Kuehlsystem

Hallo Per,

Du kannst ganz normales Leitungswasser verwenden, wenn nicht zu hart / kalkhaltig.

"Batteriewasser" ist weniger bis gar nicht als dauerhaftes Kühlwasser geeignet.

Es gibt hier im Forum auch ein paar Beiträge zum Thema.

5 Mal Wasser getauscht,+5 Probefahrt vowon 1 mit CRC Kuehlungsreinigung. Immernoch ein bischen braun das Wasser.

Arbeitstemperatur um 5-7 Grad gesunken (laut Bordanzeige).

Alle gerade Schläuche ersetzt, die gebogene intern gereinigt, z.T. Kratzen/Buersten inwändig mm-Dicke Ablagerungen von Rost + Schmutz (wie Muesli klein, es knastert wenn man von aussen der Schlauch klemmt)

Bild. Heute Abend bekomme ich V I E L Wein und vielleicht noch was. Hard work.

Vielleicht sollte man noch eine Runde mit Zitronensäure machen, und ev. das im System nachtsueber lassen.
Jemand mit Erfahrung ?

VG, Per

Danke Uwe, ich habe nun Hahnwasser genutzt.

welchen Glykoltyp soll/kann man fuer den M110 verwenden? G48?

VG, Per

Hallo Per,
ich habe diese hier verwendet:

www.autodoc.de/prestone/22830906?utm_medium=cpc&utm_source=goo

das ist das Konzentrat, es gibt aber auch die fertige Mischung zu kaufen.

Hallo Per
G 48
bekommt man aber mittlerweile sehr schwer .
Wird nur noch an Händlern verkauft.

Vielleicht weiß Christian mehr ??

Grüsse Werni

Hallo,

das Glysantin G48 bekommt man im 20l Gebinde überall. Man muss nur darauf achten, dass man das Konzentrat und nicht das Wassergemisch bekommt. 20l für ca. 120€ . Ich habe mir das hingelegt.

nach G11 kann man auch suchen

/Per

Hallo du kannst auch das LM Kühlerfrostschutz KFS 11 verwenden.

www.liqui-moly.com/de/de/kuehlerfrostsch...1-p001119.html#21149

Hallo Per
beim Frostschutz vorsichtig sein
Ich würde nur das G 48 nehmen. Warum hat Volker sich das G 48 auf Lager gelegt ??? Er weiß warum ..
Grüsse Werni

Hallo Werni das KFS 11 hat eine MB 325.0/325.2 Freigabe. Wichtig ist ein blaues silikahaltiges Kühlmittel nach MB 325.0.

Nein, es hat keine Freigabe. Das ganze C11, G11 und sonstwas 11 genannte Zeug hat keine Freigabe nach Blatt 325.0. Es darf noch weiter im kleinen Gebinde verkauft werden, weil es im Gegensatz zu G/C/F/Whatever-48 keine 2-Ethylhexansäure entählt.
Entweder man macht es also wie Volker oder man nimmt ein freigegebenes nach 325.6 wie z.B. G40. Ansonsten ist man halt ohne Freigabe unterwegs und muss wissen, was man tut.

konnte im Laden heute G48 finden, ca. 40 euro, 5L konz.
Bild

VG, Per

 

Moin Moin
bei mir bleiben mehr Fragen als Antworten
Lüfterräder scheinen keine Wuchtung zu haben , keine Bohrungen oder Gewichte oder Marker wo die Visco
eine besondere Einbaulage hat . 
G48 mit Beipackzettel fängt erst für Mercedes bei Bj76 an ,bis 2014 
es gibt auf dem Produkt ein Ablaufdatum des Ungeöffneten Gebinde , wie bei Motoröl .
Die Visco in der Mitte ist neu , wurde mir liegend vom Zusteller überreicht , lag auch so im Zustellfahrzeug und auch im Lager .

mfg Günter Trunz

Als ich letztes Jahr die Visco Kupplung getauscht habe, ließ ich vorher beim Reifenhändler das Lüfterrad wuchten. Leider haben die Wuchtgewichte den Einbau der Visco Kupplung verhindert. Also Wuchtgewichte wieder ab und die Visco Kupplung eingebaut. SCNR

Per wrote:

konnte im Laden heute G48 finden, ca. 40 euro, 5L konz.
Bild

VG, Per

 

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Da steht auch nur MB 325.0 und nicht 325.6 welchen Kühlerfrostschutz soll man bzw. kann man einfüllen?

Doodoo wrote:

 

Da steht auch nur MB 325.0 und nicht 325.6 welchen Kühlerfrostschutz soll man bzw. kann man einfüllen?

Auch dieses ist nicht freigegeben. Eine Liste an freigegeben findet man in Blatt 325.0. Darunter ist z.B. das Glysantin G48. Die freigegebenen bekommt man aber nur noch in Großgebinden. Seit 17.12.2022 gilt bei Mercedes stützpunkten aber ohnehin, dass kein 325.0 mehr verwendet werden soll (außer Restbestände), sondern nur noch Frostschutz nach 325.6 (z.B. Glysantin G40). Siehe Service Information SI20.00-Z-0001A. Sprich wer sein Auto bei MB warten/reparieren lässt, bekommt in der Regel sowieso 325.6, auch gemischt. Das sieht dann nur etwas eklig aus.
Daher schrieb ich: Entweder man bekommt noch eins der nach Blatt 325.0 freigegebenen oder man verwendet 325.6. Beides entspricht der MB Vorgabe. Alles andere ist auf eigenen Faust und das kann man natürlich für sich selbst entscheiden, aber ob man es anderen empfiehlt ist die nächste Frage. Denn wie vorhin geschrieben gibt es einen Unterschied in der Zusammensetzung.

Ich nutze G40 und meine Wasserpumpe freut sich über eine bessere Schmierung, der Motor über eine bessere Wärmeleitfähigkeit des Fluids und ich über ein längeres Wechselintervall.

Hallo Michael also dann kann man das LM KFS 11 mit MB 325.0 bedenkenlos nehmen, das ist blau und silikathaltig, ist aber kein G48 und kein G40. Was ist dann das KFS 11 für ein Kühlmittel?

Doodoo wrote:

Hallo Michael also dann kann man das LM KFS 11 mit MB 325.0 bedenkenlos nehmen, das ist blau und silikathaltig, ist aber kein G48 und kein G40. Was ist dann das KFS 11 für ein Kühlmittel?

Offenbar habe ich mich unklar ausgedrückt. LM KFS11 hat KEINE MB 325.0 Freigabe. Es beinhaltet keine 2-Ethylhexansäure als Korrosionsschutzinhibitor sondern irgendeine Altrernative. Damit entspricht es nicht dem ursprünglichen G48 und weil es diesen Stoff nicht enthält darf es auch noch in Kleingebinden verkauft werden. Anwendung daher auf eigene Faust, es gibt keine Freigabe seitens Daimler dazu.

Hallo Michael das KFS 11 hat eine MB 325.0 Freigabe, siehe Link.

www.liqui-moly.com/de/de/kuehlerfrostsch...1-p001119.html#21149