Einlassventile Schließzeiten in Grad OT

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach der Information, nach wieviel Grad (nach OT bzw. Anzeige auf der Schwungscheibe) die Einlassventile der einzelnen Zylinder komplett geschlossen sind.

Im WIS und in der Suche bin ich nicht wirklich fündig geworden.

Vlt. kann mir hier ja jemand weiter helfen?

Besten Dank und Grüße!

Hallo Marko, das ist aber in der WIS genau beschrieben. Unter Kapitel 05-215 Prüfen und Einstellen der Nockenwellensteuerung oder englisch checking and adjusting camshaft timing falls du hier in der SL-Pedia guggst. Es muss nur das Einlassventil von Zyl. 1 und das Einlassventil von Zyl. 6 geprüft werden, die anderen stimmen dann automatisch. Viel Erfolg, habe das gerade hinter mir. Problem ist das Befestigen der Messuhr.

Guten Morgen Thorsten,

merci für Deine Antwort.

Steuerzeiten-technisch passt mein Motor tiptop.

Ich habe mir den Artikel gerade durchgelesen, präzisiere aber vlt. mein aktuelles Problem etwas: Da ich meine Ansaugbrücke (nochmalig) abnehmen muss, möchte ich die Zylinder 4 und 8 und deren Einlassventile möglichst geschlossen haben. Das Fahrzeug steht gerade auf einer Rampe und ich möchte vermeiden, dass ggf. restliches Kühlwasser aus der Ansaugbrücke in den Brennraum läuft.

Da dachte ich mir, dass man die Schließzeiten sicherlich irgendwie errechnen kann anhand der Zündreihenfolge der einzelnen Zylinder.

Ventildeckel runter, Motor drehen bis die Nocken über den Einlassventilen die EV soweit wie möglich entlasten. OB das bei Zyl. 4 und 8 parallel klappt kann ich aus dem Kopf nicht sagen, ber wenn die VD ab sind, wirst du es schnell sehen. Ein bisschen Wassre auf dem Kolben ist eigentlich kein großes Problem. Um es zu entfernen, die Zündkerzen rausschrauben, mit dem Anlasser durchdrehen, dann wird es raus geblasen. Nur nich lange auf dem Kolben stehen lassen, wegen Korrosion.

...warum nicht einfach die Schwinghebel ausbauen ?

Da der Einbau der Ventildeckel(dichtungen) bei mir ein unfassbares "Rumgewurste" war (ich habe glaube ich sämtliche Flüche ausgesprochen), wollte ich mir das Öffnen nochmalig sparen und direkt die Grad OT passend einstellen.

Ihr habt natürlich recht, dass es am Ende durch das Ausbauen der Schwinghebel auch funktioniert.

Hallo Marko,

wolltest Du nicht die Ansaugbrücke ausbauen? Ohne die Ventildeckel abzunehmen?? 
Das macht aber bestimmt auch keinen Spaß! Falls es denn überhaupt geht.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,

korrekt - es klappt wirklich problemlos (siehe Foto).

EDIT:
PS: Ich habe anscheinend Chirurgen-Hände - ich habe es sogar geschafft den Drosselklappenschalter bei komplett eingebautem Ober- und Unterteil der Saugbrücke einzustellen und die Schrauben zu lösen.

Dann frage ich mich aber wirklich, wieso Du beim Aufsetzen der Ventildeckel Probleme hattest ..... 

Hälsningar,
Lutz