1981er Golf 1 GLS

Liebes Forum,

neben meinem schönen 107er SL haben ich hier meinen ersten Oldtimer hier vorzustellen!
Ich habe 2 Jahre lang gesucht und bin dann im Bergischen Land nahe Overrath fündig geworden. Hat einer 93er Frau gehört, war mein Traumauto (bis heute) und war aus erster Hand, den musste ich daher kaufen! War mein erster Oldtimer und vor 8 Jahren (ich war 27 Jahre alt) erschwinglcih und selbst finanziert!

Daten:

Hier die Daten:

- Golf 1 GLS (60PS)
- Bj. 7/1981
- Handschalter (4 Gang)
- Digitaluhr
- Drehzahlmesser
- Bronzeverglasung
- org. ohne Radio
- Heckscheibenwischer
- km Stand: 81.148 KM (bei Kauf 71.000.KM)
- Marsrot

Ich liebe diesen kleinen, sympatsichen Golf einfach!

Moin,

Den ollen Golf hab ich im letzten Jahr an der Motorworld Köln live gesehen. Sieht toll aus.

Hi Chris,

das waren noch Zeiten...
Mein zweites Auto war ein Golf 1 "C", Baujahr 1976 mit 1,5l Diesel. Keine Motortemperaturanzeige, keine Uhr, kein Drehzahlmesser und kein Bremskraftverstärker. Mit dem Wagen (wer weiß noch damals mit den Blechen los war, ich sagen nur Handtellergroße Rostflecke mitten auf dem Dach und alles faulte um die Wette...) hatte ich beim TÜV immer einen riesen Auftritt

Grüße Martin

Das richtige Auto. Alle reden heute von 5-6 Liter 100km. Das konnte der 50ps Golf Diesel schon 1975. Der Benziner hat 7 Liter gebraucht auf der Autobahn um die 120kmh.
Rudiger

Und der hat keine Elektronik die kaputt geht.
Außerdem kannst du alles an dem Auto selbst schrauben.
Ich hab den als Cabrio

Das berühmte Werkzeug in der Zeit. Kreutzschlitzschraubendreher, Hammer und Wasserrohrzange.
Rudiger

Da kommt bei mir doch glatt wieder die Erinnerung an meinen Riffblauen Schirosto durch. Der war Bj ´79 und mit der 110PS GTI Version ganz vorne dabei.
Leider hatte er wegen der oben schon erwähnten Blechqualität nie die Chance die Zeiten zu überdauern. Der ist mir wirklich unter dem A... weggerostet. Mitten im Blech und genauso die Bodengruppe, die sich zusehends auflöste. Ich war der 2. und letzte Besitzer und habe zugesehen, wie er in der Presse verschwand. Schade drum.

Hallo,

genau den hatte ich als Student als Golf I Diesel mit 50 PS auch in marsrot. Der war tatsächlich ein 5 Liter Auto, genau wie mein W125 500 SE .Nur die Zusatz Fernscheinwerfer hatte der in meiner Erinnerung nicht. Hach wie ich damals die Golf GTI angeschmachtet habe.

Sehr schön!
Und als später Golf I qualitativ deutlich besser als die Frühen.
Freue mich auf Treffen immer, wenn ich solche bürgerlichen Autos sehe zwischen den vielen 107 und 911.

thoelz wrote: Sehr schön!
Und als später Golf I qualitativ deutlich besser als die Frühen.
Freue mich auf Treffen immer, wenn ich solche bürgerlichen Autos sehe zwischen den vielen 107 und 911.

Hallo Thomas!
Wie recht du hast! Auf Treffen fahre ich lieber mit dem Golf 1 als mit dem 107er! Meist bin ich der einzige mit einem Golf 1! 107er und 911er sieht man da fast immer wie Sand am Meer...

Und wer Platz in der Garage oder Scheune hat,
sichert sich jetzt einen Golf 2 der letzten Baujahre.

