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Fußfeststellbremspedal 300 SL

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17 years 2 months ago #69203 by Andreas-Contwig
Hallo,

ich habe neuerdings das Problem, dass die Kontrollleute der Fußfeststellbremse leuchtet, obwohl die Bremse nicht "getreten" ist.
Wenn ich das Pedal leicht nach oben ziehe, erlischt die Kontrollleuchte.
Gibt es eine Möglichkeit die Rückstellfeder des Bremspedal auszutauschen oder stärker zu spannen, bzw. was muss ich wie demontieren, damit ich an die besagte Feder komme?

Viele Dank für Eure Hilfe
und viele Grüße aus der Pfalz
Andreas
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Andreas-Contwig am 20-08-2009 13:15 ]

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17 years 2 months ago #69204 by Turbothomas
Replied by Turbothomas on topic Fußfeststellbremspedal 300 SL
Hallo Andreas,

hast Du schon Deine vorderen Bremsbeläge kontrolliert? Die Anzeige leuchtet auch auf, wenn die vorderen Beläge verschlissen sind.

Wenn Du dies als Fehler ausschließen kannst, baue die fahrerseitige untere Fußraumverkleidung ab, das Lenkrad und entnimm den Instrumententräger. Dann hast Du freie Sicht auf die Baustelle. Der Kontakt mit dem Schalter ist am besten durch das Loch des Instrumententrägers zu erreichen, die Einstellarbeiten erldigst Du am Besten von unten.

Grüßle

Thomas

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17 years 2 months ago #69205 by Andreas-Contwig
Hallo Thomas,

ist die Verschleissanzeige für die Bremsbelege nicht die daneben liegende gelbe Kontrollleuchte?
Bei mir leuchtet die rote Kontrollleuchte und sie erlischt, wenn ich das Pedal der Feststellbremse etwas mehr nach oben ziehe. Deshalb bin ich der Meinung, dass die Rückzugsfeder zu schwach ist...es geht nur um ein paar Millimeter.

Gruß

Andreas

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17 years 2 months ago #69206 by Jean
Replied by Jean on topic Fußfeststellbremspedal 300 SL
Hallo,

versuche mal ein Weckgummi, ist ein Aufwand von 1 Minute und sehr erfolgreich.

Wenn du dann im Winerhalbjahr mal langeweile haben solltest, dann kannste
die Mechanik immer noch zerlegen.


Jean

Wir sind nicht nur für das verantwortlich was wir tun, sondern auch für das, was wir widerspruchslos hinnehmen.
(Jean Baptiste Moliere)

Stammtisch Zeven/Nordheide für alle klassischen Mercedes-Benz
jeden 3. Samstag
im Monat ab 15.30 Uhr in Appel

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17 years 2 months ago #69207 by Andreas-Contwig
Guten Morgen Jean,

wie meinst du das mit dem Weckgummi?
Das habe ich nicht verstanden. Was muss ich tun?

Man sagte mir ich müsste die gesamten Züge zur Bremse austauschen, was jedoch viel Arbeit wäre?

Insofern bin ich natürlich sehr an einer einfacheren Lösung interessiert!

Danke für Deine Mithilfe,

viele Grüße aus der Pfalz

Andreas

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17 years 2 months ago #69208 by anton12345
Hallo,

wer erzählt den so einen Quatsch mit den Zügenaustausch.
Allerdings versuchen Werkstätten gerade überall Geld zu verdienen.

Am Hebel unter dem Amaturenbrett ist ein Schalter befestigt, welcher durch eine Mutter gesichert ist.
Die Funtion ist der z.b. eines Türschalters ähnlich.
Spiele mal an enem Türschalter herum, natürlichnur bei einergeöffneten Tür,
und Du solltest das Funktionsprinzip vertehen.

Es ist also durchaus möglich, das sich die Kontermutter im Laufe der Zeit ewas gelockert hat,
denn wenn durch den Kontakt die Masse unterbrochen wird, leuhtet auch die Lampei nicht.

