Bremssattel

Hallo , Thomas die müssen wirklich gut sein , da ich Sie in einer Werkstatt in der Verpackung liegen gesehen habe und die machen nur Mercedes Oldies spez. 116 ,107 ,123,124, 126.
Da hab ich natürlich mal wieder zu viel bezahlt für neue von Ate aussage vom Chef der Werkstatt .

Gruss Karl

terrier wrote:

Kiki / Igor schreibt wrote: Hallo zusammen,
Das lösen der Entlüftungsschraube ist der erste Schritt wenn die festgegammelt ist oder schlimmstenfalls abreißt ist der Sattel zu 99% für die Tonne.

Entlüfter Schrauben muss man nicht abreißen, mit Gefühl und Wärme geht's eigentlich ganz gut.

 

Und wennn doch, ist Ausbohren kein Problem. Selbst bei Alusätteln nicht.
Die Entlüfterschrauben sind ja unten zu einem Schaft mit Kegelspitze verjüngt.

Wenn man mit einem Bohrer mit dem Duchmesser dieses Schaftes bohrt, löst sich der Schaft vom Rest der Schraube und die Blockierung (Vorspannung) löst sich.
Dann kann man eigentlich immer den Gewinderest recht einfach herausdrehen.
Beschädigt wird dabei an dem Dichtsitz gar nichts, weil man da mit dem Bohrer gar nicht hinkommt. Der abgebohrte Schaft dreht frei und verhindert das.

Gruß
Norbert

Hallo Thomas,
ich habe im Keller noch 2 Bremssättel der HA liegen, wollte da mal selbst ans Entrosten und Reparatursatz einbauen. Hab das aber aufgegeben.
Was hat das denn gekostet ? Vielleicht lass ich das dann auch machen und lege mir die dann ins Lager.

Habe mir für den Übergang 4 Sättel von Budweg geholt und montiert - die sind nicht schlecht und tun ihre Arbeit.
Doch ich wollte meine originalen wieder unterm Auto haben.
Die Preise variieren etwas, daher würde ich Herrn Meißner mal anrufen (denke, so € 90,- + St.). Kommen zurück wie neue von Teves und alles wird ersetzt!

Hallo Thomas,

Du hast das alles so schön beschrieben, aber poste doch mal ein Bild.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,
bin in sowas nicht besonders - ich versuche es Morgen.