B. die Quellen von Dienstleistungen innerhalb der EU frei auszuwählen, obwohl nationale Gesetze anderes vorgeschrieben haben (Bauleistungen beim Haus, Arztkosten innerhalb der EU weil ich lieber ins Ausland zum Doc gehe usw.)

Meine Frage ist also: wo ist die Logik dieses deutschen Gesetzes?? Wenn Du mir das erklären kannst, Hartmut, schicke ich Dir auch mein Grundschulzeugnis mit einer 1 in Lesen .....

Gruss,
Bernd

Dein Schulzeugnis kannste für Dich behalten. Und pampig bin ich nicht geworden, nur verwundert???

Und um Dir auf die Sprünge zu helfen (obwohl Du es nicht wert bist, wie ein ehemaliges Mitgliede hier zu urteilen pflegte): Winterreifen haben eine weichere Gummimischung als Sommerreifen, dazu ein gröberes Profil (jedenfalls früher), weswegen man für Winterreifen einen niedrigeren Speed-Index ansetzt - aus Sicherheitsgründen. Das ist die Ausnahmeregelung. Du sollst im Winter mit den weichen und schlabbrigen Puschen, die auch noch einen längeren Bremsweg auf trockener Fahrbahn und bei höheren Temperaturen haben, gefälligst langsam fahren. Wer diese Lücke nutzt, um auf seiner olle Kiste Winterreifen auch im Sommer zu fahren, hat Glück gehabt, dass diese Lücke von der EU noch nicht geschlossen wurde und Winterreifen nach Ostern nicht mehr gefahren werden dürfen (oder so). Mach doch mal ne Eingabe bei der EU, dann werdn wir wieder neue Vorschriften bekommen und es wird generell verboten, Reifen mit niedrigeren Speed-Index als Wintgerreifen zu fahren, Winterreifen werden sauteuer und die Oldie-Besitzer müssen mächtig inne Tasche greifen und sich sauteure Bridgestones oder sonstige Classic-Puschen für 300 € das Stück kaufen.

Grad ärger ich mich, dass ich Dir überhaupt geantwortet habe, aber vielleicht nutzt es ja auch einem angenehmeren Zeitgenossen....

Und nu kauf Dir waste willst und fahr damit wie Du willst ...

Danke fürs Feedback, Willy!

Wow, hier gehts ja mal wieder ab!

Ich glaub hier gibts immer 3 zentrale und emotionale Themen:

- Ami vs. EU
- Welches Öl darf mein SL saufen?
- M+S Reifen im Sommer?


tztztz....

Udo, da musst Du leider zugeben, dass es auch ohne Dich hier rund geht

Und vervollständigen könntest Du Deine Aufzählung noch um das Thema "Original oder Ludenschüssel"

Hallo Sternengemeinde,

der Preis von Vredestein ist doch keine Frechheit. Es ist vom Profil her ein Klassikerreifen mit moderner "Technik". Es gibt kaum Anbieter für diese (alte) Größe und wenn dann so wie Fulda, wird meist nicht produziert. Die Nachfrage ist eben insgesamt nicht so groß, also ist der Preis entsprechend. Immerhin produziert Vredestein den Reifen. Oldtimer im Originalzustand fahren ist eben kostspielig. SL fahren eben. Wer das nicht möchte, rüstet eben um.

Gruß

Sven

@ Hartmut: Dein "obwohl Du es nicht wert bist " kannst Du behalten - mit solchen anfeindenden Aussagen disqualifizierst Du Dich nur selbst .....
Ich kann Dir auch auf die Sprünge helfen wenn Du willst, mit knapp 20 Jahren Erfahrung in Qualität und Entwicklung in KFZ-Zulieferbetrieben.
Wenn Du Dich mit der geltenden Reifenregelung zufrieden gibst - dann ists halt OK für Dich. Alternativ kann man kritisch die geltende Situation hinterfragen und nach Optionen suchen.
Für mich ist das Thema jetzt erledigt - und ja, auch ich ärgere mich, dass ich mich mit Dir auseinander setzen musste, aber was hält das Leben nicht alles für Herausforderungen bereit....
Bernd