US-Sicherheits-Stosstangen

Viele der ach so hübschen EU Stoßstangen sind doch auch nur noch ein Schatten ihrer selbst

Wenn ich einen 560er kaufe, habe ich viel Auto für relativ wenig Geld welcher auch noch die besten Fahrleistungen in der R107er Palette mit bringt. Wenns denn sein muß, kauft man sich EU Stoßstangen...ist jedenfalls angenehmer als sich mit der Beseitigung von Blätterteig zu beschäftigen

Es ist natürlich unangenehm für viele EU-Fetischisten, dass ihr Marktpreis nach unten gezogen wird. Aber im Zeitalter des Internets lassen sich die potenziellen 107er Interessenten nicht mehr den Hut auf die Ohren ziehen und fallen auf das EU-Gesabber rein und das ist gut so

Der durchschnittliche 107er Käufer:

guckt zuerst bei Mobile und Co
dann liest er in Foren
wenn clever, fährt er beide Versionen Probe
merkt, dass der 560er Leistungsmäßig die Krönung ist und immer Vollausstattung hat
nun rechnet er


.....und die EU-Jünger bleiben weiterhin auf ihren Autos sitzen, die mit Mondpreisen auf einen Dummen warten


Martin

Ein weiterer untauglicher Versuch aus der Mursi-Unterschicht, lustig zu sein:
„Aber vielleicht sind die ja was für die EURO SL Fahrer!!! Die meisten Stoßstangen der Fahrzeuge sind längst Rotbraun pulverisiert oder werden von Allu/Crom Klebebändern gehalten. Da ist in jedem Fall eine Verzinkte Leitplanke die bessere Wahl!!! )
Gruß Howie “

Man kauft hat große Schnitzel da, wo sie am billigsten sind und redet sich und der Welt dann ein, wie lecker sie doch sind.

Willy

....also ich nehme zum Fahren den 560er und freue mich dann den 280er mit den schönen Stoßstangen anschauen zu können. Mal sehen, vielleicht tausche ich die Stoßstangen gegeneinander

Guten Rutsch in´s neue Jahr, Frank

@Willy
Wenn das große Schnitzel von der richtigen Aufzucht ist (in unserem Fall Mercedes) was spricht dann gegen ein GROßES Schnitzel (560 SL Super lecker!!! Probiere es einmal. Du wirst den Teller gut gefüllt vorfinden)


Gruß Howie

Es war ja schon immer so, dass die mit den kleinen Dingern, das größte Problem mit dem Selbstbewusstsein haben.
Die mit den großen Dingern wussten eben auch schon immer, wozu "groß" besser ist...
Scheint bei Stoßstangen nicht anders zu sein.... Ist eben ein Trauma, auf dem Parkplatz zu stehen und nur ne Handvoll Stoßstange am Auto zu haben, während andere dagegen gut bestückt da stehen

On 2012-12-27 13:51, hummeltier wrote:
....also ich nehme zum Fahren den 560er und freue mich dann den 280er mit den schönen Stoßstangen anschauen zu können. Mal sehen, vielleicht tausche ich die Stoßstangen gegeneinander Guten Rutsch in´s neue Jahr, Frank

Tja. Man sollte immer das häßlichste Hotel im Ort buchen. Nur von dort hat man die schönste Aussicht.

On 2012-12-27 18:06, poldi wrote:

On 2012-12-27 13:51, hummeltier wrote:
....also ich nehme zum Fahren den 560er und freue mich dann den 280er mit den schönen Stoßstangen anschauen zu können. Mal sehen, vielleicht tausche ich die Stoßstangen gegeneinander Guten Rutsch in´s neue Jahr, Frank

Tja. Man sollte immer das häßlichste Hotel im Ort buchen. Nur von dort hat man die schönste Aussicht.

Erinnert mich an das Doppelhaus, rechts ein Arzt, links ein Türke

Morgens wenns zur Arbeit geht sehen sie sich vor der Haustüre. Der Türke steht vor seinem Haus und schwärmt:" mein Haus ist doppelt so viel wert wie deins"
Arzt verdreht die Augen und geht.
So gehts ein paar Tage, da wirds dem Arzt du dumm und fragt den Türken warum sein Haus doppelt so viel wert wäre, wären doch beide absolut identisch???

Tja, sagt der Türke, wenn ich mein Haus verkaufe schreib ich "Nachbar ist Arzt" und du?

Martin

"Viele der ach so hübschen EU Stoßstangen sind doch auch nur noch ein Schatten ihrer selbst

Wenn ich einen 560er kaufe, habe ich viel Auto für relativ wenig Geld welcher auch noch die besten Fahrleistungen in der R107er Palette mit bringt. Wenns denn sein muß, kauft man sich EU Stoßstangen...ist jedenfalls angenehmer als sich mit der Beseitigung von Blätterteig zu beschäftigen

Es ist natürlich unangenehm für viele EU-Fetischisten, dass ihr Marktpreis nach unten gezogen wird. Aber im Zeitalter des Internets lassen sich die potenziellen 107er Interessenten nicht mehr den Hut auf die Ohren ziehen und fallen auf das EU-Gesabber rein und das ist gut so

Der durchschnittliche 107er Käufer:

guckt zuerst bei Mobile und Co
dann liest er in Foren
wenn clever, fährt er beide Versionen Probe
merkt, dass der 560er Leistungsmäßig die Krönung ist und immer Vollausstattung hat
nun rechnet er


.....und die EU-Jünger bleiben weiterhin auf ihren Autos sitzen, die mit Mondpreisen auf einen Dummen warten


Martin"

Hallöchen,

du bestätigst hiermit nur, dass es keine bessere Kombination als einen 560er mit EU-Stoßstangen gibt, Top-Fahrleistung, Top-Optik, diese (US!-) Dinger verkaufen sich wie warmen Semmeln!

