500 Mopf 2 RÜF oder nicht

Hallo Andy,
genau unter der Fußmatte die Platte. Sind Muttern aus Kunststoff SW 10.
Viel Erfolg.
Gruß Patrik

  

So das isses ...
Grüße Andi

Siehe an! Lambdasignalstecker und Sondenheizungsstecker sind vorhanden.

Hallo Andi,
also das richtige Steuergerät hast du verbaut und die Kabel für die Sonde sind auch da. Von wann ist er denn, wenn du schreibst ganz früh, MOPF kam ja schon 1985 so wie meiner. Rolf hatte mal geschrieben, meiner könnte keiner sein, da es 85 noch keine gab. Mag sein, aber es funktionier alles. Hast du das Einschraubgewinde für die Sonde. Ich habe bei mir auf Lamdasonde aber ohne Kat umgebaut.

Hallo
Laut Vin Abfrage ist der Wagen 1/86 in Mannheim ausgeliefert worden.
Er ging dann irgendwann nach Japan und bekam einen U Kat verpasst .
Den U Kat hab ich rausgeschmissen.
Er war danach nicht wieder zu erkennen läuft um Welten besser.
Eine Lambdasonde oder ein Kabel war oder ist nicht vorhanden.
Also ist bei Dir das selbe Steuergerät verbaut obwohl vor 86 ??
Und was bringt Dir die Lambdasonde für Vorteile?
läuft er besser damit?
Grüße Andi

Hallo Andi,

gleiche Historie hat auch mein 500 SL von 1987, meiner hatte als ich ihn 2009 gekauft habe auch noch den ungeregelten Japan-Kat drin.
Um ihn auf EURO 2 zu bringen habe ich mich für eine Edelstahlabgasanlage mit KAT von G+M KAT entschieden.
Er läuft damit sehr gut und ich habe ein gutes Gefühl.

Gruss
Volker

O.k
das war 2009 natürliche auch eine Frage der Steuer...
Das Problem gibt es in Moment dank H Nummer ja nicht .
Ich hoffe das bleibt so!!!
Wenn nicht sieht es aber so aus als könnte ich meinen Nachrusten..

Grüße Andi

Noch mal für mich um sicher zu gehen...
Es ist also ein RÜF und man kann ihn nachrüsten???
Grüße Andi

...ja, ist nachrüstbar !

Zu Anfang wurde die Ausführung ohne Kat als ECE bezeichnet, nach Detailänderungen dann als RÜF.  Auf Funktion und Nachrüstbarkeit hat das keinen Einfluß !

Eine Ausnahme ist die 300 PS Version des 560er (W126), da ist die ECE Variante nicht über Mercedes zur Nachrüstung vorgesehen !

Danke!!

Hallo Andi,
meiner ist von 11/85 wurde in Deutschland zugelassen und dann mal nach Amerika verschifft und kam danach wieder zurück. Als ich das Fahrzeug vor 6 Jahren gekauft hatte, war kein KAT mehr vorhanden oder es war noch nie einer verbaut. Da aber der Stecker von der Sonde am Steuergerät abgerissen war, gehe ich davon aus, das da mal ein KAT verbaut war. Der KAT war auch mit den entsprechenden Steckern richtig raus "programmiert".
Da mein Verbrauch viel zu hoch war und ich keinen kurzen Zugang zu einem Abgastester habe, habe ich mir eine Lambdasonde eingebaut um das Abgas ein wenig zu beurteilen zu können. So kann man sehen ob die Sonde springt oder auf Anschlag läuft. Nach Erhalt der neuen Abgleichstecker, läuft das Steuergerät nun im geregelten Modus mit der Sonde. Man kann dies schön am Springen der Sonde und am Strom vom EHS verfolgen. Es fehlt natürlich die Nachbehandlung vom Abgas, da ja kein KAT verbaut ist, das merkt und interessierte die Steuerung aber auch nicht. Durch den Umbau konnte ich meinen Verbrauch auf das übliche Maß senken, sicher alles noch nicht optimal, aber mir fehlt immer wieder die Zeit dafür. Mir ist schon bewusst, dass ich dadurch nur die falsche Grundeinstellung kompensiere, was ich auch am TV selber sehe.
Ich konnte mein Fahrzeug also auf Lambda-Regelung umbauen und die Funktion nachweisen.

O.K
Mit dem Verbrauch habe ich Gott sei Dank keine Probleme .
War letztes Jahr mehrfach in Italien immer den Gotthard hoch und viel über Land.
War im Schnitt bei 11,5 Liter.
Das finde ich wirklich ordentlich für so einen alten Wagen mit 5 Liter Hubraum.
Durch die schwere Übersetzung dreht er halt auch wirklich sehr niedrig.
Ich hatte vorher 20 Jahre lang einen 450 der hat im dritten schon ordentlich gedreht bei 120 und sich schon eher die 14 15 gegönnt...