Luftfilter

Hallo,
eine überaus interessante Konversation...
Ich hoffe hier auf weitere so lehreiche Themen.
Nichts für Ungut
Gruß
Martin

Doodoo wrote:

Yngve wrote:

Moin,
ist das jetzt ne Fangfrage seitens der doch sehr erfahrenen Kollegen??



 

Hallo Peter

nein das soll keine Fahrfrage sein, weil das nicht in der Bedienungsanleitung steht.
Durch die kompetente Antwort von Christian, denke ich können einige sich den Luftfilterwechsel sparen, das sind immerhin bei einem MANN Filter ca. 40€.
Du kannst dir jetzt auch den jährlichen Wechsel sparen.
 

Moin,
solche infos gab es eher in den Serviceheften. Und ich glaube, die von Christian genannten Intervalle mögen sicherlich stimmen, nur kamen in den 70er Jahren - anders als heute - überwiegend auch rasch einige Tkm zusammen.
Ich finde, dass Du recht viele kompetente Antworten erhalten hast, und steige aus dieser Diskussion nun gerne aus.

Spielt das eine Rolle?
Kilometer sind Kilometer und es strömt doch nur dann Luft durch den Filter, wenn man fährt, oder?

Hälsningar,
Lutz

Also ich habe in meinen Autos K&N drin. Sind gut fuer ewig und braucht man nur zu waschen und neu einoelen. Ausserdem geben die mehr Luft rein.

Hallo Hans

nur das die K+N Luftfilter nicht zulässig sind und dabei deine Betriebserlaubnis erlöscht.
Oder ist der Luftfilter eingetragen, hat er TÜV?
Das ist kein Spaß.

Ich habe auch den K+N drin,

sogar einen Aufkleber auf dem Deckel, war noch nie ein Problem beim TÜV. Aber ob der Leistung bringt.....wohl nicht. Mir auch egal. Noja, würde heute auch einen normalen einbauen.

Ragetti wrote:

es gibt auch "Dauer"-Luftfilter die man reinigen kann, sowas hab ich drin, lohnt aber nicht wirklich

Hatte meiner auch drin, dachten zumindest der US-Vorbesitzer. Da war nämlich als ich den gekauft hatte noch der erste drin ... 

Hallo Andreas, geht hier in Kanada ohne Probleme. Aber ich glaube die sind in Deutschland auch erlaubt.

Moin in die Runde,
ich fahre schon seit Jahrfen in allen meinen Autos und Motorrädern die K&N Filter. Und... ich hatte noch nie Probleme. Und wenn ich Langeweile habe, wasche ich die, sprühe etwas Öl drauf und es geht weiter. Ich kümmere mich nicht um die Zeit oder Klometerleistung...

Hallo Frank,
ohne mich streng an die Wechselintervalle zu halten, wechsle ich immer mal den Luftfilter bei meinen Autos. Interessensfrage: Was ist am Ausblasen so negativ ?

Viele Grüße
Roland

roland-112 wrote:

Hallo Frank,
ohne mich streng an die Wechselintervalle zu halten, wechsle ich immer mal den Luftfilter bei meinen Autos. Interessensfrage: Was ist am Ausblasen so negativ ?

Viele Grüße
Roland

Hallo Roland, 
das hat folgende Gründe: 
-Nicht alle Poren lassen sich wieder freiblasen und der Luftfilter verliert wirksame Oberfläche und somit Luftdurchsatz.
-Stäube, die grenzwertig zurückgehalten wurden, werden auf die Sekundärseite gepresst und kommen so dann doch in den Motor
-Es könnten unerkannt Löcher in das Papier geschossen werden. 
-Auch Alterung setzt dem Luftfilter zu: Die Papierfaltungen verformen sich, und die wirksame Oberfläche nimmt ab. 
 

Hallo Frank,
vielen Dank für die Erklärung.
Herzliche Grüße und ein schönes Wochenende
Roland

Danke Christian für die klare Antwort!
Das macht mich bisschen traurig, das Ding wird mich überleben.

Beste Grüße
Alexander