350 D-Jetronic läuft plötzlich wie ein Sack Nüsse! GELÖST

Hallo liebe Schwarmintelligenz,
gestern wollte ich den SL mal kurz ausführen und bemerkte, nach problemlosen Start, daß er komplett unrund lief. Gefühlsmäßig setzten min. 2 Zyl aus, kaum Leistung und sprotzelndes Motorgeräusch. Vor dem letzen Abstellen lief er seidenweich. Da ich ein Zündungsproblem vermutete, habe ich folgendes gemacht:
- Schließwinkel geprüft -> 32° ok
- Zzp im ruckelden Leerlauf 0°, vor geraumer Zeit auf Sollwert bei 3000 U/min eingestellt 
- Kontaktfläche gereinigt, keine Auffälligkeiten im Bereich Verteilerkappe, -finger
- Zündkerzen ausgebaut, Kerzenbild geprüft: Zyl 3 + 1 waren etwas dunkel, Zyl. 3 roch nach Sprit.
- Kontaktabstand der Kerzen ca. 0,8 mm
Danach Startversuch, sprang an, drehte kurz in Leerlaufdrehzahl und….ging aus. Neuer Startversuch, sprang an und pendelt sich ruckelnd in die Leerlaufdrehzahl. Probefahrt sinnlos.
Komponeten, wie Gebiss, Druckfühler sind i.O.
Mein weiterer Verdächtiger wäre Zündspule und Radlaufschaltgerät, aber: können diese schlagartig ausfallen ?
Viell. hat jemand von Euch irgendeine Idee….freue mich über jeden Denkanstoß !
Sonnigen Gruß aus Hünxe vom
Mattin
350SL, 06/72

Zündkabel? Kerzenstecker? Zündkerze kaputt?

Hier der selbe Gedanke: Zündgeschirr prüfen (Kabel-Stecker-Verbindung, Marder, Feuchte, Funkenüberschlag durch poröse/defekte Kabel, die ganzen Klassiker).
Gerade bei von-jetzt-auf-gleich auftretendem Symptom.
Erfahrungsgemäß ist es ja in 90% der Fälle irgendein total simpler Fehler.

Hallo Martin,
im 2. Forum von Volker ist u.a. erklärt wie man den Fehler in der d-jetronic finden kann.
Das Rätzeln um die mögl. Fehler ist nicht hilfreich.
Jetronic.org für D-Jet Fahrzeuge

Moin,
vielen Dank, ich werde berichten….
Grüße

Hallo Martin
Hast du noch das Originale Zündgeschirr ? Dann kannst du mal folgendes machen
Mache mal die Kerzenstecker ab und stecke das Zündkabel direkt auf die Kerze ( Zyl 3 der nach Sprit roch )
Wenn er besser läuft ist der Kerzenstecker defekt .
es Kann auch das Kaltstartventil sein ( Tropft nach ) . Da könntest du mal die Benzinleitung abklemmen ( Zudrücken )
Lese dich mal bei Dr, Djet die Anleitungen durch .


Grüsse Werni

Hallo zusammen,
bei der kompletten Überprüfung des Zündgeschirrs wollte ich u.a. die Leitungen zu den Kerzen messen. Die Werte waren vollkommen unplausibel, falls überhaupt messbar. 1 kOhm bis 3 MOhm alles dabei. Die Kabel habe ich dann nacheinander vom Kontaktstecker zum Verteiler abgezogen und teilweise sehr starken Grünspan festgestellt. Alles gereinigt, „strammer“ gestellt, Kontaktbuchen am Verteiler nacheinander gereinigt……läuft wie ein Uhrwerk !
Danke für euer Feedback. 
Anbei ein exemplarisches Bild (falls es mit dem Hochladen klappt).
Schönen restsonntag vom 
Mattin

Nabend Martin,
aber das Zündgeschirr wirst Du zeitnah erneuern,
oder ??

Hast du auch die Kerzenstecker mal abgezogen und einzeln gemessen ?

Grüsse Werni

Moin zusammen,
die Leitungen, Kerzen und Zümdspule habe ich vor 9 Jahren neu gemacht, ca. 15000 km,  wie gesagt, bei den Messungen vor der Reinigung kamen keine vernünftigen Werte heraus. Das schöne ist ja, zu erkennen, woran es gelegen hat . 
Ich hatte vorher ab und zu auch immer ein leichtes Standgasruckeln. Das schob ich bisher auf das Gebiss (ebenfalls neu und justiert). Das ist nun komplett verschwunden.
Sommerlichen Gruß vom Mattin…

Hallo Martin, 
du schreibst dass das Zündgeschirr 9 Jahre alt ist. Dann solltest du das neu machen. Kunststoff und Gummi altert unabhängig von der Laufleistung. Vielleicht beschleunigen viele KM die Alterung, aber nach 9 Jahren kann man das Zündgeschirr, vor allem, weil du ja jetzt Probleme hattest, schon mal neu machen.