wie kann das sein?

Ich habe heute mal die zündkerzen gewechselt, weil mein 8-Zyli im standgas sich immer so ein wenig geschüttelt hat. Dabei ist mir dann auch aufgefallen, das Zylinder 4 und 5 in der Zündreinfolge vertauscht waren. Ich denke mir also , kein Wunder!

Nachdem die Kerzen gewechselt waren lief er dann im Stand auch schön ruhig,..... nur gefahren ist er wie ein 4-Zylinder.

Nach einer 100Stunden dauernden Fehlersuchaktion hab ich dann den 4ten und den 5ten Zylinder wieder zurückgetauscht und siehe da:

Das Auto läuft wieder normal. (und schüttelt etwas im Stand)


Was kann das sein?

Sehr einfach zu beantworten,

als er sehr schlecht lief, hast Du die Zündfolge wirklich falsch gehabt.


Jean

eben nicht!

Woras schließt Du denn das die Kabel vertauscht waren/sind?

Micha

Nach meiner Information ist das die richtige Zündfolge für unsere 8-Zylinder: 1-5-4-8-6-3-7-2

Lage der Zylinder in Fahrtrichtung:
Zyl 1 = rechts vorne
Zyl 4 = rechts hinten
Zyl 5 = links vorne
Zyl 8 = links hinten

Da die Kabel für den 4. und 5. Zylinder sich in der Länge vermutlich deutlich unterscheiden, kann ich mir nur vorstellen, dass Du sie am Verteiler vertauscht hast.
Allerdings verstehe ich auch nicht, wie Du zu der Annahme kommst, dass diese beiden Zylinder vorher bzw. jetzt wieder vertauscht sein sollten.

Gruß
Günther

Programmier grad in Access, entdecke dabei gerade die Kunst des Weglassens. Daher mien Tip, lass die unrund laufenden Zylinder einfach weg.

Grüßle TT

Genaugenommen hat man den guten V8 ja dann zum Not-SL degradiert

Auch wenn das mit dem weglassen sicher nur als Scherz gemeint ist, kann das sehr gefährlich sein, wenn ein Zylinder nicht richtig "befeuert" wird. Dies hat nämlich zur Folge, dass der Zylinder durch das durchlaufende Benzin "ausgewaschen" wird, dh. die Schmierung nicht mehr gewährleistet ist und im schlimmsten Fall es den Motor zerlegt.

Habe selbst diese leidvolle Erfahrung mal vor einigen Jahren im Winter gemacht. Hatte nicht bemerkt, dass ein Zylinder ausgefallen war. Nach vielleicht 100 km hatte der Zylinder keine Kompression mehr.

@Slick

Mehr Zylinder braucht kein Mensch

An Kotte´s Stelle würde ich mal die Zündanlage insgesamt prüfen.
1. Batterie,
2. Verteiler
3. Zündkabel

Die Zündspule funktioniert, also braucht diese nicht geprüft zu werden.

sams_01 hat recht, das Thema ist für die Zylinder nicht ohne Gefahr.

Grüßle Thomas

Moin,

merkt man sofort.....wenn man ein klein wenig Gefühl hat.

Willy

Hallo,

mag ja sein, dass ich kein Gefühl habe, aber ich behaupte mal, bei einem 8-Zylinder fällt ein ausgefallener Zylinder während der Fahrt überhaupt nicht auf. Wenn er mit Standgas läuft, kann man es zwar hören bzw durch vertärktes Schütteln spüren, direkt auffallen wird es aber nur dann, wenn der Motor vorher optimal eingestellt war. Bei einem schon im Normalzustand sägenden unrunden Leerlauf merkt man es nicht unbedingt, wenn ein Zylinder fehlt.
Ich habs jedenfalls erst gemerkt, nachdem sich zwei Zylinder verabschiedet hatten.

Gruß
Günther

Jung,

das mag bei Dir so sein...................
Ob ein 8 Zylinder kraftvoll auf allen Töpfen läuft,
bemerke ich nach 30 Metern Fahrstrecke.

Der Willy ist genauso feinfühlig wie ich.

Jean

Hi Jean,

dass Du und Willy das sofort merkt, daran habe ich auch nicht eine Sekunde lang gezweifelt. Wahrscheinlich könntet ihr sogar noch heraushören, welcher der acht Zylinder ausgefallen ist.

Wahrscheinlich hängt meine Gefühlslosigkeit damit zusammen, dass ich im Alltag nur einen Dreizylinder fahre. Immerhin, bei dem würde sogar mir ein fehlender Zylinder sofort auffallen.

Gruß
Günther