Suche dringend Motor 500 SL R107 Motornummer 117962

Guten Abend in die Runde…, ich habe mir im letzten Sommer einen SL 500 von einem älteren Herren zugelegt, 1. Hand, 78.000 km, nachweislich noch alle Teile der Erstauslieferung verbaut wie Bremsschläuche etc…, welche jetzt natürlich getauscht werden, also kurzum auch nicht gerade ein Schnäppchen. Kleiner Blessuren müssen auch noch behoben werden. Daten und alles weitere passten. Probefahrt OK, TÜV und Oldtimergutachten wurden gemacht und das Fahrzeug 3 Wochen später abgeholt. Verkauf erfolgte im Auftrag und bei der Überführung kochte der Motor kurz vor der Ankunft. Also abgeschleppt und in die Werkstatt. Nunmehr kam heraus, dass der Kühlkreislauf mit destilliertem Wasser gefüllt wurde, somit leider der Motor Kernschrott. Ich möchte hier betonen, dass ich weder dem Verkäufer noch dem älteren Herrn einen Vorwurf machen möchte, aber der Schaden ist nun einmal da. Nun die große Frage an euch…, hat jemand noch einen gebrauchten und guten Motor und würde diesen verkaufen oder kennt jemand jemanden, der einen kennt, der einen Motor verkauft ? Auch hier noch einmal der Hinweis, dass ich nicht auf ein Schnäppchen aus bin, muss nur halt passen…, auch komplett regenerierter Motor wäre Ok. Ich liebe den Fahrzeugtyp und werde ihn in jedem Fall behalten, somit auch eine Investition in die Zukunft. Danke schon jetzt an alle und beste Grüße, Jörn

Hallo Jörn und dann geht der Motor gleich kaputt wenn er im Kühlerkreislauf nur destilliertes Wasser und kein Kühlerfrostschutz hat? 

www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/neuer-org...&utm_content=app_ios

Ich würde mich auch mal mit der Firma www.goherrmanns.de in Verbindung setzen was die zu dem Motorschaden meinen und vielleicht haben die auch einen Ersatzmotor. 

...bei Ebay ist schon seit geraumer Zeit ein 117.964 drin

www.ebay.de/itm/294827017121

Hallo Jörn,

mir würden die Stern Manufaktur in Dortmund und SL Edition ebenfalls in Dortmund, einfallen.
Kann sein dass die einen Motor im Regal haben oder die Trümmer instand setzen können..
www.sl-edition.de
www.stern-manufaktur-dortmund.de

Gruß
Willy

Hm, also destilliertes Wasser ist an sich kein Problem, muss nur ebenfalls mit Kühlmittel gemischt werden, sonst drohen Korrosionsschäden.
Dein 500er müsste eigentlich auch einen Alublock haben, da ist Korrosion zwar auch nicht ausgeschlossen, aber längst nicht so ein Thema wie bei den Gussmotoren.
Was beide nicht abkönnen, sind höhere Minusgrade.
Würde mich wirklich interessieren, was da tatsächlich kaputt gegangen sein soll?

Hallo zusammen,
Kontakte oder Ideen für einen Ersatzmotor habe ich leider nicht, aber eine Verständnisfrage:
Ist es richtig, dass reines destilliertes Wasser einen niedrigeren Siedepunkt hat als eine Mischung mit der "richtigen" Kühlflüssigkeit.
Dann würde der Motor ja schneller heiß oder zu heiß, was man ja an der Anzeige irgendwie sehen müsste. Würde insofern also der Wasserdruck stark steigen ?
Aber der Überdrück müsste ja irgendwo rauskommen, über den Einfüllstutzen ?
Bin mal gespannt ob rauskommt welche Teile da kaputt gegangen sind.

www.sl-repro.de/-481-518-520.html

Willy war schneller...

Wir haben meinen SL zusammen besichtigt, so kommt er mir immer in den Sinn wenn es um 107 geht.

Gruß
Willy

Hallo Jörn
Erstmal nur die Ruhe,kann man alles reparieren.Mein Motor war auch Kernschrott und heute läuft der wie am ersten Tag.Hier gibt es eine Werkstattliste lass dich mal richtig beraten.So schnell sterben die Preußen nicht.
Gruß Mike

.....die SL-Motoren sind doch keine Preussen, das sind Schwaben aus Stuttgart-Untertürkheim.

Hallo Uwe
Ich dachte Sindelfingen, ist zwar auch irgendwo in Baden Württemberg, aber wenn schon dann richtig.
Gruß Mike

Der Themenstarter meldet sich auch nicht mehr und er war seither nicht mehr online, dann ist es auch nicht wichtig. 

