verrückte Preise?

Wobei Du nen ordentlichen Adenauer (Limousine - kein Cabrio)scheinbar schon ab 30.000 bekommst, was mich immer wieder erstaunt.

Reinhard
der da immer wieder hinschielt, obwohl seine Garage viel zu klein ist

Das lässt sich ja auch ganz gut auf die anderen Youngtimer aus dem Hause Daimler-Benz übertragen. Hier einige Beispiele, die ich während der Besichtigungen / Käufe in den letzten ein bis zwei Jahren machte:

Bevor ich über den blauen 250CE gestolpert bin, habe ich mir eine Limo angeschaut - 200 Vergaser, nackt bis auf Lenkradautomatik mit 150tkm aus 1. Hand - 8.000€ Nanu, ein weißer 200, 8.000€?? Er war zwar wunderschön erhalten und bis auf eine Radlaufendspitze rostfrei, aber diesen Betrag, auf den der Verkäufer stur beharrte, wollte ich dann absolut nicht einsteigen; nicht für einen 200 ohne (fast) allem, das ging nicht.

Man schaue nur in die Verkaufsanzeigen vom MotorKlassik & Co., da stehen gute 126er 500 bzw. 560 lang & Coupés drin für 10-15.000,- € - selbe Preisvorstellung für gute 116er 350 und 450. Naja, das müssen sie ja eigentlich auch, wenn ein richtig schöner W123 schon mindestens 5 - 7.000,-€ bringt, oder?

(und die Preise für schöne offene 107er - von 15.000€ bis 35.000 auch schon alles gesehen)

Seit die Youngtimer etwas "Zuwendung" in Form von Zeitschriften und Szeneveranstaltungen bekommen haben - nix mehr mit billigem Kultauto... Glück für den, der noch zu DM-Zeiten einen schönen 350SE von Oma mit 50tkm für 900,-DM gekauft und aufgehoben hat!

Grüße Chris

On 2007-10-19 05:42, ReinhardUnger wrote:
Wobei Du nen ordentlichen Adenauer (Limousine - kein Cabrio)scheinbar schon ab 30.000 bekommst, was mich immer wieder erstaunt.

Reinhard
der da immer wieder hinschielt, obwohl seine Garage viel zu klein ist

Stimmt sogar. Ein Bekannter von mir hat seinen komplett restaurierten Adenauer letztes Jahr verkauft. Er war froh "noch" 27.000 Euro bekommen zu haben.

Manni

Jungs, immer langsam mit den jungen Pferden. Ich weiß gar nix von dem Verkauf, hatte den Thread nur superschnell überflogen und meinte ,mich im Hinterkopf an eine unglaublich günstige Zahl zu erinnern, mit dem Gedanken >>für den Preis würde ich das Teil sofort mit Kußhand genommen haben

Da ich den Wagen ja gekauft habe, hier die Auflösung: Ich handel nicht, aus Prinzip. Ich halte dieses Pferdemarktgehabe für unzivilisiert und weigere mich, bei überhöhten Angebotspreisen meine 5 hungernde Kinder und die 2 Risse im Armaturenbrett zur Preisreduktion ins Feld zu führen. Wenn mir ein Auto gefällt und ich den Preis bezahlen will, spare ich mir das ganze Gedöns. Wenn der Preis zu hoch ist, lass ich es bleiben. Und wenn der Verkäufer dann hinter mir her telefoniert und eine Preisreduktion anbietet, sagt das genügend über die Seriösität aus. Ich habe weder die Zeit noch die Lust im Privatleben mich mit sowas zu beschäftigen.

Der 560SL steht ganz ordentlich da, hat eine Reihe von Detailmängel, die ich über die Jahre beheben (lassen) werde. Das ist ein Teil des Hobbies. Wenn ich es perfekt habe will, kaufe ich mir ein neues Auto.

Heute geht er zu Autofridolin, dann weiss ich mehr.

Gruss Eike

Eike, freut mich zu sehen, dass ich nicht der einzige von meine art bin...

Viele grüsse,
Afshin

Ich handle auch nicht, sondern ich mache nach der Besichtigung ein Angebot Ggf. argumentiere ich nachdem ich mir telefonisch den Wagen habe beschreiben lassen, mit Mängeln. Bei bei dem 126er den ich vor kurzem kaufte waren das z.B. steinalte Reifen und ein paar Kleinigkeiten. Immernhin waren es ca 12% die ich unter Aufruf bezahlte (wäre er hart geblieben, hätt ich auch den geforderten Preis bezahlt) Das ganze ging nett und freundlich in wenigen Minuten Gespräch über die Bühne.

Ganz legitim, nahzu jeder Verkäufer ruft mehr auf als er haben will, im Schnitt so 10%, es sei denn er gibt den Preis von vorneherein als nicht verhandelbaren Fixpreis an. So mach ichs i.d.R. beim Verkauf, dann erspar ich mir das Handeln.

Runterhandeln und runtergehandelt werden sind halt zwei paar Schuhe

Ausserdem machts auch Spaß! In den USA, von wo ich Anfangs der 90er viel Autos nach hier holte, war uns das immer ein sportliches Vergnügen. Der eine machte den Bad Guy der vom Kauf abriet, der andere den Good Guy der den Wagen toll fand und ihn haben wollte.

Im Prinzip läuft so die ganze Wirtschaft, da heissts dann ja auch Preisverhandlungen, bzw. Konditionsverhandlungen im Finanzgewerbe.

Der sich hier nicht hart beteiligt, ist immer der Verlierer.

Gerd

Wenn man von einem echten Preisverfall von Fahrzeugen derzeit reden kann, dann ist das wohl bei den 129ern so.
Hier eines vieler Beispiele:
300SL
Die Eigner solcher Fahrzeuge sollten es so wie ich machen: Einmotten und warten, bis der Werteverfall seinen Tiefpunkt erreicht hat und dann auf die nächste Liebhabergeneration warten.
Verkaufen lohnt bei dem großen Angebot momentan nicht, wohl aber kaufen.

Gruß

Thomas

Vielleicht funktioniert dieser Link besser: 300SL [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 19-10-2007 16:53 ]

nur abstellen und zuwarten bringts nicht nach 10 jahren standzeit gibts einen günstigen scheunenfund mehr nicht..

abstellen? unrentabel - fahren und Spaß haben bis er auseinanderfällt!