Unterhalt 560sl (380sl)

DanSL wrote:

Guten Tag

Hat der 560SL nur die amerikanische VIN am Schlossblech eingeschlagen oder irgendwo (wo ich nicht hinsehen kann) auch die deutsche?
(Ich finde den Kopf im Forum nicht mehr, damit ich einen Beitrag neu beginnen kann)

Gruss Daniel

Hallo Daniel,
es gibt eigentlich nur eine VIN/FIN. Die der importierten Fahrzeuge wird in die deutsche Zulassungsbescheinigung übernommen

DanSL wrote:

Danke!

Habe heute mittag den ersten Termin mit meinem rauchsilbernen Kanadier bei der MFK. Mal sehen, wie lange die Liste der Beanstandungen wird.

Gruss Daniel

Hallo Daniel wo führst Du denn deinen SL vor - mit Veteraneneintrag?


 

Guten Morgen
Der Kanadier hat die Prüfung beim ersten mal bestanden (Freude herscht!)
Sogar die originale amerikanische Beleuchtung inkl. Sealed Beam wurde akzeptiert.
Gut, es gab einige Hinweise, was ich bis zum nächsten Termin verbessern soll. An der Auspuffanlage sind die Wärmedämmbleche grossenteils weggegammelt. Die soll ich ersetzen oder halt Kat mit Topf gleich neu. Wäre aber schaden um den Kat, die Abgaswerte sind top!

Ja auch bei uns wird die amerikanische FIN eingetragen.

Der Fakt, dass auf dem kanadischen Title nur das Jahr und nicht das Datum der Erstzulassung eingetragen ist, hat mir einige schlafarme Nächte beschert.Da hat der Experte erfreulicherweise das Datum aus dem CARFAX übernommen. So wird dann im Ausweis Erstzulassung 13.06.1988 CDN stehen.

Zum Veteranen-Status: ich bin froh, dass ich mal einen Termin bekommen habe (als ich die Papiere beim Amt abgegeben habe, hiess es, wir prüfen die Papiere und rufen sie dann an). In zwei Jahren, wenn dann der nächste Prüftermin ansteht, werde ich den Antrag auf Veteranenprüfung stellen.Ich freue mich sehr, dass ich jetzt «Vollmitglied» bin.

(die Räder auf dem Foto sind aus meinem Fundus. Die vom Auto sind zwar erstaunlich gut für fast 200’000km aber doch recht matt)

Gruss Daniel
 

Das wundert mich aber, dass das Strassenverkehrsamt die orig. amerikanische Beleuchtung akzeptiert hat. Ich hatte schon Probleme, weil ein Prüfer, das E-Prüfzeichen auf den europäischen Einsätzen, nicht gesehen hat!  Die Nebelscheinwerfer wurden auch nicht bemängelt - diese stehen ja laut Gesetzt zu nah aneinander ........

Wo hast Du das Auto vorgeführt?

 

Hallo Beni

Details gerne per PN oder Telefon am Abend/Wochenende.

Gruss Daniel

Mal einer wo alles klappt , viel vergnügen mit deinem old Benz Daniel.

Gruß Karl

....kenne die Gepflogenheiten bei den eidgenössischen Prüfen nicht, aber die sealed beam aus USA sind in Deutschland nicht zulässig.

Die Schweizer nehmen es doch sonst bei Oldtimern ultragenau......

Wird wohl nicht überall gleich sein.
Andere Länder, andere Sitten.
Wenn den USA sealed Beam wichtig war, kann es vermutlich sein, dass die Helvetier das auch so sehen....

Neckartaler wrote:

....kenne die Gepflogenheiten bei den eidgenössischen Prüfen nicht, aber die sealed beam aus USA sind in Deutschland nicht zulässig.

Die Schweizer nehmen es doch sonst bei Oldtimern ultragenau......

Die Sealed Beam sind bei uns definitiv nicht zugelassen, da hatte ein Prüfer wohl einen sehr guten Tag   - auch war das ja keine Veteranenprüfung, da hätte der Prüfer wohl besser geschaut.......