Kühlmittelverlust getriebeseitig 350 SL

Hallo zusammen,

ich hatte heute meinen 350 SL Baujahr 1972 auf der Hebebühne um die Buchse vom Gestänge vom Automatikgetriebe zu wechseln. Dabei ist aufgefallen, dass Kühlmittel getriebeseitig rechts und links auf Höhe des Getriebetunnels von der Karosse direkt auf die Auspuffrohre tropft, wo diese rechts und links auseinandergehen.
Dadurch sind mir nie Pfützen unter dem Wagen aufgefallen, weil das Kühlmittel sofort auf den heißen Auspuffrohren verdampft.
Eine erste Suche von oben und unten brachte keinen Erfolg.
Im Wageninneren riecht es nicht nach Kühlmittel.
Die Schläuche zum Heizungskühler sind nach erster Sichtprüfung dicht.
Die Wasserpumpe ist vor 150 km gewechselt worden.
Interessanterweise tropft es auf das rechte und linke Auspuffrohr...

Ich hoffe, ich habe das so verständlich geschrieben:)

Hatte jemand einen ähnlichen Fall, und kann mir jemand Tipps zur weiteren Vorgehensweise geben?

Viele Grüße
Heinz
 

Ist das ggf Kondenswasser der Klimaanlage das noch drin war weil die Ablaufschläuche verdreckt/verklebt waren. Hört sich zumindest örtlich genauso an

Klimaanlage habe ist leider keine.

Hallo Heinrich,

wenn der 350er von 72 im Originalzustand ist, hat er einen Heizungshahn aus Metall.
Da wird gerne die Buchse des Betätigungshebel undicht.
Dann ist er Aussendurchlässig.

Schau mal neben dem Bremskraftverstärker an dem Teil, an das ein Heizungsschlauch geht
ob es da tropft.

Teil Nr. 5 im Bild 83-020

Grüße: Thomas

Hallo, Heinz oft ist es so wie Thomas es beschreibt , war bei meinem 350er v1977 auch so , hab da jetzt einen Wasserhahn vom 116er drin Original DB ist jetzt so ein schwarzes Plastik teil funktioniert aber bestens und ist auch 100% dicht. Lässt sich ganz einfach wechseln und den Schlauch aus gleich kontrollieren .

Gruss Karl

Hallo zusammen,
Vielen Dank für die schnelle Reaktion und die guten Tipps.
Jetzt wird mir klarer, wo ich suchen muss.
Es freut mich immer wieder, dass so schnell geholfen wird!
VG
Heinz

Hallo Heinz,

etwas Wasser schütte ich dann doch in Deinen Champus: Mit 72 hast Du die Mikroschalter Steuerung und einen Wasserhahn mit einem doppelseitigen Aktuator AUF/ZU. Die W116 Variante kennt nur ZU per Unterdruck und hat eine Feder, die den Wasserhahn automatisch öffnet. Du musst also die Unterdruckleitung AUF verschließen und die ZU anschließen.

Hallo Dr. Djet ist das denn beim 77er Baujahr anders ??
Ich hab einfach das teil vom 116 angebaut und alles läuft seit Jahren Top , Heizung an Aus und 100% dicht.

Gruss Karl

Hallo Karl,

ja der 77er R/C 107 hat schon die 2. Serie der Heizungssteuerung über Unterdruckschalter an den Bedienhebeln. Und dann einen Heißwasserhahn, der mit einer Feder öffnet und nur noch einen Unterdruckanschluss zum Schließen hat.

Danke Dr. - DJet für die Rückmeldung .

Gruss Karl

Liebe alle — Ich habe das gleiche Problem heute Nachmittag bei einem 560 BJ 89. Tropft beidseitig des Getriebes relativ stark. Kühlmittelausgleichsbehälter ist kein Wasser mehr vorhanden. 

Habt ihr Tipps für mich, was das sein kann?

Bilder & Video

Moin,
wenn du Pech hast, was zu erwarten ist, ist deine Heizung undicht.
Wenn du gefahren bist und die Lüftung anmachst, riecht es dann?
Verfolge die Heizung s Schläuche mal .

Hallo Heinz,

ich hatte eine zeitlang auch mal einen inkontinenten SL - mit einer interessanten Lösung.
Nach längerer Fahrt und gerne auch im Hochsommer hat der Wagen immer eine kleine Pfütze hinterlassen. Ich habe sehr lange nach dem Leck gesucht und hier ist die Ursache:
 

Das Bild zeigt den Raum unter dem Lufteinlassgitter vor der Windschutzscheibe. Der Schlauch von rechts kommend steckt auf dem Zulauf (oder Rücklauf) vom Innenraumwärmetauscher.
Das Problem war diese Schlauchschelle - das war so ein billiges Teil mit eingeprägtem Gewinde, das halt nicht die ausreichende Spannkraft aufbringt. Und so drückte es immer ein wenig Wasser heraus, wenn man genügend Wärme im System hatte (Stichwort: Überdruckkühlsystem).
Mit der richtigen Schlauchschelle war das Problem dann gelöst. Vielleicht hilft Dir das ja weiter.

Viele Grüße und viel Erfolg wünscht

Markus

Moin,
Dominik schrieb:

Kühlmittelausgleichsbehälter ist kein Wasser mehr vorhanden

Also kann es kein Kondensat sein

Vielen Dank für die Hinweise! 

Die Schlauchschellen unter der Windschutzscheibe rechts und links habe kontrolliert. Sehen gut aus. Auch riecht es innen nicht komisch.

Hab nochmal von unten reingeschaut: Das Wasser scheint aus den offenen Gummischläuchen zu kommen (siehe Foto). Ist das der Kondensatablauf der Klima? Wäre schon eine ziemliche Menge, die da rauskam; ca. 1-2 Liter würde ich schätzen. Kann das sein? Könnte das Wasser noch wo anders herkommen? Verstopfen die Schläuche gerne mal?

Gibt es noch eine Stelle im Innenraum, an der ich kontrollieren kann?

LG
Dominik

Da kann je nach Witterung ne ordentliche Menge rauskommen , ggf. Waren die Öfnnungen etwas verklebt dann wird es richtig viel 

Hallo,
Dominik schrieb aber, der Kühlmittelausgleichsbehälter ist leer, da wird es sicher kein Kondenswasser sein was da tropft, falls der Behälter nicht schon vorher leer war.
Man riecht oder "schmeckt" es aber auch ob es Kühlflüssigkeit oder Kondensat ist.

Wenn da unten Wasser rausläuft und es kein Kondensat ist...dann ist dein Heizungskühler hinüber. Deutet darauf hin, da dein Ausgleichbehälter leer ist.
Viel Spass beim tauschen...

Danke für Eure Antworten — ich beobachte und berichte!

LG
Dominik

Wasser sucht sich die unmöglichsten Wege. Zunächst mal alles im Motorraum checken bevor du an den Innenraum gehst. Auf dem Video ist lediglich zu sehen, dass das Wasser am KanelbUm zum Getriebe runter kommt.