Verdeck springt beim Schließen immer wieder auf

Hallo liebe Kollegen,

ich habe mir letztes Jahr beim Sattler ein neues Verdeck einbauen lassen, so weit, so gut, alles in Ordnung. Es war schon immer sehr stramm und lässt sich eigentlich nur mit zwei Leuten schließen. Nach dem Einbau habe ich das Dach mindesten 2 Wochen zu gelassen, auch den Winter über war es komplett zu. Leider hat sich durch die Winterzeit die Situation nicht verbessert. Ich schließe das Verdeck derart, dass ich es hinten einraste, dann vorne verriegele und dann hinten spanne. Ich glaube, das ist auch richtig so. Jetzt es leider vermehrt so, dass beim hinteren Spannen das Verdeck wieder komplett aufspringt. Nach Begutachtung der Mechanik habe ich festgestellt, dass der Haken am Verschluss während des Spannens eine leichte Bewegung nach außen macht, wodurch der Zapfen des Verdecks sich wieder von Haken löst und dann das Verdeck wieder aufspringt. Das Problem ist also diese kleine Bewegung des Hakens nach außen (in Richtung Beifahrerseite) und sich somit die Verbindung Haken - Zapfen löst. Natürlich habe ich die Suche bemüht, es gibt ja einige Beiträge zum Thema strammes Verdeck, aber so richtig etwas gefunden habe ich nicht. Wie ist das bei den euch? Macht der Haken auch diese Bewegung? Kann mal das einstellen? Momentan kriege ich das Verdeeck gar nicht mehr zu...

Für Hilfe und Tipps bin ich euch wie immer sehr dankbar!

Viele Grüße

Rainer

Hallo Rainer,
es könnte durchaus sein, dass die Kurbel zum Verschließen des Zapfens falsch montiert ist. Bei meinem Wagen war das so und fiel mir erst nach über 10;Jahren (durch Hinweise aus dem Forum) auf, nachdem der Zapfen beim Überfahren von Bodenunebenheiten wiederholt heraussprang. 
Es gibt hier auch einen Thread zu dem Thema mit Fotos . Finde ich gerade nicht. 
schaue Dir notfalls in der Bedienungsanleitung die Abbildung der Kurbel an und vergleiche die Position. 

Gruß,

 Thomas 

Moin, ist bei mir genauso. Meine Frau drückt immer hinten aufs Verdech, während ich vorne Spanne.besser gehst, wenn das Verdeck nass ist.

Habe den Beitrag gefunden:  sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1591...tzt-mit-video#152574

Gruß, Thomas 

... bei mir hat es sich übrigens bewährt das Verdeck zuerst vorne zu verriegeln, dann hinten runterdrücken bis der Haken einrastet und dann mit dem Hebel spannen ...
Bei der anderen Reihenfolge habe ich mir die Buchsen vorne immer beschädigt.
Was beim Öffnen übrigens noch wichtig ist und nirgends steht ... die Mitte der Unterkante nach dem Öffnen immer vorsichtig an dem Mechanismus vorbei nach unten drücken. Ansonsten verformt sich das Verdeck immer und steht so hässlich in der Mitte über dem Verdeckkasten hoch.

Verdeck vorne zuerst verriegeln, dann hinten Verriegeln und dann spannen.
Evtl. auch mal die Einstellung des Gestänges prüfen nicht daß da etwas verbogen ist oder sich der Zug reingearbeitet hat.

 

Ein Verdeckstoff der den ganzen Winter Zeit hatte sich zu dehnen und dann immer noch nur mit Gewalt zu geht ist einfach zu knapp geschnitten, leider nicht selten bei günstigen Fertigverdecken .
Das Heckschloß im Kasten kann man ja auch etwas verstellen, vielleicht hilft das damit der Zapfen nicht wegrutscht .

Wolfgang

driver wrote:

Ein Verdeckstoff der den ganzen Winter Zeit hatte sich zu dehnen und dann immer noch nur mit Gewalt zu geht ist einfach zu knapp geschnitten, leider nicht selten bei günstigen Fertigverdecken .
Das Heckschloß im Kasten kann man ja auch etwas verstellen, vielleicht hilft das damit der Zapfen nicht wegrutscht .

Wolfgang
 

Das Verdeck ist eigentlich kein Billo-Verdeck, zumal ich es beim ortsansässigen Sattler habe aufziehen lassen, der schon Einiges an Erfahrung hat. Wie gesagt, das Problem ist, dass der Haken während der Abwärtsbewegung noch eine Seitwärtsbewegung macht und dadurch der Zapfen vom Haken rutscht. Gibt es jemanden, der mir ein kurzes Video schicken kann, wo man die Hakenbewegung sehen kann? Ist bei geöffnetem Verdeck schnell gemacht. Das wäre klasse.

