Moin,
ich habe das auch so meine Philosophie wie man zum sauberen Auto kommen kann.
Ich habe da vor einigen Jahren mal dazu geschrieben, dass wird nicht alt und kann immer wieder aufgewärmt werden.
Wer Lust hat, kanns ja mal lesen.
Die besten Rezepte für einen ansehnlichen sauberen 107er .... !?
Das lackierte Blechkleid unserer 107er wird auf die unterschiedlichsten Arten vom Besitzer gehegt und gepflegt, regelrecht verwöhnt. Das, wie und womit, da kennt jeder ein anderes und natürlich ausgezeichnetes Rezept. Dieses wird teilweise immer weiter verfeinert um möglichst gute Ergebnisse, zu erzielen. Bei der nächsten Ausfahrt will man ja nicht negativ auffallen, sondern einen positiven Eindruck hinterlassen.
Rezept 1.Für Eilige.
Die einen bringen ihr Schätzchen jede Woche in die Spülmaschine, ich meine natürlich eine Waschanlage, in der mit Bürsten oder Lappen und der Beigabe von viel Wasser alles geflutet wird, auch die Hohlräume bleiben da nicht verschont. Die Karre ist jetzt klatschnass, obwohl bei der letzten Ausfahrt nur ein wenig Staub auf Lack und Felgen eingesammelt wurde. Beim anschließenden Föhnen wird er ja nicht wirklich ganz trocken. Im nächsten Gang noch schnell aussaugen, an der Säule, Matten auskloppen und das Geruchsbäumchen wechseln.
Mit dem mitgebrachten feuchten Leder werden die Tür, – und Haubenausschnitte sorgfältig getrocknet. Unter der Motorhaube spielt sich auch immer was ab, aber nur bei den ganz pingeligen. Sollte man jetzt auch mal die großen ovalen Gummis aus den vorderen Längsträgern ziehen, aber bitte Vorsicht hier kann einiges an Brühe rauskommen, oder sparen wir uns das auf, ist doch sowieso der Mike San... drin. Dazu müsste man sich ja auch unters Auto legen. Schön sauber ist er wieder, ab damit in die Garage!
Rezept 2.Für die, die Zeit ohne Ende haben, zum Beispiel Pensionäre.
Wetterbericht stimmt; es bleibt trocken aber Gott sei Dank bleibt die Sonne hinter den Wolken. Auto aus der Garage gefahren, auch gleich mal warmlaufen lassen; der erste ¼ Liter Kondenswasser ist jetzt auch schon im Pott. Schlauch, Eimer, Shampoo, nur das Beste natürlich, Fensterleder Mikrofasertücher und Lappen ohne Ende und Muttis liebster Staubsauger samt Düsensatz werden bereitgelegt. Schatz, kannste mal en Kaffee rausreichen, danke.
Jetzt darf aber auch keiner mehr Stören. Mit den verschiedenen Wasserspritzpistolenverstelldüsen wird nun alles eingeweicht. Hoffentlich ist das Verdeck richtig dicht! Eigentlich ist er ja gar nicht richtig dreckig! Mit Schwamm, Mikrofaser oder Bürste wird nun der Dreck entfernt, mit dem Schlauch immer ausreichend Wasser nachgeführt. Abduschen und dann den Eimer mit Autoshampoo und Wasser füllen, richtige Mischung ist wichtig. Mit dem Mikrofasertuch und sehr viel Gefühl wird jeder Quadratzentimeterdes edlen Blechs balsamiert, immer wieder auswaschen nicht vergessen.
Auf dem ebenfalls bereitgelegten Zettel wird auch gleich eingetragen, wenn man irgendwo einen kleinen Kratzer oder Steinschlag entdeckt hat, in etwa so: Fahrtrichtung links, Blech unter Scheinwerfer, rechts Steinschlag. Das kann man dann später noch abarbeiten. Wieder Abduschen mit viel klarem Wasser, gut das hier nur wenig Kalk in der Brühe ist. Der perlt jetzt wie verrückt. Einen frischer Eimer Wasser mit drei Fensterleder, eins für die großen Blechteile, eins für die Türausschnitte, Kofferraum und so weiter und eins für die weiter unten liegenden Blechpartien wie die Schweller.
Nach fast 3 Stunden ist es geschafft, auch das Leder schnell noch einbalsamiert, piekfein sauber ist der olle Benz. Ab damit in die Garage, oder sollte ich besser noch das Wasser aus den Spalten und Ritzen fahren, auch den Bremsen würde das Gefallen, weil die braune Pest schon auf den Scheiben Platz genommen hat, und wenn der Pott dann richtig warm ist, ist auch das überflüssige Wasser wieder raus!
Rezept 3.Für die, die auch Zeit ohne Ende haben, aber kein Wasser verschwenden wollen, sogenannte kleine Katzenwäsche.
Nach drei kleinen Ausfahrten, schwarze Felgen – hauptsächlich vorne – die Moskitos auf Scheinwerfer und Scheibenglas kalt gepresst und ein wenig Staub auf dem in 199 lackierten Blech, da sieht man ja jeden Fussel drauf, 735 wäre da um Längen besser. Brauch nicht aus der Garage, hab so geparkt, dass ich überall dran komme. Warmes Wasser in zwei 5 Liter Eimergefüllt, mit einem Schlauch kommend würde mir der Stern bestimmt die Papiere geben.
In den 30 Jahren unserer Partnerschaft ist so viel Wax auf den Anstrich gekommen, da kann ja nix verkratzen. Schon mal den Fingernageltest gemacht? Mikrofasertuch in Eimer A Nass gemacht und den Dreck runtergeholt und in Eimer B ausgewaschen, ja nicht vertauschen. Unzählige Male wiederholt sich diese Prozedur. Das Schöne dabei, man sieht jeden Millimeter des 107er mehrfach.
Nachdem der 1. Durchgang beendet ist, kommen mit dem schmutzigen Wasser die Felgen dran, hinten zuerst, die alten Waschlappen sind ideal dafür. Wenn nur die 60 Löcher nicht wären.
Nun zum Knaller, das A1 Autoshampoo * mit temperiertem Wasser, im Eimerchen gemischt, die Tinktur für den absoluten Glanzeffekt, mit Mikrofasertuch aufgetragen, nicht klatschnass, sondern nur feucht. Danach mit einem perfekten Mikrofasertuch, eine Runde übers Blech gedreht, fertig. Das kann sich sehen lassen, weil auch der Wax drauf bleibt und die Hohlräume trocken bleiben.
Verdeck mit aufgesetzter Bürste auf dem Staubsauger von vorne nach hinten streicheln. Die Scheiben im Verdeck werden auch gleich mit A1 Speed Wax Plus 3 * behandelt, auch innen, das ergibt den totalen Durchblick und der Kunststoff bleibt geschmeidig. Im Motorraum, wie immer, kurz Staub gewischt. Wenn in den nächsten Tagen nichts mehr anliegt, werf ich den Autopyjama drüber, auch in der Garage staubt es, im Frühjahr sogar gelb.
Fazit: Was haben der Eilige, der Pensionär mit und der ohne Wasserkoller gemeinsam? Sie alle lieben Ihren Old,-Youngtimer, egal mit 6 oder 8 Zylindern!!
* ich erhalte keine Provison oder sonstige Würdigungen für diese WerbungMarcel
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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mein lächeln war nicht auf das bezogen was du geschrieben hast (jeder so wie er mag) sondern sollte lediglich eine Ergänzung zu dem, wie du es geschrieben hast , sein. 
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