300 SL (W198) Kernschrott

Hallo,

Kernschrott mit einigen Sicherheitszonen, oder ???

Was ist wichtiger ??

Ich bin froh, dass Fahrer und Beifahrer nichts passiert ist", sagt Michael Deuker, ein Unternehmer aus Gemünden, dem das Auto gehört

"Geld hat man,...da spricht man nicht drüber "

Walter

Was ich nicht verstehe, warum der Firmenchef seinen (jungen) Mechaniker
mit so einem Juwel auf Probefahrt schickt.

Da würd ich mich als Chef nur selbst ans Steuer setzen,

Hallo Klaus,

beim 300 SL Flügeltürer ist die Pendelachse das Problem. Und beim unvorsichtigen Bremsen kann so ein Auto durchaus einseitig ausbrechen (war bei meinem früheren 190 SL bauartbedingt auch so) bzw. der Grenzbereich in Kurven ist relativ schmal. Nicht umsonst wurde der 300 SL in den 50er Jahren gerne als "widow-maker" bezeichnet.

Wie mir vor einiger Zeit mein Restaurator (er war früher bei der Fa. Kienle beschäftigt) berichtete, war es zumindest früher nicht unüblich, dass auch jüngere Mitarbeiter (allerdings nicht jeder x-beliebige Mechaniker) so ein Auto probefahren durften.

Ich meine, dass der Mechaniker sich von der Motorleistung hat täuschen lassen und das kritische Fahrwerksverhalten unterschätzt hat. Aber eigentlich müsste man ja auch mit 26 Jahren so vernünftig sein und so ein wertvolles Kundenauto wie ein rohes Ei bewegen...

Grüße

Hardy

Hallo Hardy, da hab ich wieder was dazugelernt.

Zumindest weren die restlichen 198 I im Wert wieder um ein paar Tausender
dazulegen. Zumindest die im Originalzustand.

Denke, daß der oben genannte den Wert von 650.000 nicht mehr erreichen wird.

ich bin zwar kein Gutachter aber ich bin mir sicher dass die Wiederherstellung teurer wird als der Zeitwert vor dem Unfall!