560 SL ist nun zu Hause

Hallo!
Ich möchte nichts mehr an den Traed "Bin kurz davor einen 560 SL zu kaufen" anhängen. Ist ohnehin ellenlang und ein wenig ausgeufert. Also ich habe heute meinen SL aus Stuttgart abgeholt. Am Mittwoch dort angereist. Das Auto entgegengenommen und zur ersten Probefahrt gestartet. Der Motor läuft super und Seidenweich. Die Automatik schaltet sanft. Bin etwa 150 km rund um Stuttgart unterwegs gewesen. Das Wetter war grandios. Das wisst Ihr selber. War wohl fast in ganz Deutschland so. Der eine oder andere hat sicherlich ebenfalls eine kleine Ausfahrt unternommen. Also, ich bin ausschließlich auf Landstrassen unterwegs gewesen. Geschwindigkeit meistens so um die 80 km/h. Nun heute erstmals Autobahn. Die ersten 150 bis 200 km alles ok. Dann plötzlich Stau. Im Leerlauf hatte ich nun erstmals das gefühl, das der Motor ein wenig aufschaukelt. Ich denke, das er nicht auf allen Zylindern läuft. Nachdem es wieder mit normaler Geschwindigkeit weiterging habe ich nichts mehr von einem unrunden Lauf bemerkt. Ich hatte auch den Eindruck, das er normal durchzieht beim beschleunigen. Nun zu Hause angekommen ist es ziemlich eindeutig, das der Motor nicht auf allen Zylindern läuft. Niemand wird nun aus der ferne sagen können woran das liegen kann. Dennoch mal die frage gestellt: Woran würdet Ihr als erstes Denken ,wenn Ihr meine Schilderung über den Motorlauf lest? Ich habe mir sagen lassen und man sieht es auch, das der Zündverteiler (Vorne am Motor eine schwarze runde Kappe) erneuert wurde. Die Zündkerzenstecker, sowie die Zündkabel scheinen alt zu sein. Auf der Autobahn bin ich zwischen 120 km/ und in der Spitze max 150 km/h gefahren. Der Verbrauch lag bei etwa 13,5 Ltr. Währe schön, wenn ich ein paar tipps bekommen könnte.


Gruß Howie

Wenn ein Pott nicht mitläuft Zündung kontrollieren, als da wären Kerzen, Kabel, Verteilerkappe .

Wolfgang

Und wenn es das nicht ist, Ventile kontrollieren.
Während der Fahrt merkt man nicht zwingend, dass ein Zylinder nicht mitarbeitet.
Die Leistung ist dann geringer. Den unrunden Lauf stellt man häufig nur im Stand fest.
Grüße
Matthias

Hallo Howie,

wenn noch nicht geschehen, Zündgeschirr komplett rauswerfen und erneuern: Kappe, Läufer, Kabel, Stecker, Kerzen. Wenn ich das richtig lese, ist der Verteiler neu? Müßte eigentlich dann auch einen neue Kappe und ein neuer Läufer dabei sein. Check das mal. Nimm die Kappe ab und sehe es Dir an.
Meiner lief letztes Jahr plötzlich auch nur auf 7 Zylindern. Hab alles erneuert, seit dem ist Ruhe.

Gruß, Thomas

Hallo!

Motor ist nun etwas abgekühlt. Habe mal nachgesehen. Die Verteilerkappe ist devenetiv neu.
Kann man einfach sehen. Wie es darin aussieht, das weiß ich noch nicht. Werde morgen mal nachsehen. Die Zündkabel sehen nicht NEU aus. Allerdings scheinen sie auch nicht uralt zu sein. Werde ich auswechseln. Zündstecker ebenfalls. Sehen zwar nicht alt aus, neu sind sie wohl nicht. Find ich nett, das Ihr so schnell geantwortet habt. Das Auto ist von 1986. Ich bin ganz erstaunt gewesen, wie gut der V8 läuft. Die Automatik schaltet völlig ruckfrei. Nun dieser, ich hoffe, kleine Wermutstropfen. Mich wundert ein wenig, das z.b. die gesammte Ausfahrt am Mittwoch völlig normal (Nein nicht normal, sondern einfach Super) verlief. Ok, auf der Autobahn heute, sind die Termischen belastungen sicherlich um einiges höher gewesen. Ich habe hier im Forum gelesen, das es auch mit irgendwelchen Unterdruckschleuchen zu tun haben kann. Wo sitzen die? Ist doch sicherlich Sinnvoll die sofort ebenfalls auszuwechseln. Wo bekomme ich denn z.b. die kompl. Zündkabel, Kerzenstecker u.s.w. her? Wer kann mir hier im Ruhrgebiet eine kompetente Werkstatt nennen? Vielleicht eine PN wenn die Nennung
von Firmen und Händlern hier im Forum unerwünscht ist. Für eine gute Werkstatt fahre ich auch ein Stückchen weiter. ) Vielen Dank


Gruß Howie

Howie,

bis Du alle Unterdruckschläuche gewechselt hast, geht ein Tag drauf. Das Zündgeschirr bekommst Du im gut sortierten Fachhandel. Zu den thermischen Belastungen: der Sommer fängt erst an...

