Stoßstangen Chrom mit chrom Folie bekleben?

Golf 1 Bj 77

mensch ham die gerostet, da hab ich mit Papmaschee die Halterungen für die Scheinwerfer nachmodeliert ,
unter den Kotflügel wurde weil stehbleche durchgegammelt waren einfach n Aluwinkel drangeschraubt

ja mangels Schweissgerät wurden die Löcher im Schweller auch nur mit Blech und Popnieten sammt dick Unterbodenschutz drauf
geflickt.

hielt recht lange , wurde dann verkauft , 14 Tag später stand er auf dem Schrott .war hinten einer reingesemmelt
die Scheinwerfer sammt Pappmaschee waren vorne aber weg ...


Dann kam der erste Golf 2 , da musste nix mehr geschweisst werden ,an den Golf 1 Cabrios auch ned
mfg
Peter

Schöne Geschichten! Weckt alte Erinnerungen.

Gruß Howie

Und obwohl wir heute jemanden, der sich erdreistet auch nur einen Hauch von Bitumen zum Schutz seines Wagens gegen Streusalz aufzusprühen, sofort an den Pranger stellen, war dies damals zumindest in weiten Teilen anerkannt praktizierte Raparaturmethode an Gebrauchtwagen.

Solch einen Hype, den wir heute zur Instandsetzung geringster Korrossionsspuren betreiben, hat es damals einfach nicht gegeben und wurde auch von keinem erwartet. Mein erster 350 SL wurde damals - nach erfolgter Glasfaserbehandlung samt dicker Bitumenbeschichtung - vom späteren Käufer für rundum einwandfrei befunden und gekauft. Und Jahre später erfuhr ich von ihm sogar, wie höchst glücklich er noch immer mit dem Wagen sei. Auch ich brauchte zu keiner Zeit ein schlechtes Gewissen zu haben - denn es war einfach normal so, jeder reparierte alte Autos auf diese Art und nur hochpreisigen Edelfahrzeugen lies man mehr Sorgfalt zukommen. Die Geschichte ist bald 25 Jahre her...

Heute in einer ähnlichen Situation hätte ich spätestens 4 Wochen nach dem Verkauf eine Klage wegen arglistiger Täuschung am Hals, ganz zu schweigen von meinem eigenen schlechten Gewissen, welches mir heute ein ähnliches Vorgehen nicht mehr erlauben würde. Wieso eigentlich ist das so - was hat sich sich da in einem viertel Jahrhundert bloß so Grundlegendes am Umgang mit alten Gebrauchtwagen aus Massenproduktion verändert?

Michael



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mad_Eye_Moody am 13-11-2012 20:52 ]

Für Eure Restaurierungsmaßnahmen würde ein Gebrauchtwagenhändler 20 Jahre Zuchthaus kriegen

Nichts dagegen, wenn die eigene Karre nochmal so über den TÜV gerettet wird, zumal ein ordentliches Provisorium bekanntlich oft ein Leben lang hält. Aber verkaufen ist ein NoGo, so der Käufer nicht eindeutig auf die Modellagen aus der Baumarktabteilung hingewiesen wurde. Dann bekommt die Sache auch ganz schnell eine gewisse strafrechtliche Relevanz.

Heute definitiv, damals irgendwie noch nicht...

In den 80ern fanden es die Käufer noch positiv, wenn Unterboden und Radhäsuer dick mit Teroson vor Rostbefall geschützt waren - so mussten sie das nicht extra nachholen. Und auch ich habe die Pampe immer gerne und wie selbstverständlich auch auf rostfreien Untergrund auggetragen, so hatte man es mir bereits in jungen Jahren als "richtig" beigebracht.

Mein Vater kaufte sich damals einen nagelneuen W124 Touring. Der kam frisch vom Werk und mein Vater beauftragte mich sofort, Ludenchrom an den Radläufen zu montieren. Denn ich hatte mit zarten 20 Jahren bereits reichlich Montageerfahrung damit an diversen Benzen gehabt. Und die Dinger fand man damals noch todschick.

Heute ein Verbrechen - damals ganz normal.

Michael

Hole das Thema nochmal hoch..,
...heute auf dem Weg zum Brötchen holen traf ich auf einen W111 bei dem eine entsprechende zeitwertgerechte Restaurationstechnik umgesetzt wurde.

Bei einem sonst gut erhaltenem Alltagsklassiker würden nagelneue chromglänzende Stoßstangen sicher auch etwas overdressed wirken.

Mal sehen, ob ich ihm ne Edelstahlstoßstange aus Vietnam mitbringe - ist vielleich für unseren versalzenen Winter hier sowieso besser als das wenig rostbeständige Originalmaterial.

Wie man sehen kann ist mit dieser Klebetechnik auch eine erstaunlich einfache Möglichkeit gegeben, ein son kaum rettbares Leder im Original zu erhalten.

