Gullideckel auswuchten

Guten Tag zusammen,

wie lasst Ihr denn die originalen Gullideckel auswuchten? Mit Klebegewichten oder mit Klemmgewichten. Ich habe meine jetzt mit Klebegewichten auswuchten lassen, wobei die äußeren Klebegwichte ziemlich knapp an den Bremssätteln vorbeilaufen (ca. 2-3 mm). Aber es schleift nichts.
Klemmgewichte wollte ich halt nicht, damit die neu lackierten Gullies nicht gleich wieder verkratzen.

Gruß

H.J.

On 2011-04-04 18:15, Hans3_5 wrote:
Guten Tag zusammen,

wie lasst Ihr denn die originalen Gullideckel auswuchten? Mit Klebegewichten oder mit Klemmgewichten. Ich habe meine jetzt mit Klebegewichten auswuchten lassen, wobei die äußeren Klebegwichte ziemlich knapp an den Bremssätteln vorbeilaufen (ca. 2-3 mm). Aber es schleift nichts.
Klemmgewichte wollte ich halt nicht, damit die neu lackierten Gullies nicht gleich wieder verkratzen.

Gruß

H.J.

Wenn noch 2-3 mm Luft sind, ist das m.M.n. in Ordnung. Es gibt auch speziell dünnere Klebegewichte, die man nutzen kann, wenn es zu eng werden sollte.

Hartmut

Ein guter Reifendienst hat ein Herz für guterhaltene Youngtimer und Klassiker und arbeitet mit den entsprechenden Gewichten und Ventileinsätzen.

Nur Reifenprolls knallen überall die Klemmgewichte dran.

Sowohl Barock (107er) wie Gullydeckel (126er) sind mit Klebegewichten versehen.

2-3mm Spiel sind problemlos, weder Felge noch Bremsscheibe erleiden beim Verfahren Verformungen, dass es zu Betriebsstörungen kommt (außer Du ramponioerts Dir die Felge, dann hast Du aber noch ein paar andere Probleme an der Achse)

Grüßle

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 05-04-2011 07:33 ]