Beilackieren

Hallo Günter,

hast du Tipps für eine chemische Entrostung, nachdem mit den Schleifscheiben gearbeitet wurde,
um den Rost aus den Poren zu bekommen?

Ansonsten top Beitrag, sehr informativ.

Moin Moin
im Satz steht , der Rost muß entfernt oder gestoppt werden . Das Stoppen bezieht sich auf tränken , der Rost nimmt
Wachs auf , z.B. Hohlraumversiegelung flüssig , saugt sich damit voll und Sauerstoff oder Wasser perlen ab . Bei Hohlraumversiegelung an neueren Fahrzeugen ,ist ein nachlaufen nicht gewünscht , Umwelt . Somit reagieren sie nicht auf Temperatur , Sonne , die den Hohlraumschutz immer wieder aktivieren würde ,bis er halt aus den Wasserabläufen gelaufen ist . Die Servicehefte auch vom 107, verweisen auf Zeitplan und Durchsicht im Bereich Hohlraumkonservierung . Fahrzeuge die mit z.B. Dinol behandelt wurden ,in den 1980 ,da ist noch nach Jahren Hohlraumkonservierung
aus den Wasserabläufen getropft , bei Wärmeeinwirkung , Sonne .

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mal kurz zu chemische Entrostung , wer kennt einen Farbhersteller im Bereich PKW Lackierung , der das im
Sortiment ,oder in den technischen Merkblättern hat .
(Herberts , Glasurit ,Permacron , Standox , ICI , Nexa Autocolor , um nur die zu nennen , es sind wesentlich mehr . Alle verweisen auf einen Lackaufbau , der die richtige Grundierung oder Primer bedarf , auf den Untergrund , auf Material , Alu , Verzinkt , Stahl ,Kunststoff , auf Temperatur und Feuchtigkeit ,auf Verarbeitungszeit auf Kohäsion und Adhäsion (Zusammen und Anhang Kraft ,Farbe untereinander und
zum Untergrund) nun findet auf dem Untergrund etwas statt , chemische Umsetzung , die verbleibt oder neutralisiert wird , Wasser oder Lösemittel , darauf soll ein Farbhersteller, der das gar nicht im Sortiment hat eine Aussage treffen, ist wohl nicht zu erwarten . Die Problematik ist , Roststellen sind nicht gleich , Der Rostfraß ist unterschiedlich tief oder groß . Es geht nicht darum , das ich grundsätzlich abrate , nur die Gewährleistung ist auch ein Punkt ,der in Firmen Beachtung findet .

mfg Günter Trunz