380SL Tickern

Hallo Ralf,
dein herangehen mit einem Audioeditor ist schon sehr interessant und die Auswertung noch mehr. Ich bin mal gespannt, ob du recht hast, obwohl ich es Daniel nicht wünsche und ich deshalb hoffe du hast dich getäuscht.

Ich hab es ja auch schon oben angemerkt, dass da noch mehr ist,ausser hydros, aber Ralf's Methode find ich echt bemerkenswert. Ich wär so erstmal nicht drangegangen....o.k., ich bin halt noch oldschool...

M119_Fan wrote:

Hallo Ralf,

PS: Ich hätte nicht gedacht, dass es Maeximiliano mal in die Sternzeit schafft. Ich kenne sein S6 Projekt und wäre auch da niemals auf die Idee gekommen, das mit diesem Thema hier zu korrelieren. Von daher nochmals: Hut ab für diese Analyse!

Hallo Michael,

das war auch wirklich nur Zufall dass ich das S6 Video vorgestern gesehen hatte. Eigentlich wollte ich ja nur die Frequenz des Tackerns ermitteln und war selber überrascht, dass man scheinbar jede Zündung sieht. Und dann fiel mich zur Gegenprobe das S6 Video ein. Hätte ich das am Freitag nicht gesehen, wer weiss wie weit ich gekommen wäre.

Auf jeden Fall will ich mal schauen, ob es ein technisches Stethoskop mit Mikrofon gibt um damit Aufnahmen zu machen.  Wer weiss was man daraus alles schließen kann.

Gruss,
Ralf

Banane66 wrote:

Hallo Ralf,
dein herangehen mit einem Audioeditor ist schon sehr interessant und die Auswertung noch mehr. Ich bin mal gespannt, ob du recht hast, obwohl ich es Daniel nicht wünsche und ich deshalb hoffe du hast dich getäuscht.

Hallo Klaus,

ja, ich würde es ihm auch wünschen. Ich hab mir auch nochmal seinen Eingangspost durchgelesen. Meiner Meinung passt auch seine Beschreibung kalt kein Geräusch und mit zunehmender Temperatur immer lauter zu einem Lagerschaden im Anfangsstadium. Kalt hat das Öl noch eine hohe Viskosität und kann das Lagerspiel noch ausgleichen/abdämpfen, je wärmer es wird um so niedriger die Viskosität und um so niedriger der Öldruck.

Gruss,
Ralf

Hallo, habe das wohl nicht richtig gelesen , bei meinem ollen 280e wurde das Geräusch im Warmlauf geringer , darum bin ich von Hydros ausgegangen bzw . beim 280er Ventilspiel einstellen , kann man nur hoffen das es nicht die Lager sind , da muss jetzt ein Motor Spezi dran ganz ehrlich man weis ja auch nie was die alten Kisten gelaufen haben , frei nach Paulchen Panther wer hat an der Uhr gedreht wenn das wirklich die Lager sind hat der Benz garantiert schon so manchen Km Ritt hinter sich .

Gruss an alle Karl

Der TO ist vor lauter Schreck schon abgetaucht .....

Hälsningar,
Lutz