Ich will Dir ja nicht den Mut am "neuen" Hobby nehmen, aber Du kannst sicher sein, das da noch mehr kommt. Geht die Klimaanlage? Sitzheizung? Heizung?

Gruß, Thomas

Ich habe das gleiche Problem und hoffe das es nach dem tausch aller Zündungsteile wieder behoben ist. Mein zweifel ist aber auch die Einspritzung.


Gruß

Franklin

On 2012-03-17 15:23, josh111 wrote:
Und wenn es das nicht ist, Ventile kontrollieren.
Während der Fahrt merkt man nicht zwingend, dass ein Zylinder nicht mitarbeitet.
Die Leistung ist dann geringer. Den unrunden Lauf stellt man häufig nur im Stand fest.
Grüße
Matthias

Ventile kontrollieren? Das Teil hat Hydrostößel...

Thomas

Hallo Howie!

Was hat der Händler/die Werkstatt denn zwei Wochen an deinem SL fertig gemacht, dass du so lang darauf warten musstest?
Bei einer Inspektion werden Zündung, Einspritzung und somit Motorlauf etc. doch geprüft.Man muss das Zündgeschirr nicht auswechseln. Neues ist nicht besser als altes. Es muss nur einfach funktionieren. Ist ja nun keine große Ausgabe, aber heil ist heil, wozu dann austauschen.
Also lieber für 10 Euro durchmessen lassen als für 179 Euro neu kaufen, denke ich. Manchmal ist es nur ein Stecker oder eines der acht Kabel.
Ich würde an deiner Stelle mal bei einem Bosch-Dienst in deiner Nähe anrufen und fragen, wer sich dort mit den alten Mercedes V8 auskennt, KE-Jetronic usw.. Und dort den Motor dann mal checken lassen. Mit Werkstätten im Ruhrgebiert kenne ich mich nicht aus, weiss aber von einer guten in Dortmund, die unter R107 leicht zu finden sein wird, um hier keine Schleichwerbung zu machen...

Grüße

Matthias

On 2012-03-17 17:50, sl50086 wrote:

On 2012-03-17 15:23, josh111 wrote:
Und wenn es das nicht ist, Ventile kontrollieren.
Während der Fahrt merkt man nicht zwingend, dass ein Zylinder nicht mitarbeitet.
Die Leistung ist dann geringer. Den unrunden Lauf stellt man häufig nur im Stand fest.
Grüße
Matthias

Ventile kontrollieren? Das Teil hat Hydrostößel...

Thomas

Thomas. ich hoffe nicht, dass du das jetzt für einen qualifizierten Beitrag hältst
Der Motor hat keine Ventile, der hat Hydrostößel, haha
...ich spreche nicht vom Spiel nachstellen

Grüße

Matthias

Fahr hier hin, der kennt am 107er jede Schraube

Martin

On 2012-03-17 18:31, josh111 wrote:
Hallo Howie!

Was hat der Händler/die Werkstatt denn zwei Wochen an deinem SL fertig gemacht, dass du so lang darauf warten musstest?
Bei einer Inspektion werden Zündung, Einspritzung und somit Motorlauf etc. doch geprüft.Man muss das Zündgeschirr nicht auswechseln. Neues ist nicht besser als altes. Es muss nur einfach funktionieren. Ist ja nun keine große Ausgabe, aber heil ist heil, wozu dann austauschen.
Also lieber für 10 Euro durchmessen lassen als für 179 Euro neu kaufen, denke ich. Manchmal ist es nur ein Stecker oder eines der acht Kabel.
Ich würde an deiner Stelle mal bei einem Bosch-Dienst in deiner Nähe anrufen und fragen, wer sich dort mit den alten Mercedes V8 auskennt, KE-Jetronic usw.. Und dort den Motor dann mal checken lassen. Mit Werkstätten im Ruhrgebiert kenne ich mich nicht aus, weiss aber von einer guten in Dortmund, die unter R107 leicht zu finden sein wird, um hier keine Schleichwerbung zu machen...

Grüße

Matthias

Ist wohl falsch rübergekommen. Der Händler hat nicht etwa 2 Wochen an dem SL herumgeschraubt. Abholen können hätte ich Ihn auch in der letzen Woche schon. Bin jedoch noch Berufstätig und somit habe ich halt nicht immer Zeit.

Gruß Howie

Hallo!

