Horror auf dem SL-Day in Speyer

@bstaiger

Ein 500er 129er gehört auch zu meiner Sammlung.

Mit Deiner unqualifizierten Aussage zu diesem perfekten Wagen, stehst Du sicher ganz alleine auf der Welt.

Der 129 ist mit meinem 350er aus 72 nicht zu vergleichen.

Wenn ich aus dem 350er umsteige in den 500er Typ 129 dann
ist es so, als wurde das Auto neu erfunden.

Was soll denn schwerfällig bedeuten, kannst Du mir das bitte erklären.
Ich bin ein ruhiger sinniger Fahrer, aber wenn ich möchte,
dann gibt es kein Fahrzeug welches hier mithalten kann.
Im Spurt hat mich noch keiner versägt, in der Endgeschwindigkeit schon gar nicht, entriegelt 284Km/h.
Auch mein 7er zieht hier den kürzeren

Jean

Hallo Jean, der R129 ist ein tolles Auto. Das wird auch keiner in Frage stellen (schliesslich ist es ein Mercedes). Und wie Du richtig schreibst, ist sein Fahrverhalten um einiges anders als das des R107. Ich mag beide, der R107 ist aber trotzdem meine erste Wahl. Er fühlt sich einfach leichter an, beim segeln würde man sagen: er liegt leicht auf der Pinne...
Der R129 ist erwachsener und fährt sich einfach anders, ebenso wie der R230 nochmal ein satteres (pummeligeres?) Fahrverhalten zeigt. Nach meinem Eindruck. Und mein Eindruck ist absolut subjektiv und hat keinen Anspruch auf Richtigkeit.

So, das war meine Meinung zu dem Thema. Und wenn man sich in dem kleinen Morphing von Mercedes den Wandel von 107 auf 129 anschaut, dass wundert man sich, warum die AMS 1971 geschrieben hat, dass der 107er eine Keilform hat.....

*eike*

[..., aber wenn ich möchte,
dann gibt es kein Fahrzeug welches hier mithalten kann.
Im Spurt hat mich noch keiner versägt, in der Endgeschwindigkeit schon gar nicht, entriegelt 284Km/h.
Auch mein 7er zieht hier den kürzeren

Jean
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Stimme voll zu. Die Agilität bei höheren Geschwindigkeiten ist ungeschlagen.