Anziehdrehmoment der Kugelbundschrauben für Barock-Felgen

Hallo zusammen
Dieser Beitrag nimmt Bezug auf das im Beitrag von Quicksilver180 (29.07.0 erwähnte Hinweisschild KD 00 140 6985 2-108 584 03 47. Dieses wurde dem Leichtmetall-Reserverad (Barock-Felge) der 107er von 73 - 81 angehängt. Dort schreibt DB ein Anziehdrehmoment der Kugelbundschrauben von 100 NM vor.
Wichtig: Später hat jedoch DB ein Anziehdrehmoment von 110 NM vorgeschrieben.
Freundliche Grüsse
John

Und Porsche gibt 120 NM vor. Irgendwo dazwischen wird es schon richtig sen.

Juergen

Für den 928 schreibt Porsche sogar 130Nm vor...
In Unkenntnis dessen habe ich sie bisher mit 90Nm angezogen, hat sich trotzdem nichts gelockert.

Die Frage ist ja auch, mit welcher Schmierung die Werte zu erziehlen sind. Ein paar Nm dürften zwischen der in Ehren oxidierten Schraube und der sorgsam gereinigten/gefetteten Schraube liegen, um die gleiche Zugspannung aufzubauen.

Sören

ich habe mal gehört, dass man Radschrauben niemals fetten soll!

Gruss,

Michael

Hallo Michael

Das steht zwar in einigen Büchern und wird auch so praktiziert, aber ein Einfetten der Gewinde mit Kupferpaste schadet gar nichts, im Gegenteil.

Was man nie einfetten darf, ist der Kugel- oder Kegelbund, sonst wird das Anzugsmoment so stark verfälscht, dass man man 50% zu stark anzieht. Das verformt die Radnabe und evtl. Stahlfelgen so stark, dass man sie nachher wegschmeissen kann

Gruss
Andi

Hallo zusammen
Verschmutzte Radschrauben reinigen. Gewinde auf Leichtgängigkeit prüfen, nicht fetten oder ölen. Am Kugelbund der Schrauben sowie an den Kugelkalotten der Räder darf kein Schmutz oder Fett vorhanden sein, da sonst das Gewinde überdehnt wird ( DB).
Gruss John