Graf Rost und Black Venom stellen sich vor

Auweia, jetzt verstehe ich den gewählten Titel des Threads.
Viel Erfolg bei der Sanierung!

Hälsningar,
Lutz

Es gibt neues vom Graf Rost!
Gestern Abend habe ich mir etwas Zeit genommen um mit der Demontage der Front + Kotflügel zu beginnen. Ich war doch sehr erstaunt, dass für den Kotflügel die Türen entfernt werden müssen. Auch hier war der Vorbesitzer wieder besonders kreativ was die Schraubenauswahl anging... Rost fand ich im Bereich der Stehbleche und Innenradhaus. Nächste Woche plane ich den Kotflügel und Türe auf der Beifahrerseite zu entfernen sowie die Motorhaube.

Danke & Grüße,
André 

Hallo Andre,
zu diesem Thema passt gut die Restaurationsdokumentation eines 350SLC bei Youtube.
Es ist der Wahnsinn, wo sich überall Rost bilden kann, ohne dass man es von außen sieht.



Am besten auch Teil 1-8 anschauen.

Da lobe ich mir die Fahrzeuge aus Kalifornien. Sind zwar auch nicht immer perfekt, aber der Rost hält sich doch meistens im überschaubaren Rahmen.

VG
Thomas

FiveSixty wrote:

Hallo Andre,
zu diesem Thema passt gut die Restaurationsdokumentation eines 350SLC bei Youtube.
Es ist der Wahnsinn, wo sich überall Rost bilden kann, ohne dass man es von außen sieht.

Am besten auch Teil 1-8 anschauen.

VG
Thomas
 

So genau wollte ich es garnicht wissen ...
"Meiner" hat die letzten 47 Jahre überlebt, da wird "er" die nächsten 20 Jahre auch noch (im trockenen) überstehen .

SG
Erwin

Hallo André,

ziemlich exotische Reifen hast Du da auch drauf. Die sollen ja gar nicht mal so gut sein .....

Hälsningar,
Lutz

Das Reifenproblem ist vermutlich eines der geringeren.

Danke für eure Nachrichten

Ja, die Reifen sind irgendwo gaaaaanz weit unten auf meiner Liste. Aktuell wird 1-2 die Woche am SLC geschraubt und jedes Teil abmontiert, bis nur noch die Rohkarosse bleibt. Ich hoffe nur, dass ich den Wagen auch wieder zusammenbringe   Gerne werde ich hier weiter berichten und bin schon ganz gespannt, was ich noch alles finde. 

Kleine Zwischenfrage: Gibt es speziell für die Anbauteile Exposionszeichnungen mit den verwendeten Schrauben? Der Vorbesitzer hat wohl blind in sein Beutelchen mit Schrauben gegriffen und das reingedreht, was er als erstes in die Finger bekommen hat. Für mich ist es unmöglich nachzuvollziehen, ob die von Ihm verwendeten Schrauben nun die richtigen sind oder nicht. 

Danke & Grüße,
André 

Hallo André,

hab grad mal geschaut: Im VDH Katalog stehen keine Bezeichnungen der Schraubengrößen. Dann bleibt noch der elektronische Teilekatalog von Daimler.
Ich hab keinen Zugang mehr. Vielleicht kann das jemand bestätigen?

LG
Bernd

in der Teileinfo steht das im Detail auch nicht drin, welche Schraube / Teilenummer wird gemeint ?
 