Rainer

topi wrote:

Habe den Beitrag gefunden:  sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1591...tzt-mit-video#152574

Gruß, Thomas 
 

Top, danke! Genauso sieht es bei mir auch aus, allerdings sind die Hebel korrekt montiert.

Jetzt ist es leider vermehrt so, dass beim hinteren Spannen das Verdeck wieder komplett aufspringt. Nach Begutachtung der Mechanik habe ich festgestellt, dass der Haken am Verschluss während des Spannens eine leichte Bewegung nach außen macht, wodurch der Zapfen des Verdecks sich wieder von Haken löst und dann das Verdeck wieder aufspringt. 

Hallo Rainer,

das Thema kommt mir bekannt vor, war bei meinem Fahrzeug nach der Übernahme vom Vorbesitzer ebenso.
Dann ging eines Tages völlig unerwartet der Verdeckdeckel nicht mehr auf. Zu allem Verdruss hat dann auch noch meine totschicke Schnur der selbst gebastelten Notentriegelung kläglich versagt - einfach ohne große Krafteinwirkung gerissen .

Jedenfalls habe ich mir daraufhin die beiden Hebel der Verdeckbetätigung genauer angeschaut - deren Stellung zueinander sah etwas merkwürdig aus.
Den großen und kleinen Hebel habe ich dann genau so montiert wie in der Bedienungsanleitung dargestellt.
Seitdem keine Probleme mehr. Das finale Spannen des Verdecks über den hinteren Zapfen mit dem großen Hebel funktioniert jetzt einwandfrei.

Viel Erfolg wünscht
Ralf

Ich bin ja nicht so der der alles verbessert

aber bei dem Zug der mit dieser Klammer befestigt ist ...
da gibts für kleines Geld von DTL eine saubere Lösung
damit lässt sich das wunderbar einstellen

der Zug lässt sich dann einstellen analog einer Fahrradbremse

Aber was sagt denn dein Sattler dazu ich finde bei solchen Problemen ist der mit im Boot

 

Hallo Rainer,

wie Rolf schreibt, erst vorne an der Scheibe verriegeln, dann hinten runterdrücken, bis es "klack" macht. Anschließend mit der Kurbel das Verdeck hinten runterziehen.
Ich mache es auch immer so.
Wenn Du es stramm über den Haken drückst, kann der Haken doch eigentlich keine Bananen-Bewegung mehr machen, weil er schon klemmt.
Probier es mal aus.
Bin sicher, es klappt.

das System von TDL kann man auch als geschickter Handwerker selbst machen, dann bleibt der Zug immer sauber fixiert, man benötigt nur einen stabilen Bleckwinkel und einen Bowdenzugversteller vom Fahrrad.Zu deinem Problem, klar hat das Dach eine leichte seitliche Bewegung, weil die Verriegelung ja auch seitlich ist (siehe Bild)ich glaube aber eher das Problem liegt an der falschen Reihenfolge des Dachschließvorgangs. 



und hier der Winkel so wie ich den mir gebaut habe  

 

So, jetzt habt ihr es geschafft, mir einen neuen Floh in den Pelz zu setzen
Nach dem Urlaub werde ich da wohl auch nochmal genauer gucken müssen....

So, ich melde Vollzug! Dank eurer Hilfe und Anregeungen habe ich endlich das Prinzip dieses Mechanismus verstanden. Ich habe den Verschluss ausgebaut, von dem verharzten Fett befreit, neu gefettet und passend wieder eingebaut. Das mit den Hebeln muss man auch erstmal wissen, aber jetzt funktioniert alles so, wie es soll. Ihr habt mich echt aus dem Tal der Tränen geholt.

Danke nochmals an alles für die schnelle Hilfe! Dieses Forum ist einfach klasse!

Viele GFrüße

Rainer

Dann schreib doch bitte mal genau, was du gemacht hast. Mach doch bitte mal ein Detailbild, wie genau die Hebel stehen müssen
Danke

Wie gesagt, ich habe einfach die obigen Beiträge gelesen.

ich habe in meinem Fundus 2 Bedienungsanleitungen (MB Original) aus USA gefunden, bin mir nicht sicher ob wir die in unseren Download-Bereich stellen können/dürfen - Rolf prüft gerade - wenn ja dann gibt es diese kurzfristig in 2 Versionen (allerdings nur in englisch)

Hallo Jochen, hallo Rolf,

ich könnte bei Bedarf ein Original Owner's Manual von einem US 380 SL MJ 82 beisteuern.
Ist natürlich ebenfalls nur auf Englisch. 

Viele Grüße
Ralf

Hallo Rainer,

verstehe Deine Antwort nicht. Das heißt, Du hast nichts an der Mechanik oder der Kurbel geändert (mit Ausnahme der Reinigung vom verharzten Fett), sondern hast die beiden Hebel einfach nur falsch bedient?

Gruß, Thomas