SL geht bei "Hitzestau" im Motorraum einfach aus

Ja, befürchte, das wird ein langwieriger Prozess.
Hoffe nochmal auf Temperaturen über 30 Grad, dann sollte ich den Fehler herbeiführen können.
Auto war vor Südtirol am Hermann - alles perfekt. Bin auch viel gefahren vor der Ausfahrt, aber da war es halt nicht so heiß und keine Staus. Ich selber bin immer noch bei Gasblasenbildung ...die Frage ist warum.
Mit etwas Glück ist es beim nächsten Schraubertreffen etwas wärmer - dann werden wir versuchen, das Problem herbei zu führen.
Gruß
Stephan

Hallo Stephan
mach die Pumpe mal mit dem Föhn richtig heiß......und schau was passiert. Du sagst die Pumpe hat bei der Hitze Geräusche gemacht ??

Grüsse Werni

Noch einmal, wenn die Pumpe Geräusche macht ist das schon ein Zeichen....

Wenn er aus geht, nach hinten gehen und mal die Pumpe anfassen und mal genau hören.

Ich musste auch zwei mal die Pumpe wechseln.

VG

Ralf

...so, gestern beim Schraubertreffen versucht mit Warmfahren und Schweißdecken auf dem Motor den Fehler zu simulieren. Den Motor selber haben wir heiß bekommen, leider nicht den Motorraum selber und genau dann tritt ja der Fehler auf. Er hatte zwar einige "Schüttler", die immer am Beginn der Störung auftreten, aber ging "leider" nicht ganz aus - dazu war es zu kalt und der Wind tat sein übriges. Zumindest konnten wir ausschließen, dass es an der Zündung liegt und die Benzinpumpe war auch kalt, als der Fehler (im Ansatz) auftrat.
Jetzt hoffe ich auf "heiße" Temperaturen, zeitgleich in Verbindung mit einem freien Hermann-Tester, wo man dann wirklich sehen könnte, was passiert, wenn der Fehler auftritt.
Werde weiter berichten, wenn sich was Neues ergibt....
Gruß
Stephan

Hallo Stephan
Bei grosser Hitze wird die Benzinpumpe bei Stau oder Stop an Go heiß und macht dann Geräusche ...dann gibt es das Problem mit dem Ruckeln. Die Pumpe wird durch den heißen Straßenbelag von unten erhitzt. Das warme Benzin tut sein Übriges. Der Kraftsoff wird ja auch im Kofferraum warm und durch die Rücklaufleitung zusätzlich vom heißen Motorraum erwärmt.
Früher ist man dann zur Tanke gefahren und hat kalten Sprit getankt und dann konnte man wieder weiterfahren .
Mit der Dampfblasenbildung liegst du richtig .
Warum probierst du das mit dem Föhn nicht aus ?


Grüsse Werni