Motoren kommen aus UT , Getriebe aus Hedelfingen, Achsen , Gussteile aus Mettingen und Karosserie, Lackierung und Montage aus Sindelfingen, ganz einfach

Tja,

also ein rein schwäbisches Produkt.... die Schwaben sagen ja sie fahren einen Daimler, wir Badener einen Benz. Auch wenn der rein schwäbisch ist....

Hallo,

nur die LKW Fahrer fahren einen Daimler. Wir fahren alle Mercedes-Benz. So einfach ist das.

Und Daimler Chrysler gibts auch noch, außen steht JEEP dran.

Gruß
Willy

Hallo Willy,

nein, der Jeep ist ein Fiat. Der Porsche ein Volkswagen, der Opel ein PSA  ...

Moin Moin
der Kern hat wenig Aussage , das Drumherum macht es nicht besser .
Manchmal frage ich mich , in welcher Reihenfolge eine Abfolge erfolgt . Die Frage ob jemand den Ladenhüter ,
500 SL Motor liegen hat , für den 107 , am besten revidiert kommt bei mir komisch an . Mal Grundsätzlich ,
ausgebaute Motoren verlieren jeden Tag an Laufleistung
, bis sie quasi gerade eingelaufen sind , eine Motorwäsche und ein Papierschnipsel , wo lustige Zahlen stehen , machen es nicht besser . Ausgebaute Motoren kann jeder , wirklich jeder einbauen ? Beileibe nicht ,die meisten bestehen darauf , das sie in ihrer Werkstatt verbaut und probegefahren werden ,bevor ausgeliefert wird . Wasser und Entlüftung dessen , sowie Öl , sind neben der Montage auch wichtig . Der Faktor ,das 300 Meter über Meeresspiegel der Siedepunkt , um ein Grad jeweils fällt , und zwar jeweils , besagt 99 Grad Siedepunkt bei 300 Meter (das solche Höhen schwer vorstellbar sind , in der Lüneburger Heide , liegt auf dem Sand . Echte wahrhaftige Helden befahren Gebirge in Austria , dabei ist der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit , die Neigung des Fahrzeug bei Talfahrt , die dazu führt , das sich ein Teil der Bremsflüssigkeit in der Absperrung des Behälter verlagert , in Erinnerung . Ein CO2 Test für
40€ in was auch immer Flüssigkeit , gibt über Zylinderkopfdichtung oder Riss eine Aussage . Macht fast jeder Händler , bevor er kauft . CO2 wird doch nicht nur bei der AU gemessen sondern auch in der Kühlflüssigkeit . Bei der Laufleistung , einen Rate mal, wieviel ich gelaufen habe , Tauschmotor zu suchen , ohne eine Fachfirma mal mit einer Lehrlingsprüfung CO2 zu beauftragen (Kühlwasser) finde ich sportlich .
mfg Günter Trunz

Nabend Jörn,
lass doch Deinen Motor überholen/revidieren,
dann weißt Du was Du hast.
Und der Motor passt zu Deiner Datenkarte.

Hallo Leute
Ja genau das habe ich ja schon geschrieben.
Aber von Jörn hört man gar nix mehr.
Gruß Mike

Dr-DJet wrote:

Hallo Willy,

nein, der Jeep ist ein Fiat. Der Porsche ein Volkswagen, der Opel ein PSA  ...

In den Papieren steht aber nicht Fiat, sondern Daimler Chrysler. Fiat kam später, der Grand Cherokee WJ wurde von Daimler optimiert und auch Porsche hat daran gebastelt.  Und den Unterschied zum ZJ, also dem Vorgänger, merkt man wirklich.
Siehe bei WJ
Jeep Grand Cherokee – Wikipedia

Gruß
Willy

Dr-DJet wrote:

nein, der Jeep ist ein Fiat. Der Porsche ein Volkswagen, der Opel ein PSA  ...

 

Und der Volvo ist ein Geely .....

