Spezialwerkzeug 560 SL Muster beauftragt

Hallo,

ich habe seit geraumer Zeit ein Spezialwerkzeug für meinen 560 SL, daß es laut Hersteller so auf dem deutschen Markt nicht gegeben hat.
Es handelt sich um einen speziellen Inbusschlüssel, mit dem die Spannrolle des Keilriemens des Klimakompressors gelöst und festgeschraubt wird.
Wer das schon mal mit einem normalen Inbusschlüssel gemacht hat weiß, daß es damit nicht funktioniert.
Mit dem Spezialschlüssel ist das kein Problem.
Um der Sternzeit auch mal etwas zurückzugeben schwebt mir vor, das Werkzeug als Non-Profit-Projekt nachfertigen zu lassen.
Ich würde das Originalwerkzeug zur Verfügung stellen und die Aktion vorfinanzieren.
Den Versand darf dann gerne jemand anders übernehmen.
Kennt jemand eine ( kleine) Firma, die für so eine Kleinserie geeignet wäre?
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Hallo Bernd,

alternativ könntest du auch einfach die Konstruktionszeichnung hier einstellen, dann können die Schrauber mit Werkzeugmacher-Gen das Werkzeug selber herstellen, du müsstest nicht vorfinanzieren und ein Versand ist auch nicht notwendig. 

Hallo Uwe,
es geht mir darum etwas für die Sternzeit zu tun.
Natürlich können Schrauber mit Schweißgerät und Drehbank so ein Werkzeug nachbauen.
Und was ist mit all den anderen?
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Hallo Bernd,

unterschätze die Schrauber hier nicht.

Diejenigen, die das Werkzeug benötigen, können es mit der Zeichnung dann sehr wahrscheinlich auch nachbauen und diejenigen, die es nicht nachbauen können / möchten benötigen es vermutlich nicht.

Aber es war nur ein Vorschlag zur Vereinfachung, ich möchte deinen Tatendrang nicht bremsen. 

Bernd R. wrote:

..... Wer das schon mal mit einem normalen Inbusschlüssel gemacht hat weiß, daß es damit nicht funktioniert.
 

Es funktioniert schon, aber es funktioniert nicht gut! Daher halte ich das für eine gute Idee! 

Hälsningar,
Lutz

Hallo Bernd,

hervorragende Aktion ! Nur Mut, das klappt schon.

Guten Morgen,
in einem älteren Beitrag von Christian habe ich gelesen, daß die Inbusschraube im Jahr 1987 durch eine Schraube mit Sechskantkopf ersetzt wurde. Bei meinem 88er Motor hat diese Schraube allerdings zusätzlich einen Innensechskant, in den der besagte Schlüssel passt.
Vermutlich wollte man es den Werkstätten, die das Werkzeug bereits besaßen, einfach machen auch die neue Schraube zu lösen.
Damit passt der Schlüssel vermutlich bei allen 560ern.
Passt er vielleicht auch bei anderen Motoren?
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Hallo Bernd,

vielleicht gibst Du uns Deinen Wohnort oder die Region an. Bei solch „Kleinprojekten“ ist die örtliche Nähe zu einem Werkzeugmacher sicherlich von Vorteil. 
Im Raum 35390 Gießen kenne ich einen Kleinbetrieb, der für meine Firma „Spezialteile“ aus Stahl/Edelstahl/Messing herstellt. Den könnte ich fragen, wenn Du keinen anderen findest. 

Gruß, Thomas 

Moin, bei den US 380ern (mit Klima )wird er wahrscheinlich nicht gebraucht, zumindest meiner hat keine Inbusschraube. Will aber nicht ausschließen, dass die mal ersetzt wurde.

Hallo,

Interessant währe mal zu Wissen wie sieht das Teil aus ?

Stefan

Moin, Ausbildungswerkstätten von größeren Betrieben (sofern Mechaniker unterschiedlichster Coleur dort ausgebildet werden) freuen sich häufig auch über solche Aufgaben. Habe ich so mit meinem Ventilhebeldrücker gemacht, da reicht dann oft ein schein für die Kaffeekasse. Es gilt natürlich auch hier, man muss jemenden kennen, der jemanden kennt...