Das setzt natürlich voraus, dass man sich den Aufpreis für die EU-Stoßstangen auch noch leisten kann. Das Manta-Fahrer-Image (viel PS für wenig Geld) ist man nebenbei dann auch noch los.

Tatsache ist, dass jeder US-Bumper Besitzer über eine Austausch zumindest nachdenkt, du ja auch. Und das wohl leider jedesmal, wenn die US-Karre in dein Blickfeld rückt. Wer will das schon ewig aushalten? Ich vertreibe übrigens keine EU-Stoßstangen, würde es aber gerne tun.

Dann rede dir mal weiter dein Schlauchboot schön

slrot

Martins Argumenten zufolge ist man dann ja am besten mit einem Caterpillar bedient, hätte er einen gehabt, hätte er es auch so geschrieben.

"Fahrzeuge mit den Sicherheits-US-Stosstangen sollten übrigens einen Frontcrash bis ca. 5 Meilen oder 8 km/h unbeschadet überstehen."

So ein Caterpillar übersteht ja das gut 5-fache, also ist er besser und natürlich genau so elegant wie ein US SL, muss er sein, manche fahren ja auch einen Hummer..............


Komisch - ich mag einfach keine Frontcrashs machen, ist das jetzt schlimm?

On 2013-02-26 22:27, slrot wrote:
..... Tatsache ist, dass jeder US-Bumper Besitzer über eine Austausch zumindest nachdenkt, du ja auch. Und das wohl leider jedesmal, wenn die US-Karre in dein Blickfeld rückt. Wer will das schon ewig aushalten? Ich vertreibe übrigens keine EU-Stoßstangen, würde es aber gerne tun. ...
slrot

Ein klares Nein von mir!
Mursi in natura gesehen und wusste sofort, dass er genau so bleibt.

Gruß Peter

Mal abgesehen davon, daß es mir völlig egal ist, womit hier wer rumfährt, frage ich mich manchmal, ob die werten 560er Fahrer ihre so hoch gelobten Fahrleistungen mit ihrem Fahrgestell und ihrem Fahrkönnen überhaupt auf die Straße bringen können?

Eigentlich sollte man mal einen R/C107-Driftday in Lüneburg beim ADAC veranstalten. Mir macht das immer viel Laune. Am 3. Oktober hab ich bis jetzt nur einmal einen zweiten 107er als Teilnehmer gesehen.

Driften geht mit dem 560 SL Super!!! Ist mir ungewollt passiert. Tankstellenausfahrt Südtirol. Hab gepennt (nicht aufgepasst) Ein Auto hatte ich viel weiter entfernt eingeschätzt.
Bremsen zu spät..... Also voll aufs Gas. Habe ich bis dahin noch nicht gemacht! Was dann abging bei einem 26 Jahre alten Auto war schon sehr beeindruckend.
Sollte man durchaus mal Kontrolliert üben!

Gruß Howie

Wie es mit dem 107er geht, weiss ich nicht.
Aber mit dem 116er hat das richtig Spass gemacht.

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So ein "Wasser-Drift" hat schon was !
Erinnert mich jetzt spontan an 60 PS - Mantafahrer in der Kiesgrube .

Uwe

Das war bei einem Fahrsicherheitstraining auf dem Sachsenring.
Auf der Kreisbahn durfte ich noch ein paar Extrarunden fahren.
Da kommt es auf eine gute Mischung von Gaspedal und Gegenlenken an ....

On 2012-12-20 14:41, peter55 wrote:

On 2012-12-19 08:43, minerve wrote:
Ihr könnts mir glauben oder nicht, aber bereits als junger Mann haben mir die amerikanischen SL besser gefallen, eben wegen der anderen Stoßstangen und wegen der Doppelscheinwerfer.
Gerade letztere passen wesentlich besser zu dem Auto - mein Geschmack eben auch noch heute

Hallo,

für meinen persönlichen Geschmack gilt: Rechteckige Scheinwerfer haben mir noch nie gefallen, finde die Doppelscheinwerfer einfach eleganter.
US-Stoßstangen: Na ja, geht so. Besser als der neumodische Plastikkram, aber elegant ist anders.
Da halb umrüsten meiner Meinung nach aber gar nicht geht bleibt es bei der Original US-Version. Stoßstangen kürzen wäre evtl. noch denkbar, aber der Aufwand ist es mir nicht wert.

Gruß Peter

Hallo,
hier nochmal ein Link zum Thema US Stoßstangen kürzen:
US Stoßstangen gekürzt, auf den petrolfarbenden 107er achten

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