Hilfe: Schlauch Taktventil vom nachgerüsteten Kat beim SLC M117 undicht

Moin aus dem kalten Norden, der Schlauch zum Taktventil des in den 90er Jahren nachgerüsteten G & M Kat sind bei meinem 450 SLC 5.0 undicht.

Ich habe keinen Plan wie man die Vercrimpungen öffnen kann und was sich darunder verbirgt um den Schlauch zu ersetzen. Ggf. zerstöre ich dabei auch das Taktventil? Hat jemand von Euch einen Rat?

Danke schon mal für Eure Hilfe.

 

Natürlich kann man die Schläuche tauschen, die vergrippten Anschlüsse müssen vermutlich aufgeklebt werden mit einem Dremel, ich würde dir empfehlen das in einem Betrieb zB landwirtschaftliche. Traktoren machen zu lassen die haben in der Regel die nötigen Maschinen und Werkzeuge dazu.

Hallo Michael,

das ist ein normales Einspritzventil der D-Jetronic. Solange es nicht am Gehäuse leckt. ist alles okay. Die Presshülsen kannst Du mit einem kleinen Seitenschneider vorsichtig herunter schneiden. Dabei darauf achten, dass die Dichtkanten am Hals des EC nicht zerkratzt werden. Dann neuen Schlauch und Rundziehschelle drauf.

Hallo zusammen, nochmals danke an Ralf und Volker. Der Hydraulikdienst hat mir die Verquetschungen , gegen ein paar Münzen in die Kaffeekasse abgemacht. Jetzt zeigt sich , dass sich der Schlauchstutzen vom Taktventil ziemlich zugesetzt hatte. Ich habe den Stutzen vorsichtig mit Benzin ausgespült. Als ich den Warmlaufregler überholt habe, habe ich keinen Rost gefunden. Bevor ich die Leckage hatte, lief der Wagen einwandfrei.

 

Ich habe den Stutzen vorsichtig mit Benzin ausgespült.  Aber jetzt stellen sich natürlich zwei Fragen:
1. Was kann ich daraus für mein restliches Kraftsoff-System daraus schließen?
2. Wie prüfe ich ob das Ventil i.O. ist?
 
 

Hallo Michael,

um es zu prüfen, kannst Du es einem ASNU Dienst geben, damit sie den Durchfluss messen. Die können auch den Eingangsfilter im Stutzen ersetzen.