Brems-Rückenlehnen-Sonstirgendein-Problem...

kreisch... äh bremsquietsch...

hydraulische Bremslraftverstärkung gibt es bei Ziehdrön (einer französischen Automarke) schon ewig und der Unterdruck nimmt beim Verzögern durch das Gaswegnehmen zunächst erheblich zu, so dass eine Wirkung auf die Sitzverriegelung wenn sie denn messbar wäre, nicht vorhanden wäre.. oder so ähnlich. Hinzu kommt, dass im Ruhezustand auf beiden Seiten des Bremsgerätes Unterdruck wirkt, beim Bremsen aber dessen Rückseite atmosphärisch belüftet wird (daher das "Zisch")also hat der Unterdruck beim Bremsen eher weniger zu tun... Noch dazu befindet sich in der Leitung zu den Sitzen ohnehin Anfangs ein dunkelblauer Schlauch mit kleinerem Innendurchmesser, der Falschlufteffekte drosseln soll.

schuld ist einzig, die eben höhere Trägheitskraft der Sitzlehne bei kräftiger Bremsung, die dann eben den nicht wirklich funktionstüchtigen Mechanismuss überwindet.. leg doch mal einer eine Bowlingkugel auf die Hutablage.. die bleibt bei normaler Bremsung auch an der rückenlehne hängen (und wer sio dumm ist das wirklich zu probieren verdient, dass ihn das Ding erschlägt!)

Fazit, der Mechanismuss bzw die Unterduckversorgung gehört repariert, weil ansonsten bei eiben Unfall erhebliche Zusatzkilo ins Kreuz drücken.

bremskräftig
michael

Da hat wohl das Patentamt geschludert

OK, dann bin ich beruhigt, dass das Leck in der Leitung zumindest nicht die Bremsleistung beeinträchtigt. Muss jetzt nur dafür sorgen, dass ein unschuldiger Beifahrer nicht von Sitz hinterrücks erschlagen wird, wenn mal die Bremse beisst.

Sind diese Leitungen leicht zugänglich?

Jan, Werkstatt müde.

Hallo Jan,

schau mal hier rein:
Sitzlehnenverriegelung SLC

Gruß
Günther

Danke Günther!
Sehr hilfreich.

Gruß Jan