Also ansehen und eventuell kontrollieren.

Dieses scheint nach Deiner Problemschilderungdie Lösung zu sein.

Mfg

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17 years 2 months ago #69209 by PanTau
Hallo Andres,
für diesen Effekt gibt es div. Ursachen:

1. Die Seilzüge längen Sich im Laufe der Zeit, dadurch wandert der Druckpunkt weiter nach unten.

2. Die Beläge verschleißen.

3. Die Rückholfeder für den Zentralzug erlahmt.
Sitzt an der Seilzugwippe unter dem Auto, nicht am Pedal!
Das ist die Teilenummer 107993 0310, und kostete 2006 5,41€


Die Reihenfolge der Instandsetzung sollte sein:
1. Bremsbacken nachstellen (Am Rad durch ein Radbolzenloch)
2. Feder erneuern
3. Längenausgleich an der Schraube der Seilzugwippe unter dem Auto einstellen.

Gruß
Frank[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : PanTau am 21-08-2009 12:14 ]

VG
Frank

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17 years 2 months ago #69210 by anton12345
Hallo,

ob die Seilzüge "ausgeleiert", oder die Bremsbeläge "heruntergefahren" sind, merkt man normalerweise wie bei einer normalen Handbremse,

man der Anzahl der Rastungen beim drücken des Handbemspedales.

Hierfür ist die Kontrolleuchte aber nicht vorgesehen.

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5 years 2 months ago #281572 by roland-112
Hallo zusammen,

seit einigen Tagen habe ich auch das Problem mit der Kontrollleuchte für die Feststellbremse.
Ich wollte nochmal nachfragen, ob es tatsächlich auch am Verschleiß der Bremsbeläge der Vorderräder liegen kann.
Ich dachte das für den Verschleiß der Beläge die andere Kontrollleuchte zuständig ist.
Die Beläge meiner Feststellbremse sahen vor 6 Monaten noch gut aus, als ich die Bremssättel und Beläge hinten getauscht habe, ich denke daran liegt es bei mir nicht.

Ich vermute eher einen Schalter oder den Zug, was meint ihr ?

Viele Grüße
Roland

Liebe Grüße aus Schlierbach
Roland

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5 years 2 months ago #281573 by Hans-Jürgen
Hallo Roland,
die Feststellbr. geht auf die Hinterachse. Nix VA.
Rein in den Fussraum und den Schalter kontrollieren, auch wenn es eng ist ;)

Gruß aus dem Kraichgau / Baden

Hans-Jürgen

350 SLC ohne V ( Z ) erfallsdatum / 107er werden nicht Älter sie wechseln höchstens den Besitzer ;)

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5 years 2 months ago #281574 by Ragetti
Diese Kontrolleuchte sagt 2 Sachen aus, entweder Feststellbremse angezogen oder zu wenig Füllstand der Bremsflüssigkeit, da würde ich an deiner Stelle mal ganz dringend kontrollieren.

 

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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5 years 2 months ago - 5 years 2 months ago #281577 by TomTom61
Hallo

  Zieh mal am Hebel und heb mit dem linken Fuß das Pedal etwas an ...

Grüße aus dem Münsterland / Steinfurt

Tom
Last edit: 5 years 2 months ago by TomTom61.

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5 years 2 months ago #281579 by ZitroniX
 Guckstdu

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Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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5 years 2 months ago #281687 by roland-112
Hallo zusammen,
danke für eure Infos.
Füllstand ist ok und die Bremsflüssigkeit ist ok, vor 6 Monaten erneuert.
Fußpedal hat kein Spiel, anheben des Pedals hat keinen Einfluss aufs Flackern.
Ich habe aber den Eindruck, dass das Überfahren von Kanaldeckeln oder größeren Unebenheiten auf der Strasse das Flackern manchmal beeinflusst.