Moin,
die erste Anfrage läuft.
Ich hoffe das Angebot morgen zu bekommen.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Moin,
anbei seht ihr wie gewünscht ein Foto des überaus praktischen Spezialwerkzeugs.
Das übliche Gefummel zwischen den Keilriemen und den Riemenscheiben mit einem nicht richtig passenden Inbusschlüssel ist damit vorbei.
Darauf gekommen, daß es so etwas geben könnte, bin ich mal vor Jahren, als ich selbst einen 10er Inbus abgeschnitten habe um hinter der Riemenscheibe den Schlüssel in die Schraube stecken zu können.
Leider ist der Inbusschlüssel dann recht kurz und geht nicht mehr in voller Tiefe in die Schraube, verbunden mit dem Risiko den Kopf der Schraube dann rundzudrehen.
Dann hätte man richtig Spaß!
Irgendwann fand ich dann mal den schönen langen Schlüssel. 
Dieses originale Werkzeug wurde in Deutschland für Mercedes hergestellt und es trägt den Herstellernamen und einen Mercedesstern samt Teilenummer.
Meine Recherche hat ergeben:
Den Hersteller gibt es noch, es existieren aber keine Zeichnungen mehr. Das Werkzeug wurde nie in Deutschland verkauft sondern vermutlich nur in Amerika.

Auf dem Foto könnt ihr sehen, daß der Inbus grade zwischen Riemenscheiben und Riemen durchgeführt wird und er steckt in voller Tiefe in der Inbusschraube.
Desweiteren ist die Arbeit durch den langen Hebel sehr bequem.


Ich habe heute das Angebot einer Firma erhalten, die bereit ist das Werkzeug neu zu bauen.
Ich habe 50 Stück angefragt, eine niedrigere Stückzahl würde den Preis etwas erhöhen, eine höhere Stückzahl würde an dem Preis nichts mehr ändern, da ich schon ganz gut verhandelt habe.
Folgender Aufwand steht hinter diesem Projekt:
- Flacheisen ablängen, Ecken abrunden
- Bohrung lasern
- 6-eckiges Loch lasern
- Inbusschlüssel ablängen
- Inbusschlüssel abdrehen
- Teile verschweißen
- Werkzeug blau verzinken
- Transport zu demjenigen der es verpackt und versendet
- Karton + Luftpolsterfolie beschaffen
- Versandkosten innerhalb Deutschlands, DHL als versichertes Paket
Das ergibt als Non-Profit-Projekt einen Gesamtpreis von ca. 55.-€.

Folgende Kosten gehen nicht in die Kalkulation ein, diese trage ich:
- Kauf der ersten 5 Musterwerkzeuge, diese sind teurer als die Kleinserie. Diese möchte ich für Versuche haben.
- Ca. 520 km Autofahrten
Sollte jemand unter uns sein, der daß alles billiger und besser erledigen kann so möge er sich bitte schnell melden!

Die Bemusterung habe ich heute beauftragt.

Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

 

Kann man das WZ denn mal in seiner ganzen Größe sehen - oder habe ich etwas übersehen hier ?!

Danke!

Ich habe einen Teil gesehen und einen Teil erahne ich aufgrund der Beschreibung. Der Inbus muß die richtige Länge haben und an der richtigen Stelle abgedreht sein, damit man ihn benutzen kann ohne mit der Riemenscheibe zu kollidieren und ohne das Lüfterrad abzunehmen. Vermute ich .....

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,
du hast das genau richtig wiedergegeben, vielen Dank!
Dafür sollten mein Foto und die Beschreibung ja auch dienen. Ich denke jeder, der schon mal den Riemen gespannt hat, versteht die Bauweise des Werkzeugs mit den gelieferten Informationen.
Ein Foto des ersten Musterwerkzeugs werde ich natürlich in ca. 3-4 Wochen einstellen.
Morgen prüfe ich noch an meinem anderen SL, ob mit dem Werkzeug auch die 6-Kantschraube besser erreichbar ist.
Dann wissen wir, ob das Teil für alle 560er sinnvoll ist ( wovon ich ausgehe) und im nächsten Schritt möchte ich den Bedarf abfragen.
Thorsten: Für welches Auto benötigst du das Werkzeug?
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Hallo Bernd,

55€ halte ich für völlig ok. 
Auch wenn ich (noch) nicht oder vielleicht auch nie einen 560er besitze, erkläre ich  mich solidarisch und melde mich schon mal für die Abnahme eines Werkzeugs an. Werkzeuge kann man nie genug haben. 

