Altes Thema, neuer Beitrag... V-Power...

Moinsen,
für alle die es vielleicht interessiert... sonst einfach nicht gucken... 

www.youtube.com/watch?v=7Ls7QAboGWI&t=1820s

"Dass das Zeug einfach besser ist." Mit Shell Kittel an. Mehr muss ich dazu nicht wissen.

Hi,

nach etwa 7 Minuten habe ich das Werbefilmchen abgeschaltet weil meine Autos, bei der Verschmutzung, eigentlich gar nicht mehr fahren können ohne dass ich eine Tankfüllung V Power durchblase.
Habe das Zeug in allen Motoren die ich hier habe ausprobiert, in der BMW verhindert es Motorklingeln wenn sie sehr heiß läuft und aus niedrigen Drehzahlen beschleunigt wird. Den anderen ist es egal was in die Tanks kommt, nur E10 erspare ich den alten Teilen.

V Power tanke ich, mit etwas Zweitaktöl, (1:100) für die Winterpause in die geleerten Tanks der Motorräder und in den bis in die Reserve leer gefahrenen Tank des SL. V Power, weil Shell verspricht dass es kein oder nur winzige Spuren Ethanol enthält. 

Im Frühjahr, wenn ich keine Lust habe dieses Gemisch abzulassen um es für meine MZ zu verwenden, fahre ich damit ganz normal und tanke die Sorte nach, die ich normalweise fahre.

Was die Werbung oder Labortests sagen, ist mir ziemlich egal. Die Wirkung von E10 habe ich in den Schwimmerkammern der Honda und der BMW gesehen, da gebe ich lieber etwas mehr Geld für den Kraftstoff aus.

Gruß
Willy

 

Ich habe den Film auch mit Interesse angesehen. Was mir einleuchtet ist, dass bei Fahrzeugen mit Klopfsensor die Leistung zurückgefahren wird, wenn Klopfen bzw. Klingeln beginnt. Das ist vielleicht neben dem Verzicht auf Ethanol der größte Vorteil von höheroktanigem Sprit. Merkt man das? Keine Ahnung. Ich glaube nicht, dass man einen bis zu 10%igen Leistungsrückgang im Fahrzeug spürt. Insbesondere nicht wenn man ein älteres Fahrzeug bewegt, bei dem man die Spitzenleistung eher nicht ausreizt.
Ich tanke bei den älteren Fahrzeugen die vom Hersteller empfohlene Oktanzahl, verzichte auf E10 und verfahre im Winter bei längeren Stillstandszeiten des Fahrzeugs wie Willy. Meine Sportgeräte bekommen jedoch immer hochoktanisches.

Im SL bringt das Zeug gefühlt viel, im 124er wenig und im Lupo nichts.  Meine Meinung.

Das Filmchen ist lustig. Vor allem die Stelle mit der Messapparatur von 1964 und den angeblichen Geräuschunterschieden bei 95 und 100 Oktan. Ich kann da beim besten Willen keinen Unterschied hören.

Bin aber auch schon älter.

Grüße
Hans-Martin