Reifen Radar Dimax Classic 205/70 14 95V gefährlich?

Hallo Forum,

Ich bekam diese Reifen auf meinen 450SLC 5.0 montiert und hatte bis jetzt als Schönwetter-Fahrer nur das Gefühl, daß auch auf trockener Straße das Heck schon recht früh beim Beschleunigen kommt und in engen Kurven die Reifen quietschen wie in amerikanischen Gangsterfilmen der 50er. Nun war ich aber gezwungen bei der diesjährigen Sachsen-Classic 3 Tage Regen zu genießen. Und das war eine Katastrophe. Schon bei 30-40 Km/h schob der Wagen in Kurven einfach geradeaus, beim leichten Bremsen blockierten die Reifen, durchdrehende Räder auch bei leichtem Beschleunigen. Die ganze Fahrerei war mit Puls 180 versehen, da man immer Angst haben mußte, in der nächsten Kurve abzufliegen.
Daher meine Fragen an die geballte Forenerfahrung:
1. Hat sonnst noch jemand diese Erfahrungen mit der Reifenmarke gesammelt?
2. Wie lautet die Empfehlung für eine Alternative? DIe Auswahl im 95V Bereich ist allerdings überschaubar... 

VG
Achim

Hallo Achim,

auf meinem 500 SL VorMopf fahre ich den Maxxis und bin damit sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen zufrieden.

www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsc...=Ordern&typ=R-260977

Der Reifen bietet m.E. ein sehr gutes Preis- / Leistungsverhältnis.

Hier gibt's auch noch einen vergleichenden Testbericht.

www.autobild.de/artikel/reifen-fuer-oldtimer-38661.html

PS: Über die extreme Nass-Schwäche des Radar Dimax wird viel an anderen Stellen berichtet.

Hallo Achim,
wenn die Bremsen bei leichtem Bremsen blockieren, dann würde ich das Problem nicht bei den Reifen suchen.
Ich würde mir zuerst die Bremsen / Radlager anschauen.

Hallo Achim,

fahre ebenfalls den von Uwe genannten Maxxis.
Bereue die Entscheidung nicht. Bin auch zufrieden, egal ob trocken oder nass.

Leider sind bei meinem US 380 SL die Leistungsdaten des europäischen 380 in den Zulassungspapieren eingetragen und damit auch der Geschwindigkeitsindex V für die Bereifung.

Viele Grüße
Ralf

Es lohnt sich daher, die Daten richtigstellen zu lassen … habe das mit meinem US-450 gerade hinter mir und fahre jetzt legal auf H …

Hallo Stefan,

habe ich auch schon angedacht.
War die Änderung sehr aufwendig, also viel Bürokratie mit Nachweise etc.?
Macht das nur der TÜV oder eventuell auch andere Prüforganisationen?

H-Reifen würden für den US 380 ja dicke reichen und das Angebot deutlich größer und auch preislich günstiger.

Viele Grüße
Ralf

Hi
kann mich deiner Aussage nur anschließen, habe die gleichen Reifen auf meinem drauf, war eine Werkstattempfehlung.
Bei trockener Straße ohne Probleme, auch sportlichere Fahrweise tip top.
Bis letzten Monat da musst ich blöderweise bei Regen nach hause, und es war...sagen wir mal Abenteuerlich
Bei Kurvenfahrten spürte man schnell die Grenzen, und auch beschleunigen nach einer Kurve war häufig mit durchdrehenden Reifen. Bremsen war ok, bei meinem eher entspannten Fahrstil.
Reifendruck fahre ich aktuell wie angegeben, hinten 2,5 vorne 2,2 Bar. Spureinstellung wurde auch letztes Jahr gemacht, bzw. überprüft.

Mein TÜV Prüfer letzte Woche hatte diese ebenfalls auf seinen Opel Commodore drauf, und war ebenfalls nicht sehr erfreut über die Fahrleistung bei Nässe.
Wobei so ein Reifen ca. 50€ kostet, darf man da top Qualität erwarten?

