Pinbelegung Kombiinstrument

Hallo Sternzeitgemeinde,
ich wollte die Anzeige der Temperatur im Ki prüfen meines 350SL Bj. 1971 107043 1000 2825 prüfen 
Fühler und Kabel sind i. O. 
Leider passen die Schaltpläne welche ich inzwischen habe nicht zu meinen Steckern ( Bild) am nächsten kommt 54.1 (Bild) aber die Darstellung ist gegenüber meiner Pinanordnung und Steckerführung ist „seitenverkehrt“. Nun suche ich den PIN 12V+ und den PIN zum Thermofühler meines Ki. 
Grüssle
Jürgen

....hast du hier schon mal nachgesehen

sternzeit-107.de/de/slpedia/wiring-diagr...schaltplaene-vormopf

Pin 4, 6 , 12  rot gekennzeichnet

 

...der Schaltplan passt 100 %,  man muss ihn halt richtig lesen !

Hallo Rolf,
des passt, danke
Grüßle
Jürgen

Hallo Christian,
danke,
aber da kann ich mit der Antwort von Rolf doch etwas mehr anfangen.
Zumindest ist die Darstellung gegenüber meiner Ki Rückseite seitenverkehrt incl. Steckerzwangspassung.😉
Grüßle
Jürgen

Naja, der Schaltplan ist eben ein Schaltplan und kein naturgetreues Abbild des Steckers von hinten auf das KI gesehen.
Im Zweifelsfalle hätte man auch an den fehlenden Kontakten und der Ausrichtung der Aussparung für die Steckerkodierung in der Mitte erkennen können, daß die Sichtweise hier eine andere ist.
Aber Rolfs Darstellung hat es ja dann noch einmal verdeutlicht.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Zusammen,

kann man das KI über die Pins gefahrenlos mit einer 9V Blockbatterie testen?

Gruß Daniel

Hallo Daniel,
was willst du testen, ein 12V Lämpchen kannst du sicher mit 9V testen. Tacho und DZM wird eher nichts werden.

Hallo,
Tacho und DZM ist klar;) Lämpchen auch. Was benötigen die Uhr, Tank und Temp für Signale?

Gruß Daniel

Banane66 wrote:

Hallo Daniel,
was willst du testen, ein 12V Lämpchen kannst du sicher mit 9V testen. Tacho und DZM wird eher nichts werden.

Hallo,
na die Uhr braucht auch 12V, kann sein, dass sie mit 9V läuft, da habe ich keine Erfahrung. Mit Tank und Temperatur wir es nichts mit nur 9V oder 12V anlegen. Also alles was EINEN Zeiger hat, wird nichts.

Hallo Klaus,
deswegen ja die Frage was hierfür notwendig ist
Gruß Daniel

Banane66 wrote:

Hallo,
na die Uhr braucht auch 12V, kann sein, dass sie mit 9V läuft, da habe ich keine Erfahrung. Mit Tank und Temperatur wir es nichts mit nur 9V oder 12V anlegen. Also alles was EINEN Zeiger hat, wird nichts.

Hallo,
Temperaturanzeige wird über einen Thermistor gesteuert, Tankanzeige über den Widerstand im Tankgeber. Für beide Widerstände habe ich jetzt aber keine Werte im Kopf. Vielleicht hat da jemand anderes gleich was parat.
Warum willst du das eigentlich alles machen und dann noch mit 9V.

Hallo Klaus,
habe mein günstig als Restaurationsprojekt bekommen und muss deshalb auch alles mal anständig prüfen. 9V ist halt das Einfachste für die Birnchen, denn dafür reicht es. Würde den Rest halt gerne mit überprüfen, falls hier jemand die entsprechenden Eingangssignale parat hat.
Gruß Daniel

Banane66 wrote:

Hallo,
Temperaturanzeige wird über einen Thermistor gesteuert, Tankanzeige über den Widerstand im Tankgeber. Für beide Widerstände habe ich jetzt aber keine Werte im Kopf. Vielleicht hat da jemand anderes gleich was parat.
Warum willst du das eigentlich alles machen und dann noch mit 9V.

Hallo Zusammen,

Tests mit einer Batterie zu machen ist halt grundsätzlich gefährlich! Wenn man nicht weiß wie im Hintergrund die Schaltung aussieht und man einen Kurzschluß verursacht, kann leicht mal eine Leiterbahn durchbrennen (z.B. wenn ich zwei Massepunkte erwische).

O.K. die 9V Batterie besteht aus 6 kleinen 1,5Volt-Zellen, da wird auch der Kurzschlußstrom nicht ins unermessliche steigen, aber ich würde es lieber bleiben lassen.