Wende dich da am besten an Fox Bravo

den Markus

der hat seinen 350 iger komplett zerlegt und viel Aufwand betrieben welche Kabel
Schrauben etc etc wo verbaut wurde
ich hab das über Jahre miterleben dürfen seinerzeit noch im Waldhaus in Esslingen
ich hatte enormen Respekt vor der Arbeit und fragte mich manchmal ob er ihn wieder zusammenbekommt
irgendwann war er fertig

das ist dafür glaube ich eine der besten Adressen

Hi Zusammen,

ich melde mich nach einer Woche mit einem kleinen Zwischenbericht zurück. Mittlerweile ist auch der zweite Kotflügel samt Tür abmontiert. Zum Vorschein kamen Schweißarbeiten und ein merkwürdig verzogenes Blech (obere Aufnahme vom Kotflügel). Das hintere Bodenblech sieht für mich eigentlich ganz in Ordnung aus. Den vorderen Teppich samt Bodenblech konnte ich noch nicht begutachten, vermute aber schlimmes. Die Matten waren relativ feucht und ein kurzes Anheben brachte schon einige Roststellen zum Vorschein. Vielleicht möchtet ihr euch ja ein eigenes Bild machen und eine Einschätzung abgeben. 

Danke für eure Tipps und Antworten zum Thema Explosionszeichnungen und Schraubendetails. Hier bin ich leider noch nicht wirklich weitergekommen, da es mir nicht um eine bestimmte Schraube geht, sondern um eine Übersicht aller verwendeten Schrauben z.B. beim Kotflügel. Wie kann ich sicher und unkompliziert herausfinden, welche Schrauben verwendet wurden, ohne auf bestimmte User zugehen zu müssen (das möchte ich wirklich keinem zumuten). 

LG,André



 

Andre3000 wrote:

Hi Zusammen,

... Das hintere Bodenblech sieht für mich eigentlich ganz in Ordnung aus ... Vielleicht möchtet ihr euch ja ein eigenes Bild machen und eine Einschätzung abgeben. 

LG,André




 

Hallo Andre´,

der Zustand der hinteren Bodenbleche kommt mir bekannt vor , war bei "meinem" auch nicht anders und der ist von der Blechsubstanz vermutlich (viel) besser (glaube/hoffe ich jetzt mal  )

 
 

Wird vorne wohl nicht besser sein , aber da hast du ohnehin schon die richtige Erwartung.

Schau vielleicht mal (vorzugsweise bei guter Laune) einmal hier im Forum unter sternzeit-107.de/de/technik/kaufberatung/rostgalerie-1
bzw. sternzeit-107.de/de/technik/kaufberatung/rostgalerie-2 .

Wichtig wäre neben der Schweiß- und Lackierarbeit auch zu schauen, WO denn das Wasser so überall in den Innenraum herein gekommen ist und diese Stellen entsprechend zu reparieren bzw. abzudichten,
sonst machen die künftigen Wagenwäschen keinen Spaß!

Ich wünsche dir vor allem AUSDAUER und gutes Gelingen!

SG
Erwin

Da habe ich ja richtig Glück gehabt:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2360...ftverstaerker#246963

Hälsningar,
Lutz

Hallo André,

auch wenn der Peter mich hier als Referenz empfiehlt so kann ich leider nicht wirklich weiterhelfen.
Ich habe meinen SL tatsächlich bis zur sprichwörtlich letzten Schraube zerlegt und auch wieder zusammengeschraubt - aber das ist zwischenzeitlich auch schon wieder 8 (!) Jahre her seit der Dreifuffziger wieder die Straßen unsicher macht.
In meinem Fall war natürlich hilfreich, die Kiste selber zerlegt zu haben und alle weggebauten Teile markiert zu haben. Schrauben, Scheiben und dergleichen habe ich in verschliessbare Gefriertüten eingepackt; so in der Art "alles vom Feststellbremsen-Mick-Mack in eine Tüte". Man glaubt nicht, wieviele Tüten man dann hat, von Kartons ganz zu schweigen...

