Nebenluft und unrunder Motorlauf

Danke Thorsten,

aus der Nebelmaschine kommt wirklich nur ein „laues Lüftchen“.
Es tut mir Leid falls ich das missverständlich beschrieben habe.

Aber ich setzte den Ansaugtrakt natürlich lang unter Nebel. Wie Rolf schrieb könnte das dazu führen, dass ich nicht relevante Lecks finde.

Da ich mir unsicher bin ob die Lagerung der Drosselklappe undicht ist oder ich zu lange prüfe, und ich plane den LMM auszubauen um die Gummiteile zu erneuern, werde ich die Drosselklappe wahrscheinlich mit tauschen.

Herzlichen Dank und liebe Grüße
Michael

Hallo Michael,

-> kennst Du schon die Übersicht aus dem W126 Wiki zu möglichen Falschluftquellen? (LINK)

Hat mir damals sehr während meiner Motorrevision geholfen potentielle Fehlerquellen systematisch abzuklopfen. Bei mir war leider fast alles "umme" und ich habe mich dann konsequent dazu entschieden sämtliche Gummiteile am Motor auszutauschen.

Nicht in der Zeichnung aufgeführt ist das Unterdrucksystem: Da sind insbesondere die Verbindungsstücke gerne brüchig. Die "geraden" bekommst Du als Meterware zum selber Zurechtschneiden. Die Winkelstücke habe ich damals am günstigsten bei dbdepot.de bekommen. Falls Du die Leitungen auch tauschen willst, die gibt es ebenfalls als Meterware beim Freundlichen (aber nicht mehr farbig codiert wie ab Werk -> habe mir mit mehreren Eddings beholfen und diese selbst markiert (siehe Foto)). 

Gutes Gelingen!

Hallo Marko,

nein, diese Zeichnung kannte ich noch nicht - Super, danke!

Da ist auch die Dichtung zwischen LMM und Mengenteiler aufgeführt, die bei mir komplett fehlte!

Danke und liebe Grüße
Michael

Ich klinke nochmal hier mal ein: Ich habe bei mir beim Abnebeln festgestellt, dass auf dem hier grün gekennzeichneten Stutzen (ich hoffe es ist in Ordnung, wenn ich hier innerhalb des Forums/Beitrags ein Bild von weiter oben klaue) offenbar ein Schlauch fehlt:

 

Im Teilekatalog komme ich nicht weiter. Weiß evtl. jemand, was hier dran kommt (und woher dieser Schlauch (?) kommt? Ich muss ohnehin das Geraffel darüber abbauen, aber so könnte ich mich vorab schon einmal um die Teile kümmern.

Danke,
Claus

Das könnte der Anschluss zum Regenerierventil beim Aktivkohlefilter sein

Hallo Claus,

im 126er WiKi gibt es einen Unterdurckplan für den M117, da ist auch ein Bild der Drosselklappe mit der Belegung der Anschlüsse.

www.w126-wiki.de/index.php?title=Unterdruck-Funktionsschema

Und es ist wie Rolf schrieb der Anschluss zum Regenerierventil.

Gruß,
Ralf