Heckspoilerlippe

o.k., ich bin konvertiert, überzeugt & glaube an den existierenden Alu 500SL Heckdeckel mit Spoiler.


Werde aber trotzdem beim nächsten SL-Treffen die verspoilerten 500er SL mal mit einem Magneten begutachten.


...und mir für die "schnelle Wochenenden" mit dem 380er einen Aluheckdeckel besorgen.

Gruss,

Michael [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 30-01-2008 11:14 ]

Es ist auch mein Kenntnisstand, dass der gezielte Leichtbau dem SLC 5.0 vorbehalten war und beim SL hinten durchgehend Stahlblech zum Einsatz kam.

Grüße, HM

On 2008-01-30 07:35, Heintzen wrote:
So....

ich hole mir jetzt mal einen Magneten und guck,wie es bei meinem 88er ist...

Gruss, Andreas

Ich habs grad ausprobiert:

Mein 500SL aus 88 mit (zwischenzeitlich natürlich ohne) Spoiler ab Werk hat einen magnetischen Deckel...

und jetzt

Andreas

habe mir soeben den Original-Verkaufsprospekt von DB aus 12.85
für 107er SL nochmals rausgeholt und durchgelesen. Deer 500 SL
ist mit Spoiler abgebildet. Bei der umfangreichen Beschreibung ist
im Teil Karosserie für den 500 SL angegeben: Motorhaube aus
Leichtmetall. Kein Wort darüber,dass Heckdeckel auch aus ALu.
Somit dürfte wohl endlich Klarheit bestehen, nur 5.0 SLC und500SLC
hatten Alu-Heckdeckel (da kann jetzt Gerd noch soviel dagegen schrei
ben)
Hanshermann

Egal, ich machs wie Michael und werde auf dem nächsten
SL-Treffen mal einen Magneten mitnehmen...

Gruss, Andreas

Packt eure Magneten aber in Watte!

nich das es noch Haue gibt!

Gruß
Markus

da genügt doch kurz auf den geöffneten deckel zu klopfen um den klag zu hören ob stahl oder alu

und auch das mehrgewicht



Edgar

(mit Alu)

mein Heckdeckl ist auch magnetisch und mit Spoiler (500/86). Hmmmm, scheint also alles seine Richtigkeit zu haben.....
Bin gespannt auf die Ergebnisse der mit Magneten bewaffneten Tester.....

Klingt jetzt etwas lustig, ist aber durchaus ernst gemeint:

Unterscheiden sich beim zuwerfen der Deckel die Geräusche??
Ist das "buff" ein anderes?

Wer hat beide Modelle vor der Tür und macht sich mal kurz bei den Nachbarn unbeliebt ?

Gruß
Markus

Gerd, hab ich hier was verpasst? Du schreibst:

"mein 500SL hatte..." und "mein 500SLC hat..."

Du hast Dir doch nicht etwa einen 107er zugelegt?

Axel

na ja, so ganz ohne gehts dann doch nicht!

Klick

Uiiii, hab jetzt für ne Millisekunde weiche Knie bekommen, aber für die Großstadt isser nix. Was haste denn mit dem Kerlchen vor?

Wenn der gemacht ist, könnte er durchaus für den Richtigen zur Liebe seines Lebens werden. Dieses Blau, Wahnsinn!!!

Axel

Dann sieht es also wirklich danach aus, dass nur die 5-Liter SLC die Aluteile Heckdeckel, hintere Schürze und Stosstangenträger haben, und nicht die 500SL.


Macht ja auch Sinn, wenn man die Vorstellung des SLCs mit Leichtbauteilen auf der IAA 1977 anschaut, die Aktivitäten von "Herrn Wax" bzgl. SLC Rennsport, und die damit verbundenen Homologation der SLCs / Hubraumreduzierung, etc.

All das gabs beim SL nicht, obwohl der ja scheinbar für Walter Röhrls Einsatz vorgesehen war, der dann abgeblasen wurde, wg. Fokus auf die "Modeloffensive" etc.

BTW: auch 123er Modelle wurde Ende der 70er Jahre für Rallyes eingesetzt, komplett ohne Aluteile.

Gruss,

Michael

p.s. Alu-Motorhauben hatten alle 107er ab 1980, sogar 280SL/SLC (hab gestern im Engelen geguckt).[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 31-01-2008 06:10 ]

die Techno Classica in Essen habe ich für weitere Nachforschungen genutzt. Nach Aussage einiger Mercedes 107 Fachleute sollen sowohl Stahl- als auch Aluheckdeckel in den 500ern in den letzten Modelljahren verbaut sein. Ob Daten darüber bei MB existieren, hielten meine Gesprächspartner für fraglich. Definitiv sollen die Stoßstangenhalter nur beim 500 aus Alu sein.

Seid doch lieber froh um Eure Stahlteilchen. So habt ihr wenigstens ein bissele Gewicht auf der Hinterachse. Ich pack immer noch nen großen Werkzeugkasten mit rein, damit das Heck nicht allzu unkontrolliert durch die Gegend driftet.

Hi,
gebe meinen Senf auch noch ab. Meiner, 500sl Bj. 1987 hat einen Heckdeckel aus Alu mit Griff. Ich kann auch keine zugeschweißten Löcher erkennen, die auf einen entfernte Gummilippe hindeuten würden.
Alfred