US Schaltpläne - Crowdfunding & Transport gesucht

Hallo Jochen,

danke für die Erinnerung. Alles ist gescanned. Danach muss ich jede Seite einzeln bearbeiten: Helligkeit, Kontrast, Ausrichten. Das habe ich für den 560 SL gemacht. Und natürlich muss ich mich noch aufraffen, das für den 380 und 450 zu tun.

Ist eine viele Abende füllende Aufgabe. Ich mache mich wieder dran.

Hallo Volker,
kann ich dir irgend etwas helfen ...... 

Hallo,

ich habe während der EM Spiele die 380 SL USA wiring diagrams 1983-1985 fertig gestellt. Diese stehen ab sofort auch als Flipbook in der SLpedia zur Verfügung. Die Mitfinanzierer mit einem 380 SL/C haben die Schaltpläne auch direkt bekommen. Ihr bekommt dann auch noch die 380 SL 81 und 82, wenn sie fertig sind.Warum hat das so lange gedauert? Es ist eine Schweinearbeit, die ich mir da aufgehalst habe:

1. Alle Seiten scannen in Graustufen
2. Jede Seite einzeln bearbeiten
   1. Ausrichten des Winkels und der Mitte
   2. Hintergrund weiß
   3. Teilweise einzelne Bilder darin neu ausrichten
   4. Helligkeit / Kontrast jedes Bildes bearbeiten
   5. Bildbeschriftungen separat Helligkeit bearbeiten
   6. Rest der Seite Text möglichst dunkel und scharf
3. Bookmarks in Adobe PDF anlegen
4. Links in Index Seiten anlegen, so dass man dort einfach klicken kann
5. Alles prüfen und mit SZ Logo versehen
6. Ein großes PDF daraus machen
7. Ein Flipbook daraus machen
8. Flipbook in Sternzeit installieren

Insbesondere Schritt 2 nimmt enorm viel Zeit (viele Spiele bei der EM) weg. Das habe ich vorher nicht kommen sehen. Aber jetzt ist es nach dem 560 SL auch für den 380 SL USA 83-85 fertig. Die Jahrgänge 81 und 82 sind jeweils eigene Schaltplan Bücher. Dann warten noch die 450 SL und wenn ich dann noch nicht zusammen gebrochen bin, die W116.

@Hajoko031

Ich muss noch viele Schaltpläne so durchgehen. Als nächste sind 380 SL US 82 und 380 SL US 81 dran. Danach kommt 450 SL 1980 usw. Das heißt, es wird noch lange bis zum 450 SL früh dauern. Ich wollte Dir jetzt eigentlich Dein Geld zurück zahlen, da Du damit unzufrieden bist. Aber dann habe ich in meinen Aufzeichnungen festgestellt, dass Du gar nicht gezahlt hast. Tut mir leid, da kann ich auch nichts zurück zahlen.

Hallo Volker,
Hat Du Verjessen würde der Kölsche eventuell sagen - ich finde es schon etwas fast beleidigend mir nachzusagen ich hätte nicht bezahlt, ja ich habe nur den Transport in den USA mit einem 107er nach Deutschland, dann dem Kollegen die Kosten für seinen Fracht und Zollanteil bezahlt, ja ging nicht über Dein Konto, du hast das ganze auch schon mal hier im Forum bestätigt.

Solltest du jetzt der Meinung sein ich habe keine berechtigten Wünsch auf die angekündigten Kopien für die 450er US offen, Tja das würde mich schon sehr enttäuschen.
Denk nochmal nach s wird dir scho eufalle. Liebe Grüße

Mensch, ihr kennt euch so gut, solltet ihr das nicht beim Äppelwoi (wie auch immer man das schreibt) besprechen?