Ich werde als nächstes die Bremsbacken nachstellen und die Rückholfeder (am Gestänge unterm Auto) erneuern. Sofern ich sie bekomme, in den Systemen von Mercedes gibt es bundesweit nur noch 1 Feder und Mercedes muss rückfragen ob die geliefert werden kann, mal sehen.

Herzliche Grüße
Roland

Liebe Grüße aus Schlierbach
Roland

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5 years 2 months ago #281715 by Chromix
Hallo Roland,

bevor Du in die Tiefen der Bremsmechanik eintauchst, kontrolliere doch erstmal, ob es die Lampe richtig tut, manchmal haben die Fassungen schlechten Kontakt. Dazu musst Du nur den Stecker am Bremsflüssigkeitsbehälter abziehen und die Kontakte kurzschliessen - dann muß die Kontrolllampe dauerhaft ohne Flackern leuchten.

Hälsningar,
Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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5 years 2 months ago #281755 by roland-112
Hallo Lutz,
danke für den Tipp, habe ich gleich gemacht und die Lampe leuchtet ohne zu Zucken,
bin dann weiter auf Ursachensuche. Der Schalteer am Fußpedal wär ja auch noch so ein Kandidat. Da das Auto sowieso auf die Hebebühne kommt, schau ich mir mal die Rückzugsfeder an und stelle die Bremsen ein. Wenn da nichts ist, muss ich mich wohl in den Fußraum quälen.

Viele Grüße
Roland

Liebe Grüße aus Schlierbach
Roland

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5 years 2 months ago #281758 by Tom450SL
Hallo Roland,

bevor Du die einzelnen Bremsen zerlegst, prüfe doch mal nach WIS
"42-035 Warnvorrichtung im Ausgleichbehälter prüfen" den bzw. die Schwimmer.

Je nach Ausführung hast Du einen oder zwei Schwimmer.
Nicht bei allen Ausführungen kann man die Kontakteinsätze ausbauen.

Bei meinem 73´er 450SL war nach gerade mal 47 Jahren einer der beiden
Schwimmer undicht und ca. zum Viertel vollgelaufen.
Also hing er deutlich tiefer. Bei starken Bremsungen und Bodenwellen
flackerte dann die Leuchte.

Ein halbes Jahr später hatte sich der Kontaktschalter am Feststellpedal zerlegt.
Die Vernietung des Schalters war aufgegangen.
Den alten Schalter habe ich dann reparieren können.


Grüße: Thomas

Tom450SL
73er Mercedes 450SL
67er Mustang 390 Hardtop Coupe

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5 years 2 months ago #281799 by Chromix
Ja, schade, Roland!
Die Rückzugsfeder ist in etwa genauso gut zugänglich wie der Schalter an der Feststellbremse, jedenfalls bei meinem Modell. Das macht beides keinen Spaß. Viel Erfolg!

Hälsningar,
Lutz

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Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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5 years 2 months ago #281805 by Moerten
Bei mir war einfach der Schalter an der Fußfeststellbremse defekt. Beim Handbremse lösen "knallt" das Pedal mit voller Wucht gegen den Schalter und irgendwann lösen sich die Innereien dann in Einzelteile. Erst gibt es einen Wackelkontakt und dann geht gar nichts mehr.
Schalter getauscht und die Lampe leuchtet wieder wie sie soll.

Wenn ich jetzt die Feststellbremse löse, führe ich mit dem linken Fuß das Pedal langsam zurück. Das schont den Schalter.

Gruß
Martin
_____________________________________
Lass mich, ich kann das... Oh, kaputt.

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5 years 2 months ago #281813 by Hajoko031
auch bei unserem frühem 450er war es nur der Schalter ... wie die Kollegen schon geschrieben haben aus meiner Sicht auch wenn schwe zugänglich der einfachere Ersatz

mit den besten Grüßen Jochen
Das Leben ist zu kurz für später

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