Mal geht der Blinker, mal nicht...

... das ist kein joke eines Fahrlehrers bei der Beleuchtungsprüfung  , sondern seit dieser Woche leider bei mir Realität. Es fing Anfang der Woche an, Blinker rechts  eingeschaltet, blinkt 4 mal, dann aus. Der Hebel ist weiter in Blinkstellung. Hebel auf aus und wieder an, blinkt wieder. Links das gleich Spiel. Nächster Tag - kein Problem, alles gut. Wieder ein Tag später, das Spiel vom Vortag wiederholt sich. So geht das seit Montag (ich fahre schon die ganze Woche mit dem SL zur Arbeit. Heute Morgen dann total Ausfall. der Blinker lies sich nicht überreden überhaupt irgendwas zu machen. Warnblinklicht funzt ebenfalls nicht.

Ich habe die Sicherungen noch nicht kontrolliert, könnte natürlich sein, dass da eine Kontaktschwäche ist. Da der Warnblinker auch nicht funzt, würde ich den Lenkstockhebel ausschließen. Sollte die Sicherung i.O. sein, blieben Warnblinkerschalter und Blinkrelais als Ursache, oder ein Kabelbruch? Wie seht ihr das? habt ihr ein ähnliches Fehlerbild schon gehabt?
Ich bin das ganze WE ehrenamtlich eingebunden, also bitte nicht wundern, wenn ich nicht gleich auf Tipps reagiere 

ich hatte vor 14 Tage ein ähnliches Problem. Plötzlich ging bei einer Ausfahrt der Blinker links nicht mehr. Nach einer Pause im Schatten gab es keine Probleme mehr. Bin dann ca 1 Stunde ohne Probleme gefahren dann kam das Problem wieder. Zuhause Fahrzeug abgestellt. Am nächsten Tag morgens  wieder keine Probleme. Erst als die Hitze zunahm fing das Problem wieder an. Habe dann den Blinker ausgebaut und festgestellt, das die Aufnahme des Leuchtmittels hinten beschädigt war. Ist wohl ein häufiges Problem. Habe dann den Einsatz hinten stabilisiert und dann war Ruhe. Fehler ist nur bei extremer Hitze aufgetreten. Vielleicht eins Ansatzpunkt.

… hatte ich auch mal bei extrem heißen Wetter. Bei mir was es die Schmelzsicherung. Kann mich nicht mehr genau erinnern, glaube ein Riss in der Kappe. 

Gruß, Thomas 

Gerade eben Sicherung geprüft, i. O. Ohne Zündung kommt Strom beim Warnblinkerschalter an und der schaltet auch durch zum Relay, dann müsste es ja eigentlich arbeiten, weil der Impulsstrom kommt. Masse kommt beim Relay auch an, es müsste also arbeiten. Da es das nicht tut, würde ich auf defektes Relay tippen? Elektrik ist nicht gerade meine Kernkompetenz.

Hallo Thorsten, 
das Thema Blinkrelais hat mich bei meinem 1978'er Auto sehr lange beschäftigt. Häufig war das Fehlerbild so, dass mit zunehmenden Temperaturen oder längerer Fahrt der Blinker einfach nicht mehr funktionierte.
Zunächst hatte ich den Warnblinkschalter, der bei meinem Auto das Relais enthält, getauscht, Der Erfolg war meist nur von kurzer Dauer.
Danach hatte ich alle elektronischen Bauteile im Blinkrelais, Elkos, Transistoren, Widerstände und die Dioden getauscht. Für einige Zeit war die Funktion gegeben, dann setzte die Funktion wieder aus.
Mit meiner, nur mechanischen Sicht der Dinge, kam ich zu dem Schluss, dass mit zunehmender Erwärmung es wohl zu einem Windungsschluss in der Relaisspule kam. 
Nach vier Reparaturversuchen, die allesamt nur kurzfristig erfolgreich waren, habe ich in den Warnblinkschalter ein Hella 6HF 002.372-041 (ohne Relaisfunktion) und ergänzend ein Blinkrelais 2/4*21W+5W Hella 4DB 003.750-721 hinzugefügt und habe seit gut zwei Jahren keine Probleme mehr. Die Kontrollleuchte im Hella Warnblinkschalter wurde im 107er Gehäuse anfänglich zu heiß, funktioniert aber mit einem externen 33 Ohm Widerstand sehr gut.
Es sieht optisch auf den ersten Blick original aus. Wichtiger ist mir die sichere Funktion des Blinkers, welche mit den neuen Bauteilen gegeben ist. 
Ob man heute noch neue Relaisspulen für den alten Warnblinkschalter kaufen kann, weiß ich leider nicht.
Der Warnblinkschalter in deinem Auto hat zwar eine andere Teilenummer, könnte aber ein ähnliches Problem haben.