Torsten
da hast du recht aber Volker hat hier etwas merkwürdig geschrieben - was ich ungerne auf mir sitzen lassen möchte
Ich habe kein Geld zurück gefordert 
Ich bin auch nicht unzufrieden über den aktuellen Stand der Bearbeitung, hatte nur mal gefragt wie weit der Stand der Dinge ist.
Ich habe keine Mühen und Kosten gescheut für uns alle und Volker als der Initiator der Aktion, die Pläne, die er mühevoll organisiert und aufgetrieben hat, nach Deutschland befördern (lassen), die Kosten für Zoll und Fracht habe ich gerne bezahlt und diese zig Kisten mit Ihm zusammen abgeholt.
Ich bin auch weiterhin gerne bereit, wenn ich Volker helfen kann bei der Bearbeitung dieser Scans usw., zu unterstützen.

Vielleicht bin ich auch ein genervtes Sensiebelchen, war heute mit 3 Autos beim TÜV / Dekra

Moin,

war heute mit 3 Autos beim TÜV / Dekra

und einer durch gefallen?

Hallo Jochen, ich bin auch ein Sensibelchen:
THorsten
Und warum mit "H"?
Weil Thorsten aus dem nordischen kommt. Eigentlich Thors Sten, also Thors Stein, oder auch Hammer, genannt Mjölnir (kein Spaß, is so)

Und Torsten ohne "h", kommt von dem "Tor", also dem Toren oder auch Dummkopf  . Ich will keinen Shitstorm der anderen Torstens auslösen, das ist natürlich SPAß!
Die Schreibweise des Gottes des Donners und der Krieges gibt es in alten Schriften in beiden Varianten mit ohne ohne H, allerdings ist die mit H verbreiteter.

Hallo,

ich habe die 380 SL USA wiring diagrams 1982 fertig gestellt. Diese stehen ab sofort auch als Flipbook in der SLpedia zur Verfügung. Die Mitfinanzierer mit einem 380 SL/C haben die Schaltpläne auch direkt bekommen. Ihr bekommt dann auch noch den 380 SL 81, wenn sie fertig sind.Warum hat das so lange gedauert? Es ist eine Schweinearbeit, die ich mir da aufgehalst habe:

1. Alle Seiten scannen in Graustufen
2. Jede Seite einzeln bearbeiten
   1. Ausrichten des Winkels und der Mitte
   2. Hintergrund weiß
   3. Teilweise einzelne Bilder darin neu ausrichten
   4. Helligkeit / Kontrast jedes Bildes bearbeiten
   5. Bildbeschriftungen separat Helligkeit bearbeiten
   6. Rest der Seite Text möglichst dunkel und scharf
3. Bookmarks in Adobe PDF anlegen
4. Links in Index Seiten anlegen, so dass man dort einfach klicken kann
5. Alles prüfen und mit SZ Logo versehen
6. Ein großes PDF daraus machen
7. Ein Flipbook daraus machen
8. Flipbook in Sternzeit installieren

Insbesondere Schritt 2 nimmt enorm viel Zeit weg. Das habe ich vorher nicht kommen sehen. Aber jetzt ist es nach dem 560 SL auch für den 380 SL USA 83-85 und 82 fertig. Die Jahrgänge 81 und 82 sind jeweils eigene Schaltplan Bücher. Dann warten noch die 450 SL und wenn ich dann noch nicht zusammen gebrochen bin, die W116.

Hallo Volker,
der Schaltplan vom 380SL sind heute im meinem e Mail Postfach angekommen.
Danke, für die mühselige Arbeit.

Moin Volker,
Vielen Dank, wird ganz sicher weiterhelfen.

Hallo,

nach wieder vielen Tagen Arbeit haben mich die Wiring Diagrams des Mercedes-Benz 380 SL/SLC USA von 1981 als Flipbook in der SLpedia eingestellt.

Als Nächstes gehe ich das Buch des 450 SL/SLC/SEL USA des speziellen Baujahrs 1980 an. Ja der W116 ist da auch dabei. Zur Erinnerung: Der US 450 hat schon einen geregelten Kat und das ganze Fahrzeug ist mit anderem Motor und Hinterachse sehr speziell.