Hälsningar,
Lutz

Guten Tag in die Runde und Entschuldigung, dass ich mich jetzt erst melde. Ich bin berufsmäßig sehr stark eingespannt und hatte gedacht, dass ich eine Nachricht erhalte, wenn jemand antwortet - Frischling eben, habe jetzt das Häkchen aber gesetzt -.
Vielen Dank erst einmal für die vielen Tips und Ratschläge, werde jetzt täglich reinschauen und natürlich auch schnell antworten. Habe heute auch mit der Werkstatt gesprochen und darum gebeten, mir einmal ein paar Bilder zu senden, damit ich diese hier einstellen kann. Also es wird natürlich auch versucht den Motor zu retten aber die Chancen stehen wohl 50 zu 50, dass nicht irgendwo noch ein Schaden durch zu große Hitze entstanden ist. Frost kann fast ausgeschlossen werden, da das Fahrzeug die ganze Zeit bei einem Besitzer in Spanien war und erst letzten Sommer nach Deutschland kam. Ich wollte meinerseits nur sicher stellen, dass ich im Bedarfsfall einen Plan B habe um meinen Liebling auch zu bewegen. Ich lese jetzt erst einmal alle Kommentare und antworte natürlich. Danke und für alle einen schönen Sonntag, Jörn

Hallo Uwe, laut Werkstatt ist die Nutzung und der Einbau eines 964 Motor wohl möglich, es bedarf aber etlicher zusätzlicher Anpassungen. Sollte es keinen anderen Weg geben, muss natürlich auch darüber nachgedacht werden. Gruß Jörn

Hallo Mike und alle anderen, hier wird von einer Werkstattliste gesprochen, welche vorhanden ist. Kann mir hier jemand weiter helfen, wie ich die finde ? Danke und Gruß, Jörn - Frischling -

Guten Tag Günther Trunz, vielen Dank für Deinen Beitrag. Genau das ist geplant, lange und ausgiebige Fahrten mit dem SL zu unternehmen. Deshalb soll der Motor etc. auch perfekt laufen… und ja Du hast recht, man hätte das prüfen können und auch müssen und war hier zu blauäugig. Vom Händler mit neuem TÜV, nachweislicher Historie und Oltimergutachten, alles neu, erworben, der Verkauf erfolgte im Auftrag, also nicht direkt vom Kunden. Der Verkäufer lag im Krankenhaus - wartete auf eine Lebertransplantation - und war somit nur schwer zu erreichen. Wir haben den Sohn sprechen können und auch dessen Daten welcher uns versicherte, dass die gemachten Angaben zur Laufleistung auch stimmen und uns noch Ersatzschlüssel wie auch vorliegende Werkstattrechnungen nachträglich übersandt. Verkauf erfolgte natürlich ohne jegliche Garantie und wie bereits beschrieben, im Auftrag. Tja und nun muss Lehrgeld bezahlt werden… Natürlich möchten wir auch nicht einen weiteren, fraglichen Motor einbauen. Deshalb auch die nachfrage nach einem Austauschmotor und dem Hinweis, dass es nicht ums Kosten sparen geht, sondern um die dauerhafte Nutzung des SL mit weiten Ausfahrten auch außerhalb von Deutschland.
Wir dachten auch nicht daran, dass ausgerechnet solch ein Motor mit dieser geringen Laufleistung Probleme machen könnte…., wir fahren seit 26 Jahren noch einen 1959 er Benzin Ponton, welcher bis heute keinerlei Probleme bereitet. Also noch einmal an alle in dieser Runde…, vielen Dank für eure Beiträge, welche zeitnah beantwortet werden bzw. ich werde jetzt schneller reagieren.
P.S. Stimmt eigentlich die Aussage meiner Werkstatt, dass der Einbau eines 117964 anstatt eines 117962 Motors mit so großem Aufwand verbunden ist ?

 [attachment=38032]90a3d7d3-2776-4ab4-baec-1aea5aa4fcc1.JPG[/attachment] [attachment=38033]898e44ea-5598-487b-8f5e-b856f49dc983.JPG[/attachment] [attachment=38034]8167ea13-9c27-49e9-b1f3-c9dcd259ca94.JPG[/attachment] [attachment=38035]63748e44-3a30-4da9-a217-b400ce655a67.JPG[/attachment] wrote:  

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Hier einmal kurz einige Bilder...., bekomme aber noch weitere. Gruß Jörn

Das sieht ja übel aus....

Mal sehen ob der zu retten ist...

Hallo Kalli, genau deshalb suche ich vorsichtshalber einen Austauschmotor. Es ist ein relativ junger KFZ Meister jetzt dran, welcher jedoch mit der Instandsetzung von Motoren Erfahrung hat und sein bestes gibt. Bin auch gespannt, ob hier noch etwas zu retten ist. Beste Grüße vom Scharmützelsee, Jörn

Hallo Jörn interessant und was ist die Ursache, dass der Motor kaputtgegangen ist?