Technikfrage K-Jetronic

Hi


habe gerade die Kaufberatung über die 124C Modelle in der Markt gelesen.
Da geht es u.a. um unrunden Leerlauf in Verbindung mit verzogenen Stauscheiben der K Jetronic.

Kann dies auch der Grund für den leicht schütteligen Leerlauf meines 77er SLC sein ( 350 SLC ) ?
Habe bislang noch nie was dazu gehört oder gelesen. Erst in der Kaufberatung.

Da ich ja eher ein Technik Stümper bin, deswegen hier die Frage an die Spezialisten.
Ich hoffe, einer von Euch weiß Bescheid.......


Danke im voraus



Andi

Der 77iger at doch keine K-Jetronik, sondern D-Jetronic.
Lasse mal die Einspritzventile prüfen

Juergen

Hallo Jürgen,

da täuscht du dich aber die D-Jetronic wurde nur bis Ende 75 eingebaut ab da K-Jetronic. Es gibt vereinzelte Fahrzeuge von 76 die noch D-Jet haben aber in der Regel war ab 76 K-Jet verbaut. Der unruhige Leerlauf kann einige Ursachen haben. Eine der häufigsten bei unseren Autos ist Falschluft auf Grund von alten und harten Gummischläuchen und Dichtungen.

Gruß Thorsten

Gut das immer einer aufpasst, ich dachte die K wäre später.

Juergen

Verbogene Stauscheiben habe ich, ausser bei vermurksten Reparaturen, noch nicht erlebt. Wenn Du da ein Problem vermutest, schau doch einfach nach?!?
In dem Artikel steht auch was über Traggelenke W124. Seltsam, dass niemand darüber stolpert, die gleichen Gelenke sind im 107 ab 1985 eingebaut...

Grüssle
DB

In meinem 124er und auch im 201er prüft der TÜV seit ca. 10 Jahren jedes Mal mit einer Schablone den vorhandenen Verschleiß im Traggelenk. Ich habe das so lange für übertrieben gehalten, bis ich einen gestrandeten 201 gesehen habe, dem das linke Vorderrad beim Runterfahren von der Bordsteinkante abgeknickt war. Außerdem prüft das auch jedesmal der Reifendienst, wenn es um die optische Vermessung dieser Fahrzeuge geht. Mit verschlissenem Traggelenk lohnt die Arbeit des Vermessens nicht. Dass in unserem 107er das gleiche Traggelenk ist, höre ich jetzt zum ersten Mal.
Grüße aus der Heide,
Jürgen

Dietmar, wg. der Traggelenke dafür ham wir Dich doch - und den Vormopf mit den stabileren Teilen.

Gruß Jens

hallo

wegen dem ruckeligen standgas, erst mal den co wert einstellen ,wen der nicht stimmt dan ist das standgas auch nicht gut , wen es ein k jet
motor ist , gibt es viele möglichkeiten angefangen von falschluft an den rohren die zu den einspritzventilen gehen , es kann auch an defekten einspritzdüsen liegen , falschen kraftstofdrücken des warmlaufreglers , aber es kann auch an der zündung liegen ,verteiler , zündkerzen usw . oder auch an falsch angeschlossenen unterdruckschleuchen ,die den unterbrecher verstellen bei standgas ,du siest es gibt viele möglichkeiten eine ferndiagnose ist fast unmöglich.

grüße joe