 

Eine weitere große Hilfe war der Ersatzteilkatalog vom vdh. Das sind im Prinzip Kopien der auf Microfiche verfilmten Ersatzteilkataloge die man in gebundener Form mal kaufen konnte. Ein Papierhandbuch (im Format DIN A4) ist beim Schrauben praktischer wie ein Rechner mit Bildschirm oder ein Laptop... im Prinzip entspricht das aber dem EPC, den es bedauerlicher Weise nicht mehr gibt sondern durch einen anderen Zugang ersetzt wurde - jetzt bin ich aber überfragt wie das mittlerweile funktioniert und wie man da dran kommt.
Jedenfalls gab/gibt es dort die von Dir gewünschten Explosionszeichnungen und die A-Sachnummern für die Bestellung beim Teileonkel. Auch das hilft weiter.
Manchmal hat man auch Glück und es gibt so genannte Reparatursätze: das ist im Prinzip eine fixfertig gepackte Ersatzteiltüte mit beispielsweise allen (!) Schrauben, Scheiben und sonstigen Teilen für bspw. die (Wieder-) Montage eines Vorderkotflügels...

Viel Erfolg und Spaß bei Deiner Aufgabe

Markus


PS: immer am dritten Donnerstag im Monat ist Schraubertreff in Schorndorf - wir freuen uns auch über alte Ford

...und weiter gehts mit der Demontage des Innenraums. Ein graus sage ich euch! Der Schimmel an der Türpappe lässt schlimmes erahnen und so war es dann auch. Massiver Wassereinbruch im Bereich der Seitenscheiben. Ich lasse mich davon nicht abbringen und zerlege weiter bis zur Rohkarosse. Mittlerweile kommen aber immer mehr Zweifel auf, ob ich mich damit nicht übernommen habe. Meine größte Sorge ist, dass Fahrzeug am Ende nicht wieder ordentlich montiert zu bekommen. Ich habe sehr hohe Anforderungen an mich und füchte denen nicht gerecht zu werden. Im Innenraum habe ich aufgegeben die Schrauben in irgendwelchen Tüten zu sortieren, da der Vorbesitzer ohnehin alles mögliche zur Befestigung verwendet hat. 

Naja schauen wir mal, wie weit ich damit komme.

Bleibt Gesund und bis bald,

André 

Hallo Andre´,
dass sieht doch noch Gut aus. In meinem SLC waren keine Bauteile mehr im Innenraum.
Mutig immer weitermachen und die richteigen Schrauben finden sich schon wieder an .
Und immer an den kleinen Erfolgen freuen.

Hi Zusammen,


ich melde mich nach längerer Abwesenheit wieder zurück. Aus gesundheitlichen Gründen konnte ich die letzten 3 Monate nicht am SLC weiterschrauben. 

Heute war ich das erste mal wieder in der Halle um die Front- und Heckscheinwerfer zu demontieren. Die Idee ist, die Lichtanlage komplett zu restaurieren. Dazu aber später mehr! 

Ich habe mal wieder Rost gefunden, welcher den gewählten Titel weiterhin rechtfertig. Zu sehen sind hier die Aufnahmen der Heckscheinwerfer. 

Bleibt gesund und bis bald! 

Vg André

Liebe Moderatoren  Ragetti  und  Obelix116 ,

wie kann ich den Titel als auch die Kategorie für meinen Thread ändern? Über die Zeit hat sich dieser Forenbeitrag von einer Vorstellung zu einem Umbautagebuch weiterentwickelt, sodass die Inhalte m.M.n nicht mehr in die "Vorstellung" Kategorie passen. Ich wäre euch sehr dankbar, falls Ihr prüfen könntet, ob eine Verschiebung Sinn macht oder nicht.

Danke & Grüße
André 

machs doch einfach so, dass du weitere Fortschritte in einem neuen Beitrag unter der Technik eröffnest, da du bereits mit der Vorstellung auch das Technikthema eröffnet hast , ist es sehr schwierig rauszulesen welche Beiträge evtl. herausgenommen werden könnten.

Hallo André,

und noch eine Bitte hätte ich: Da es sehr viele Bilder sind, lade diese bitte bei einem Provider für Bilder hoch und verlinke sie hier mit dem Kästchen für Images (links neben dem Smiley Kästchen). Sonst wollen alle ihre Bilder komplett hier ablegen und mir platzt der Backup.

Danke fürs Verständnis und dokumentiere bitte weiter hier.