Dankeschön für die vielen Hinweise. Ich denke, das wird schon wieder.


Gruß Howie

On 2012-03-17 18:33, josh111 wrote:

On 2012-03-17 17:50, sl50086 wrote:

On 2012-03-17 15:23, josh111 wrote:
Und wenn es das nicht ist, Ventile kontrollieren.
Während der Fahrt merkt man nicht zwingend, dass ein Zylinder nicht mitarbeitet.
Die Leistung ist dann geringer. Den unrunden Lauf stellt man häufig nur im Stand fest.
Grüße
Matthias

Ventile kontrollieren? Das Teil hat Hydrostößel...

Thomas

Thomas. ich hoffe nicht, dass du das jetzt für einen qualifizierten Beitrag hältst
Der Motor hat keine Ventile, der hat Hydrostößel, haha
...ich spreche nicht vom Spiel nachstellen

Grüße

Matthias

Matthias,
ich hab nicht gesagt, daß der Motor KEINE Ventile hat. Mit den Hydrostößel meinte ich, daß sich ein einstellen der Ventile erübrigt. Selbst wenn ein Ventil nicht richtig schließt, macht sich das nicht "so" bemerkbar, wie Howie es schildert.

On 2012-03-17 17:36, sl50086 wrote:
Howie,

bis Du alle Unterdruckschläuche gewechselt hast, geht ein Tag drauf. Das Zündgeschirr bekommst Du im gut sortierten Fachhandel. Zu den thermischen Belastungen: der Sommer fängt erst an...

Ich will Dir ja nicht den Mut am "neuen" Hobby nehmen, aber Du kannst sicher sein, das da noch mehr kommt. Geht die Klimaanlage? Sitzheizung? Heizung?

Gruß, Thomas

Klima und Heizung funktionieren. Sitzheizung ist nicht vorhanden. Das Auto ist 26 Jahre alt.
Na bestimmt geht wohl noch was zu bruch. Ich finde das Auto sehr schön. Da ist mann, oder sollte man auch Leidensfähig sein. )

On 2012-03-18 08:10, sl50086 wrote:

On 2012-03-17 18:33, josh111 wrote:

On 2012-03-17 17:50, sl50086 wrote:

On 2012-03-17 15:23, josh111 wrote:
Und wenn es das nicht ist, Ventile kontrollieren.
Während der Fahrt merkt man nicht zwingend, dass ein Zylinder nicht mitarbeitet.
Die Leistung ist dann geringer. Den unrunden Lauf stellt man häufig nur im Stand fest.
Grüße
Matthias

Ventile kontrollieren? Das Teil hat Hydrostößel...

Thomas

Thomas. ich hoffe nicht, dass du das jetzt für einen qualifizierten Beitrag hältst
Der Motor hat keine Ventile, der hat Hydrostößel, haha
...ich spreche nicht vom Spiel nachstellen

Grüße

Matthias

Matthias,
ich hab nicht gesagt, daß der Motor KEINE Ventile hat. Mit den Hydrostößel meinte ich, daß sich ein einstellen der Ventile erübrigt. Selbst wenn ein Ventil nicht richtig schließt, macht sich das nicht "so" bemerkbar, wie Howie es schildert.

Das ist Unsinn Thomas.
Es ist völlig unabhängig davon, ob das Auto Hydros hat oder nicht, wenn ein Ventil hängt.
Und das würde sich dann sehr wohl so bemerkbar machen.
Wie macht es sich denn deiner Meinung bemerkbar, wenn ein Ventil nicht schliesst?
Matthias

Howie,
läuft denn der Motor jetzt, nachdem er abgekühlt ist, wieder rund?

@ Hartmut

Habe ich noch garnicht Testen koennen. Auto steht in der Garage. Ich bin garnicht z.H. Kann ich erst heute Spät, oder morgen Früh mal ausprobieren.
Werde dann mal berichten.


Gruß Howie

"Was hat der Händler/die Werkstatt denn zwei Wochen an deinem SL fertig gemacht, dass du so lang darauf warten musstest?"

Na, die haben die Karre erst rausgerückt, nachdem er die Rechnung bezahlt hat .....

On 2012-03-18 16:05, poldi wrote:
"Was hat der Händler/die Werkstatt denn zwei Wochen an deinem SL fertig gemacht, dass du so lang darauf warten musstest?"

Na, die haben die Karre erst rausgerückt, nachdem er die Rechnung bezahlt hat .....

So ungefähr war es !!! Mir sind vorher 3 Finanzierungen geplatzt. Bei der 4. hat es dann funktioniert.
Kenne die Fa. garnicht? Heißt irgendwie "Cosanostra" oder so ähnlich. Aber die abwicklung hat dann schnell geklappt. )


Gruß Howie[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Howie am 18-03-2012 17:57 ]