YT-Video zum Thema Gleitschienen und mehr...

Hallo zusammen,
am letzten Sonntag war Daniel vom YT-Channel "CarCleWi" bei mir zu Hause und wir haben ein Video zum Thema Gleitschienen oben und unten und weitere tiefe Einblicke in die Motormechanik gemacht. Wen es interessiert, gugge hier .

Hat mega Spaß gemacht. Vielen Dank an Daniel.
Und Werbung für die Sternzeit haben wir natürlich auch gemacht 
Ach so: seit nicht zu kritisch

Hallo, Thorsten klasse gemacht das Video sächlich und wirklich aufschlussreich , hätte nie gedacht was da so alles durch den Öl Filter verschwindet ,und durch das Sieb von der Ölpumpe ,bin ich froh das die Arbeiten bei meinem ollen erledigt wurden .

Gruss Karl

Hallo Thorsten,

schönes Video und Danke für den Hinweis auf die Sternzeit 107 ! Ich habe oben das Video direkt eingefügt. Dazu auf das Film Symbol klicken, Youtube als Provide wählen und die Video ID von YT eingeben.

... schönes Video, da sollte euch doch ein " Äppelwoi" sicher sein 

Moin, 
ich will jetzt keine Panik verbreiten, aber das Thema Gleitschienen sollte man nicht vernachlässigen. 
Bei mir waren die oberen auch gebrochen und die unteren wie im Video angerissen und wurden quasi von der Kette auf dem Zapfen gehalten. 
Das hat jetzt nichts mit der Laufleistung zu tun, vielmehr mit dem Alter des Kunststoff. 
 

Hallo Thorsten, 
tolles Video! 
Vielen Dank dafür!
 

Wirklich ein Klasse Video, Thorsten!

Und genauso schön, auch mal ein Bild zu einem Foren-Namen zu haben

texasdriver560 wrote:

Moin, 
ich will jetzt keine Panik verbreiten, aber das Thema Gleitschienen sollte man nicht vernachlässigen. 
Bei mir waren die oberen auch gebrochen und die unteren wie im Video angerissen und wurden quasi von der Kette auf dem Zapfen gehalten. 
Das hat jetzt nichts mit der Laufleistung zu tun, vielmehr mit dem Alter des Kunststoff. 

 

Hallo Ralf, 
aus meiner Sicht kommen hier Alter des Kunststoffes und Laufleistung zusammen. Die Kette längt sich durch die zunehmende Laufleistung und die Abnutzung der Stirn/Zahnräder, dadurch fängt sie an u "schlagen"  (z.B. bei Lastwechseln) und knallt auf die spröden Kunststoffschienen, die dann zerbrechen.
Letztlich egal, weil man die Dinger, wenn sie noch nicht gemacht wurde, auf jeden Fall tauschen sollte. Vorbeugen ist besser als jeder Motorschaden.

juliusmst wrote:

Wirklich ein Klasse Video, Thorsten!

Und genauso schön, auch mal ein Bild zu einem Foren-Namen zu haben

Hallo Julius, zwei Gesichter, Daniel ist bei uns auch aktiv

Hallo Torsten,prima Video und sehr verständlich erklärt,gerade für Leute die technisch nicht so versiert sind bzw. 2 linke Hände haben und an jeder Hand 5 Daumen.
Bei mir kam der Motor auch raus, da die unteren Schienen auch gebrochen waren und ich ebenfalls Reststücke in der Ölwanne und im Pumpensieb hatte.  

wusel-53 wrote:

juliusmst wrote:

Wirklich ein Klasse Video, Thorsten!

Und genauso schön, auch mal ein Bild zu einem Foren-Namen zu haben

Hallo Julius, zwei Gesichter, Daniel ist bei uns auch aktiv

😄 Aber Du (Thorsten) hast das Fachliche geliefert und somit die Qualität des Videos beeinflusst.

Danke Dir nochmal für den tollen Tag, den professionellen Dreh und ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen!
Es hat großen Spaß gemacht!

Grüße
Daniel

Bei mir war die gerade auf der gegenüberliegenden Seite gebrochen ;.)

Hallo Thorsten und Daniel,
tolles Video, vielen Dank dass ihr das realisiert habt.

Hallo Thorsten super Video vielen Dank. Du hast auch was gesagt, dass wenn der Motor sehr warm ist das Öl zu dünn wird, ist dann ein 20W-50 Motorenöl besser und kann ich mit einem dickeren Öl so einen Schaden minimieren oder ganz ausschließen?

Hallo Andreas,

nicht schon wieder einen Thread zur Öldiskussion umbiegen bitte !

Wie soll denn auch damit das Brechen der Gleitschienen oder Längen der Kette verhindert werden?

Hallo Volker ja ist in Ordnung.
Ich meine das mit dem dickeren Öl bezogen auf den Lagerschaden, das wurde im Video so kommentiert, nicht die Gleitschienen. 

Der Lagerschaden kam von den Plastikkrümeln der gebrochenen Gleitschiene und nicht vom Öl.

Hallo Andreas, ich muss mich Volker anschließen. Ich beteilige mich nicht (mehr) an Öldiskussionen. Meine Meinung: Hauptsache immer genug davon im Motor und nicht zu lange mit dem Wechseln warten. Ansonsten: Hauptsache es schmeckt

wusel-53 wrote:

Hallo Andreas, ich muss mich Volker anschließen. Ich beteilige mich nicht (mehr) an Öldiskussionen. Meine Meinung: Hauptsache immer genug davon im Motor und nicht zu lange mit dem Wechseln warten. Ansonsten: Hauptsache es schmeckt

Ich dachte, wir drehen demnächst mal ein Video zum Thema "welches Öl?"😄
Oder eine Diskussionsrunde, zu der wir weitere Teilnehmer einladen.
Das wird bestimmt ein 2-Stunden-Video...ohne Ergebnis.

Grüße
Daniel

Hallo Thorsten,
ein toller Beitrag. Da weiß ich jetzt, an wen ich mich wenden muss, sollte der Motor mal raus müssen (hoffentlich nie).
Beste Grüße aus der „Nachbarschaft“ (Gnarrenburg)
Klaus

Mercedes_KT wrote:

Hallo Thorsten,
ein toller Beitrag. Da weiß ich jetzt, an wen ich mich wenden muss, sollte der Motor mal raus müssen (hoffentlich nie).
Beste Grüße aus der „Nachbarschaft“ (Gnarrenburg)
Klaus

Hallo Klaus, ich unterstütze gern , drücke dir aber die Daumen, dass der Motor nicht raus muss.
Vielleicht hast du mal Lust am Schraubertreff Nord teil zu nehmen? Dazu musst du nur die Sternzeit im Auge behalten.