Daumen hoch für für diese liebevolle Arbeit

Sören














[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : emanresu am 16-12-2012 18:39 ]

Ja und?

Hat möglicherweise keinen Draht zu Oldtimern und fährt die, billig geschossene Karre auf.

Wenn sie ihm gehört, darf er es und geht uns einen Feuchten an.

Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 16-12-2012 19:35 ]

Ich würde sagen "Fundstück der Woche"

Mir blutet bei sowas das Herz , da muss ein Fehler bei der Erziehung geschehen sein

Gruss Udo

Ach so Sören , das mit der Wurst geht klar [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : uniroyal am 16-12-2012 21:43 ]

Ach woher denn, bloß weil er sein betagtes Wägelchen nicht gleich für ein Vermögen in den Neuzustand versetzt, ist das doch kein schlechter Mensch.

Vielleicht sind Fahrer und Auto ja zusammen alt geworden und tragen beide die Spuren Ihrer Vergangenheit in Würde. Solange der gute Stern noch durch den Tüv geht und sein Fahrer sein Läppchen behalten darf - warum soll man sie nicht beide zusammen alt werden lassen? Finde es immer zutiefst beeindruckend, wenn mir ein Oldie mit ebenso betagten Insassen auf der Straße begegnen.

Wer würde sich da am nicht makellosen Lack stören? Nur ein Banause, der das Leben nicht versteht...

Grüße
Michael

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationIch sagte nicht Er oder Sie wäre ein schlechter Mensch ,
Für manche sind es eben Fortbewegungsmittel , die es wohl nicht gelernt haben Ihr gut zu pflegen
es scheint ein Reichtum der anderen Art vorzuliegen
Es gibt Menschen die kann man Ihren Fahrzeugen zuordnen ohne jemals beide zusammen gesehen zu haben , in speziell diesem Fall denke Ich, das ich das könnte
Ich bezweifle ebenso das es sich hier um betagte Personen handelt , die dieses Fahrzeug mißhandelten.

Wie der Herr so`s Gescher

Gruss Udo

Ich habe Spass an alten Dingen die es verdient haben erhalten zu werden , weil es aus meiner heutigen Sicht eine erhaltungswürdige Technik ist , ohne daran zu denken in zehn oder zwanzig Jahren Reibach zu machen.Ich denke das in diesem Forum der Prozentuale Anteil solcher Tagesfahrzeuge dieser Güte im Promillebereich liegt.

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Mir fehlt eben jedes Verständnis für so etwas , deshalb würde ich mich nicht als Banausen bezeichnen der das Leben nicht versteht, wie Du es tust , weil Du kennst mich nicht.

Udo

Ein Freund von mir fährt seine alte 125er Honda, Wert ca 800 Euro, recht patiniert, gern. Er nutzt seine üblichen Motorradklamotten, Helm um die 600 Euro, Stiefel sicher 3-400, Kombi 1500 Euro....kein Mensch ordnet ihm die 125er zu.

Willy

Wo hast du den 111er gesehen, Sören?
Genau so einen gab es in Bahrenfeld, der ist aber mittlerweile vom Ing aus dem Verkehr gezogen worden.
Wegen Kulturgut Auto und so, würde ich als Halter eines solchen Fahrzeugs, der sich offenbar eine Instandsetzung nicht leisten kann, die 8 bis 10.000 kassieren, die es dafür immer noch gibt und einen anständigen 4-Türer kaufen.
Aber irgendwie ja auch geil, so wie der mittlerweile mattblaue, völlig verbeulte 70er Silver Shadow bei mir um die Ecke.
Grüße
Matthias

Und außerdem ist ja Rat-Look in der Tuning-Szene momentan total angesagt...

Im vdh Heft war mal ein alter Strich 8. der hatte sämtliche Schweller und seitenteile mit Betonmasse ausgegossen, anschließend Spachtel und farbe drüber. das hält ewig!

Gruß und Duck!
Ortwin

On 2012-12-18 15:17, josh111 wrote:
Wo hast du den 111er gesehen, Sören?

Der fährt regelmäßig bei Wind und Wetter in St.Pauli rum.
Steht häufig in einer der Straßen südlich der Reeperbahn - Kastanienallee, Taubenstraße, Zirkusweg die Ecke.

Und Du meinst echt für die Tonne gibt noch jemand 8 Riesen
Das ist doch niemals mehr wirtschaftlich aufzubauen - da finde das Aufbrauchen doch geradezu konsequent und richtig.

Ich dachte in dem Zustand werden die auch im Kilopreis gehandelt...

Sören

...passend zum Wohnhaus

Ich finde W111 einfach nur geil. DAS nenn ich mal konsequente VerACHTUNG.

@inox

das wohn haus ist für diese gegend doch echt schick... da gibts mal gar nichts zu deuteln

Gruß Frank