Ich denke ich werde auf Dauer die Dimax auch runter werfen und was anderes draufziehen lassen. Wird wohl auch Maxxis dann werden, die Michelin sind dann doch etwas zu straff

Gruß Philipp

Hallo Ralf,

Siehe spr-it.com/my-mobile-vita/golden-guzzler/dekra-datenkorrektur/

Wichtig ist die gute Vorbereitung Deinerseits. Man muss dem aaS (amtlich anerkannten Sachverständigen) klarmachen, dass man es besser weiß, ohne ihn als „ahnungslos“ hinzustellen.

Klappt schon. Nur Mut!

sparen an der falschen stelle ?

Hallo Ralf,

Siehe  spr-it.com/my-mobile-vita/golden-guzzler/dekra-datenkorrektur/

Wichtig ist die gute Vorbereitung Deinerseits. Man muss dem aaS (amtlich anerkannten Sachverständigen) klarmachen, dass man es besser weiß, ohne ihn als „ahnungslos“ hinzustellen.

Hallo Stefan,

super, herzlichen Dank für den tollen Bericht und Deine Tipps.
Auf die Idee diesen Weg einzuschlagen wäre ich nicht gekommen (=> auf diejenige Prüfstelle zuzugehen die damals  die Abnahme durchgeführt hat; war übrigens auch die DEKRA).
Jetzt geh ich mal Beweise sammeln  .

Viele Grüße
Ralf
 

Viel Erfolg, Ralf! Kannst ja bei Gelegenheit mal das Ergebnis rückmelden…

acht doch erst richtig Spaß, wenn das Heck raus kommt  . Zumindest, wenn man es absichtlich macht 

...das sollte man dann aber schon können. Immer daran denken, untersteuern ist, wenn man den Baum sieht, übersteuern ist, wenn man den Baum hört. 

Gruß Stefan

Hallo Forum,

vielen Dank für die Rückmeldungen. Bevor ich das nächste mal auf eine Reifenempfehlung höre, werde ich genauer hinschauen. Diese werde ich
asap tauschen, damit ich bei der nächsten Fahrt im Regen auch mal über 30 km/h fahren kann. Vielleicht drehe ich ja nochmal ein Drift-Video mit
diesen Reifen

VG
Achim

Moin,

da ich auch die Barock Felgen wieder mal fahren möchte, braucht es neue Reifen. Die Suche brachte mich, zugegeben wegen des Preises, auf die Radar. Der Zufall will es dass in der letztens gekauften Autobild Klassik ein Reifentest, Größe 205/70 15 abgedruckt ist.
14 oder 15 dürfte, was die Reifenqualität angeht, keinen Unterschied machen.

Nun habe ich bei dem Test den Eindruck, dass Oldtimer vorzugsweise im Regen gefahren werden, da schwimme ich aber total gegen den Strom, denn 2007, da waren wir bei einem Event in Zeven, war der SL das letzte mal bei Regen unterwegs.

Zu solchen Events fahren wir schon lange nicht mehr sondern, ausschließlich wenn keinerlei Feuchtigkeit (Regen, Hagel, Graupel, Nebel, Schnee) auch nur ansatzweise erwartet werden könnte, im näheren Umkreis zu einem Eis ins Sauerland oder zu einem Oldtimertreffen.

Und weil der Radar, zusammen mit dem Dunlop Sport Classic bei trockener Piste ganz oben steht, aber 273€ gegen die1490€ des Dunlop stehen, denke ich dass es die richtige Wahl war.

Gruß
Willy

 

Bisher habe ich auch beim Reifenkauf immer auf gute Bewertungen Wert gelegt. Inzwischen habe ich mich möglicherweise altersbedingt auf eine eher entspanntere Fortbewegung mit den älteren Schätzchen eingelassen. Man fährt vorausschauender, rechnet mit dem Fehler eines anderern, fährt zum Genuss und schon gar nicht bei irgendeinem Wetter, das nicht gefällt.

Und gerade habe ich die Erfahrung mit einem anderen Fahrzeug gemacht, dass ältere Reifen auch ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellten, möglicherweise ein höheres als bei schlechter bewerteten neuen Reifen.
Ist zwar nix passiert, aber die Pellen müssen getauscht und die alten, obwohl mit gutem Profil, entsorgt werden. Passen zumindest die Sicherheitskriterien bei trockener Bahn, kann ich mir auch weniger Premium-Reifen vorstellen. Ich werde mich jedoch nach wie vor weigern, irgendwelche Billigreifen mit eher weniger guten Eigenschaften zu kaufen. Ich spare ja nicht mein Geld sondern das meiner Erben.