Gruß, Thomas 

Hallo Thomas,
das finde ich toll!
Ich bin gespannt, ob wir noch Mitstreiter finden.
Freundliche Grüße,
Bernd

Moin,
ich habe soeben noch geprüft, ob das Spezialwerkzeug auch bei der späteren Variante " Aussensechskant mit Innensechskant"einen Nutzen bietet und ich denke ja:
Bei dieser Variante, die wohl irgendwann in 1987 eingeführt wurde, kommt man mit einem Maulschlüssel nicht wirklich gut an die Schraube.Versucht man es damit, wird es vielleicht irgendwie gehen, da man aber in einem sehr engen Raum arbeiten muß sollte man Pflaster bereitlegen.
Ein normaler gekröpfter Gedore Ring-Maulschlüssel baut zu hoch.
Funktionieren könnte ein flacher langer Ringschlüssel, den haben aber wohl die wenigsten von uns.
Bitte probiert es selbst aus und berichtet.
Wer kann das Werkzeug denn nun gebrauchen?
Für die Fahrzeugbesitzer der Variante "Innensechskant":
- Alle 560 SL-Besitzer die mit passendem Werkzeug arbeiten wollen
- Alle 560 SL-Besitzer, die Ihrem Schrauber passendes Werkzeug zur Verfügung stellen wollen
Für die Variante "Aussensechskant mit Innensechskant":
-Alle 560 SL-Besitzer, die keinen passenden Schlüssel haben und die sich nicht die Finger malträtieren wollen
Um die benötigte Stückzahl einschätzen zu können, möchte ich nun darum bitten, daß eventuelle Interessenten dem Beispiel von Thomas folgen und sich hier mit eintragen.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Ich habe an diesem Spezialwerkzeug Interesse.

Grüße Jörg

Hallo Bernd,

im Rahmen der Überholung meiner Zylinderköpfe habe ich die Inbusschraube gegen eine normale Sechskant M8 der M10 (ich erinnere mich nicht mehr) mit entsprechender Festigkeit getauscht. Das Anziehen der Schaube bei gleichzeitigem Spannen der Rolle war mit einem 08/15 Gabelschlüssel kein Problem.

Ich hatte mir zwar vorher schon einen Inbus angepasst um bei abgenommenem Lüfter ranzukommen, den Sechskant fand ich trotzdem besser weil man zum einen das Werkzeug nicht immer mitschleppen muss und falls ich unterwegs Unterstützung brauche jede Werkstatt oder der ADAC den passenden Schlüssel hat.

Das ist m.E. auch genau der Grund warum Mercedes nach zwei Jahren wieder auf Sechskant gewechselt ist (so wie es vorher auch war) - und um all die Werkstätten nicht vor den Kopf zu stoßen, die sich das Spezialwerkzeug für viel Geld gekauft haben, ist die neue Schraube eine Sonderschraube mit innen und Außensechskant zu einem entsprechenden Preis.

Gruß,
Ralf

Hallo Ralf,
ich interpretiere die "Doppelschraube" mittlerweile etwas anders:
Der Inbuskopf war gedacht für den Werkstattalltag, da das Spezialwerkzeug dort immer zur Verfügung stand.
Der zusätzliche Aussensechskant war gedacht für den Notfall, um irgendwo in der Pampas auch den Keilriemen ohne das Spezialwerkzeug wechseln zu können.
Ich vermute mal, daß keiner, der einmal mit dem Spezialschlüssel gearbeitet hat, die Spannrolle noch mit einem Maulschlüssel lösen oder festziehen möchte.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Bernd R. wrote:

Hallo Lutz,
du hast das genau richtig wiedergegeben, vielen Dank!
Dafür sollten mein Foto und die Beschreibung ja auch dienen. Ich denke jeder, der schon mal den Riemen gespannt hat, versteht die Bauweise des Werkzeugs mit den gelieferten Informationen.
Ein Foto des ersten Musterwerkzeugs werde ich natürlich in ca. 3-4 Wochen einstellen.
Morgen prüfe ich noch an meinem anderen SL, ob mit dem Werkzeug auch die 6-Kantschraube besser erreichbar ist.
Dann wissen wir, ob das Teil für alle 560er sinnvoll ist ( wovon ich ausgehe) und im nächsten Schritt möchte ich den Bedarf abfragen.
Thorsten: Für welches Auto benötigst du das Werkzeug?
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Hallo Bernd, sorry wenn es so rübergekommen ist, dass ich Bedarf hätte. Konkret geschrieben habe ich das nicht. Meiner hat ja eine "normale" Schraube drin.
ich finde aber trotzdem das Projekt gut und wünsche dir zahlreiche Abnehmer 

Hallo Thorsten,
ich bitte um Entschuldigung, du warst gar nicht gemeint.
Ansprechen wollte ich Thomas.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Hallo Bern,

ich nehme an, Du meinst jetzt mich. Aktuell habe ich den 380SL, Bj. 80. Steht gerade in der Wintergarage und ich weiß nicht, ob das Werkzeug auch bei ihm anwendbar wäre.

Du schriebst ja explizit vom 560. Den habe ich nicht, aber wer weiß. Am 380er gibt es nicht mehr viel zum schrauben und vielleicht lache ich mir noch mal dazu einen 560er an. 

Aber egal, ich möchte Deine Aktion auch unterstützen, denn wenn Du nicht auf Stückzahlen kommst, wird es wahrscheinlich nix.

Gruß,

Thomas

Hallo Thomas ( topi),
nein, du warst auch nicht gemeint.
Ich meinte Thomas ( Oldtimerthommy), der nach einem Bild des Werkzeugs gefragt hat, aber einen 280SL besitzt.
Da kann ich mir bisher keinen Reim drauf machen.
Toll, daß du die Aktion unterstützt!
So wie ich das momentan sehe werden nicht einmal 10 Interessenten zusammenkommen.
Ich werde aber trotzdem versuchen die Werkzeuge fertigen zu lassen und sie dann selbst versenden.
Ich habe ehrlich gesagt gedacht, daß sich jeder, der so ein Auto besitzt, über so eine Gelegenheit freut.
Ist aber nicht tragisch, wenn es anders ist.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Hallo Bernd,
natürlich hast Du recht: habe nu r einen kl. 280SL und benötige das WZ gar nicht. Dennoch interessiere ich mich für das Thema, da ich mir in den letzten 50 Jahren eine ganze Reihe von Spez.-WZ für meine Autos selbst hergestellt habe. Entweder waren sie mir zu teuer oder ich habe sie nicht mehr bekommen.
Nix für Ungut !

Hallo Bernd,

ja, das kenne ich von den Projekten/Ideen, die ich hier schon im Forum vorgestellt habe.
Bei der Lüfternachlaufsteuerung verstehe ich das noch, das ist eine Option, die man nicht haben muß. Bei den Unterlegscheiben für die Druckstücke im Ventiltrieb verstehe ich es weniger. Jeder, der die Lage der Hydros kontrolliert, braucht in der Regel die Druckstücke in den Größen, die nicht mehr erhältlich sind. Da waren die Unterlegscheiben m.M. nach eine Super-Alternative, um auf die benötigte Höhe zu kommen. Interessenten dafür gab es aber nur um die 5 (in Worten fünf)!!! 
Daher hoffe ich, mal ein wenig Schwung in die Sache zu bringen, indem ich hier ebenfalls mein Interesse bekunde, damit ich nicht weiter mit einem leicht schräg in die Inbusschraube reingewürgten Innensechskantschlüssel rummurksen muß. Danke für Dein Engagement!

Hälsningar,
Lutz

Hallo Bernd

ich nehme auch so ein Werkzeug.
Sollte an allen M 116/117 passen denke ich.
Edgar

Hallo,
ich habe heute die Nachricht erhalten, daß die Muster fertig sind.
Vermutlich werde ich innerhalb der nächsten zwei Wochen selbst hinfahren um sie abzuholen, da ich den Hersteller ja wohl dazu überreden muß anstelle von 50 Stück nur 5 Stück zu fertigen.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd