BMW und die Schrauberfreundlichkeit

BMW hat ein neues Patent veröffentlicht:  patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=DE469242297
Im Text ist auch zu lesen, dass, Zitat, "Durch die Form der Eingriffsausnehmungen wird es verhindert, dass die Schraube mit gängigen Gegenantriebsstrukturen, z. B. von unbefugten Personen, gelöst oder verschraubt werden."

Also wieder mal ein (fragwürdiger) Move gegen Selbstschrauber und freie Werkstätten. Wie lange wird es wohl dauern, bis entsprechende Bits aus China gekauft werden können? Ein Patent fürs Werkzeug scheint es nämlich glücklicherweise nicht zu geben. Ob das überhaupt möglich wäre, weiß ich nicht 

Bin jetzt kein Werkzeugmacher, aber die Schraube sieht nicht so aus, als ob sie irgendetwas Besonderes könnte. Da geht es vielleicht mehr um den Schutz des Markenzeichens. Ansonsten, wie Du schon sagst: Temu liefert das nötige Bit in einer Woche für unter 10€.

Albuchler wrote:

Bin jetzt kein Werkzeugmacher, aber die Schraube sieht nicht so aus, als ob sie irgendetwas Besonderes könnte. 

....die Schraube kann m.E. etwas besonderes:
Sie wehrt sich erfolgreich gegen den Einsatz von konventionellem Werkzeug.

Nur zur Klarstellung: Es handelt sich noch nicht um ein Patent, sondern um eine Patentanmeldung, die noch nicht endgültig geprüft, aber gemäß den einschlägigen Vorschriften als solche publiziert wurde.

Es gab so etwas früher schon mal bei den 50ccm Sachsmotoren, die wollten damit Tuningversuche stoppen.

Mir vollkommen wumpe...sowas gibt's an meinem ollen Benz nicht und BMW will ich auch nicht

Wenn sich die Kreativität der deutschen Autobauer darin erschöpft, neue Schrauben zu entwickeln, sind sie endgültig im A.....
Die sollten sich besser darauf konzentrieren, Fahrzeuge zu bauen, die die Kunden im In- und Ausland kaufen wollen und kaufen können.

Hälsningar,
Lutz

Als Privatschrauber ohne Kenntnisse der aktuellen modernen Autos 
ab 2025 , machst Du da eh nix mehr dran.
Also muss der Wagen in die Vertragswerkstatt.
Oder zu den Autodocs 

terrier wrote:

Als Privatschrauber ohne Kenntnisse der modernen Autos
machst Du da eh nix mehr dran.
 

Na wenn du das sagst, dann werde ich das ab sofort bleiben lassen.

Nein Michael,
Du darfst weiter schrauben, ist doch logisch.
Ein moderner aktueller Neuwagen kann dich doch nicht stoppen.

Die Antwort zeigt, dass du dich offenbar gar nicht damit beschäftigt hast und einfach mal gegen neues gebashed hast. Das meiste Zeug ist nicht viel anders als z.B. beim 107er, 124er & co. Wer z.B. mal an der Hinterachse eines modernen Daimlers rumgeschraubt hat, sieht erstaunlich viele Parallelen. Und so ist es auch in vielen anderen Bereichen. Und ob ich mich nun in die KE-Jetronic einarbeiten muss, Oszilloskope kennenlerne oder in die Bedienung von Xentry (oder Vediamo, wenn's mehr sein muss, was AFAIK noch nichtmal die Daimler Werkstätten haben), und anstatt Benzindrücke messe den Canbus debugge, ist am Ende auch egal. Es ist einfach von Menschen gemachte, in der Regel verständliche Technik, keine Raketenwissenschaft. Die Dokumentation ist in beiden Fällen vorhanden, man muss es nur wollen. Wenn der Hersteller dann mit solchen absurden Dingen querschießt, ist das einfach nur ernüchternd und am Ende bringt es eh nix, außer dass die eigene Werkzeugsammlung immer größer wird.
Man wächst halt mit seinen Aufgaben, oder man lässt es. Aber die aktuellen Werkstattpreise machen einem die Entscheidung recht leicht. Und wer grundsätzlich keine Lust auf Schrauben hat, lässt auch beim 107er die Finger davon. 

Für mich als Nicht-Kfz-ler sind moderne Autos besser zu verstehen als die älteren. Mit entsprechendem elektronischen "Werkzeug" sowie etwas Fachverstand von dem, was Elektronik im Auto macht, kann man meist zügig einen Fehler eingrenzen. Mit einem willigen Schrauber im Portfolio kriegt man dann auch relativ schnell Abhilfe. 
Bei einem älteren Fahrzeug musst Du einen finden, der sich mit der alten Technik tatsächlich noch gut auskennt. Davon gibt's immer weniger ...

Moin Moin
für micke is dat Schnee , von vorhin .
Der kleine im 1/4 Zoll , is zwar ohne de 8 und 10
de Torx is abgenudelt , de Kreuz hat oke scho bessere gesehen . Wat richtig got auskiekt sind die Einsatz mit de
lustige drei , na de for de Elektrokasten ,sin bestimmt von
de Mercedes Lüüt .
jetzt werden einige überlegen , welche Einsätze gemeint sind 
mfg Günter Trunz

merc450 wrote:

jetzt werden einige überlegen , welche Einsätze gemeint sind 
 

Diese?  www.bgstechnic.com/Produkte/Steckschlues...nsatz-M10-15-mm.html

Mooi Mooi

Voll blöd , jetzt speichele ich ein , möchte über den Bit
im Bild was sagen , dabei kommt die Werbung aus der Glotze , bitte ein Bit (für die die unter 19 sind , alkoholfrei
Bitburger) Schraubenformen gibt es zu Hauf ,nicht nur aus dem Kfz Bereich (BMW will die ja eher im Innenraum verwenden . Im Bithalter vorn der besagte Bit , hat 3 Kanten ist bei elektrischen Geräten verschraubt . Ich persönlich nehme fast ausschließlich die beiden darunterliegenden , da stellt sich die Frage des herausschrauben nicht so , vorher noch Schraubensicherungslack drauf und gut is . Die über dem Bithalter , finde ich auch gut , auch die Muttern . Ach um etwas Bezug zu dem 107 zu finden , der Bit neben dem kurz 19mm Gelenk Maul Knarren Schlüssel , mit dem Schlitz , Handschuhfach und Geber Benzinstand . 
mfg Günter Trunz