Willy, Du fährst sicher auch eher nicht mehr quer durch Kurven mit dem SL und somit könnte der Radar Dimax aus indonesicher Produktion passen. Fahr vorausschauend und rechne mit einem Bremsweg wie bei Deinen alten Moppes mit Trommelbremse - dann sollte das gehen.



 

Moin Hartmut,

der SL wird äußerst gelassen bewegt, dennoch würde ich schlechte Reifen wieder abziehen lassen, habe ich trotz noch sehr guter Profiltiere, letztes Jahr beim Jeep habe machen lassen.
Den Test darf ich hier nicht einstellen, gegen die Noten ohne Nennung der (guten) Marken wird aber keiner etwas sagen können, Noten bei trockener Fahrbahn.
                                     Testsieger:                                    2. Platz                          Radar, letzter Platz wegen Nasseigenschaften.
Handling                        2+                                                2                                    2
Bremsen                       1-                                                  2+                                  2
Abrollkomfort                 2                                                   2                                    2-
Vorbeifahrgeräusch       3+                                                 2                                    1-
Rollwiderstand              3+                                                 1-                                    2+

Nasse Fahrbahn, da ist der Radar laut Test unterirdisch aber nass interessiert mich weil ich wie geschrieben, nie in die Verlegenheit einer nassen Fahrbahn kommen werde. Bei Trockenheit sehen die Ergebnisse doch ordentlich aus.
Motorräder sind eine ganz andere Sache, damit bin ich dynamischer unterwegs, darum stelle ich ganz andere Anforderungen an die Reifen, gebe da auch nichts auf Testberichte. Mein Gefühl muss sagen dass die Pellen taugen, sonst fliegen sie wieder runter, egal ob teuer oder günstig.

Alles etwas krumm geworden....aber ich denke dass man es erkennen kann welche Note wohin gehört.

Sonst gehts gut?

Gruß
Willy
 

Das Problem ist halt, daß man nicht immer weiß, ob es auch trocken bleibt. Im Sommer ist doch auch mit Gewittern zu rechnen. Und im Trockenen sind eigentlich alle Reifen gut, im Nassen trennt sich die Spreu vom Weizen.

Hallo,
meine Meinung, die Noten für Abrollkomfort, Vorbeifahrgeräusch, Rollwiderstand sind für mich nicht wichtig.
Ich lege wert auf die 3 Punkte Nässe, Regen, Nasshaftung.
Da wir sehr gerne mit dem SL in Urlaub fahren oder geplante Ein- und Mehrtagestouren fahren bleibt es nicht immer trocken, und nur weil schlechtes Wetter droht sagen wir gebuchte Ausfahrten nicht ab. Im Gegenteil, so oft wie der im Regen bewegt wurde.
Macht mir auch nichts aus, ist ja nicht aus Zucker und gut konserviert ist er auch.
Gruß Volker
 

mopf9 wrote:

Das Problem ist halt, daß man nicht immer weiß, ob es auch trocken bleibt. Im Sommer ist doch auch mit Gewittern zu rechnen. Und im Trockenen sind eigentlich alle Reifen gut, im Nassen trennt sich die Spreu vom Weizen.

Die letzten 16 Jahre habe ich es geschafft nie in Regen zu kommen. Die wenigen Tage die wir den Wagen bewegen schaffen wir es auch in Zukunft. 
Wer natürlich ein anderes umfassenderes Fahrprofil mit dem 107 pflegt, für den sind die Reifen nichts, dachte es auch deutlich geschrieben zu haben. Wir allerdings fahren im Regen nur die nötigsten Fahrten und die auch mit anderen Autos, bei denen die Reifenwahl dies berücksichtigt.
Und im Trockenen sind nicht alle Reifen gut, wer sehr zügig mit dem Auto unterwegs ist, der weiß wie groß die Unterschiede sein können.
Bin auf den Unterschied zu den Contis (205/65 15) gespannt. Werden wohl nächste Woche kommen, die Radar....

Gruß
Willy