Rudiger wrote: Das richtige Auto. Alle reden heute von 5-6 Liter 100km. Das konnte der 50ps Golf Diesel schon 1975. Der Benziner hat 7 Liter gebraucht auf der Autobahn um die 120kmh.
Rudiger

Stimmt genau, aber das Ding war auch eine absolute Blechbude, wog nur 750kg und hatte Euro minus 3.
War trotzdem eine klasse Zeit in dieser Kiste. Beim Kaltstart (-15°, damals gab's sogar im Norden von D noch richtige Winter) musste man dreimal zugreifen bis man das tanzende Lenkrad endlich mal erwischt hat

Grüße Martin

Martin, Feinstaub gab es zu dem Zeitpunkt nicht. Die brocken die hinten rauskamen konntest du mit dem Kuchensieb auffangen und an die grunen als Holzkohle Verkaufen.

Rudiger

Oh, da werden Erinnerungen wach. Golf L, erste Serie (mit Chromstoßstangen) und 50 PS. Auch in Marsrot. Damals noch ein schönes Blaupunkt mit Lautsprechern nachgerüstet ( fast teurer als das Auto) und ich war happy. Kann man sich immer wieder anschauen, den Golf I. Zeitlos schön.

Danke für die netten Kommentare von euch!
Der Golf 1 löst bei den meisten Menschen schöne Erinnerung hervor und das ist auch gut so!

Toll, dass er auch bei euch Mercedes Enthusiasten gut angekonnt!

Moin Christoph
Mir ging es noch nie um eine spezielle Marke sondern nur um spezielle Autos. Ich gehöre zwar zu den Golf 2 er Fahrern aber der 1er hatte mir auch gut gefallen.
Zu meiner zeit stand für mich der Golf 2 gti 16 V. Das nonplusultra
Damit konnte man so schön die S Klasse jagen

Hallo,

nach einem Citroen Visa, war der Golf I 1985 mein zweites Auto und mit 8 Jahren schon durchgerostet. Mit 50 PS gekauft, anderen Motor mit 70 PS eingebaut. 10 L Öl auf 1000 Km verbraucht (Urlaubsfahrt nach Bayern); Benzin nicht mal 7L/100 Km; und anschließend die Ventilschaftdichtungen erneuert. Gekauft für 600DM dann mit TÜV und neuen Reifen 1 Jahr später für 2500 DM wieder verkloppt inkl. Fußdusche als Extra, aber nur bei regen .

Danach bin ich dann Citroen VISA Chrono (Sondermodell Homogolation für Gruppe N-Fahrzeuge im Ralleysport, nur 800 Fahrzeuge in Deutschland) gefahren, als Totalschaden gekauft und 4 Jahre behalten, ist dann direkt in die neuen Bundesländer gegangen. Wenn ich den behalten hätte... - ist heute so nicht mehr zu bekommen .

Viele Grüße
Thorsten

Nabend allerseits.

Ralf, komm komm, die 2er GTi's haben sich seinerzeit mit den Opel Kadett GSi's gemessen.
Das waren Zeiten

Der 1er war schon in den 90ern Kult.
Mein Kumpel hat noch seinen 1er Pirelli GTi, geiles Teil!

....wobei die Opel immer einen tick schneller waren, bis dann der VR6 und Rally Golf kamen

Hallo Ralf,

Das galt aber nur für 1er Gölfe… Einen 2er 16V konnte kein Kadett über.
Als langjähriges Mitglied (über 25 Jahre) des Golf GTI Club München, und Fahrer von allem wo jemals vor 2003 das Kürzel "GTI" draufstand kann ich das wirklich beurteilen.
Das geilste GTI Gerät das ich jemals hatte, war ein 2er GTI G60 mit ca. 240 - 260 PS Leistung (leider zu tief für den Leistungsprüfstand!) Da wars mir absolut egal, was an der Ampel neben mir stand... 500er Mercedes, BMW 750 oder Porsche 911... Alle hinten anstellen!
Aber so kultig wie ein 1er ist ein 2er eben noch nicht.