Kombi-Instrument Fehler treibt mich in den Wahnsinn

Tonkunst wrote:

Hi - Sicherungen sind alle OK !
Der Fehler mit den EFH tritt ja auch nur gleichzeitig mit dem Ausfall des KI auf !!!
 

Hast du sie ausgebaut und geprüft oder nur im Sockel gedreht und optisch begutachtet?

Hallo,

und für alle "Super Schrauber" hier meine Analyse, wie ich auf Sicherung 5 kam:

Man nehme den Schalt- und Sicherungsplan (eFH ist separat) und analysiere, welche Stelle könnte wohl Blinker, Bremslicht, eFH und Tacho/DZM lahmlegen. Dass es nicht aus dem Tacho kommt, ist schnell klar. Die Sicherungen (aus der übersetzten Betriebsanleitung des 560 SL - wer den Plan wohl gemacht hat...) zeigen erst mal bei eFH Sicherungen 3 und 4. Die sind nicht im Übersichtsschaltplan. Aber in der SLpedia findet man, dass diese Sicherungen nur die eFH Motoren absichern. Das Relais dazu wird mit Sicherung 5 angesteuert. Und was hängt da auch dran? Richtig: Blinker, Bremslicht, Tacho/DZM etc. Also BINGO !

Nur solche Überlegungen muss sich auch ein selbsternannter Schrauber machen können, sonst sollte er seinen Meistertitel zurück geben. Da braucht es keinen Dr. für. Natürlich kann es auch Leitung etc. sein, aber zu 90% hat es mit Sicherung 5 zu tun.

Anmerkung:

Generell lese ich in letzter Zeit immer mehr, dass Besitzer hier für ihre Schrauber nachfragen, was denn wohl defekt sein könnte. Eigentlich ist das Forum ja auch genau dazu da. dass solche Tipps und Analysen gegeben werden. Aber ehrlicherweise frage ich mich in Fällen, wo dann Dritte ihr Geld damit verdienen und ich durch kostenlose Tipps und Foren Infrastruktur helfe, ob ich eigentlich noch ganz dicht bin. Ich investiere Zeit und Geld, damit sich Werkstätten eine goldene Nase verdienen und sich keine Mühen und Gedanken machen brauchen. Und diese Werkstätten tragen rein gar nichts zum Forum bei - auch keine Tipps. Das gibt mir dann doch sehr zu denken, ob ich das Richtige mache. Versteht mich nicht falsch: Ich helfe den Besitzern gerne, dass sie selbst Fehler an ihren Autos finden. Aber Dritte reich machen ist was ganz anderes.

Hallo Doc

Der Spagat ist schwierig,manche schrauben selbst,manche teilweise,manche können selbst nix und sind auf alles was hilft angewiesen.Dazu etliche Werkstätten die mit dem SL überfordert sind und sich das nicht eingestehen.Dein Job hier ist sehr sehr wichtig,das Forum allgemein Klasse.Das einige das mal ausnützen lässt sich schwer Vermeiden.Kopf hoch Doc steh drüber.

Gruß Mike

Ja Dr-DJet Volker,
Du betreust/betreibst Zwei Foren, hattest einen Traum, kümmerst Dich um Tacho Zahn-Räder, Schraubentreff usw.usw.
Wann machst Du mal was für dich selbst ? Kaum Zeit dafür ?
Das macht dann grollig und mürrisch wenn Fremdfirmen Dein Wissen nutzen .
Meinen Respekt hast Du für Deinen Dauereinsatz !
Hoffentlich hälst Du das durch.

Hallo zusammen, ich sehe das ähnlich wie Volker. Ich will jetzt nicht sagen, daß ich der Überschrauber bin und ich bin auch wirklich dankbar für all die Tips und Ratschläge und auch Taten, die ich hier schon erfahren habe.Aber letztlich habe ich immer selber an meiner Karre geschraubt...und so soll es eigentlich auch sein. Wenn einer etwas nicht kann, oder weiss, bin ich der letzte, der nicht Hilfe anbietet, aber Profis, sollten wenigstens so fair sein und den ganzen Aufwand und vor allem das geballte, unbezahlbare Wissen aller Mitglieder irgendwie honorieren. Und wenn es die Profis schon nicht machen, dann erwarte ich das eigentlich von denen, die "nur fur einen Freund"fragen erst recht

Vielleicht sollte Volker irgendwo einen Donnation-Button hinpappen, für genau solche Fälle

So, das ist nur meine persönliche Meinung zu dem Thema.

Guten Abend Volker,
ich kann dich sehr gut verstehen, mich würde das auch stören..
gleichzeitig kenne ich auch die andere Seite: ich bin im Zweiradsektor tätig, ebenfalls für ältere Motorräder. Es vergeht kein Tag ohne Anrufe wie denn das oder jenes repariert wird oder was der Fehler ist. Meistens beantworte ich das auch(warum eigentlich?). Interessant wird es wenn mir dann mal zuviel wird und darauf verweise dass ich davon leben muss. Was ich und mein Mitarbeiter dann zu hören bekommen ist oft unter der Gürtellinie. 
Noch besser wird es wenn der Kunde vor einem steht und erst einmal erklärt was die im Forum schreiben, und die Reparatur dann mündlich vorgeben, logischer mit Diagnose. 
Passiert wöchentlich. Die Frage ich dann warum sie denn noch zu mir kommen. 
Du tauchst offensichtlich mit Haut und Haar ein in diese Dinge, und teilst dein Wissen. Das verdient Respekt und Anerkennung. Von den allermeisten wirst du die auch bekommen. Auch von mir. Weil ich beide Seiten kenne.
Gute Nacht, Gruß Werner 

Hallo Ruppi,

zurück zu der Frage, warum der Tacho falsch geht. Hast Du die originalen Reifen und Differential ?

Hallo Ruppi,

bist Du jetzt verschreckt, weil ich mich über Werkstätten beschwert habe, die einfache Dinge nicht hin bekommen? Musst Du nicht, ich helfe Dir gerne weiter,

Zu Deinem Tachoproblem, der bis 80 km/h nachgeht und dann richtig:




Im Rahmen des Tacho Artikels habe ich heute einen US Tacho auf die deutsche 380 SL Scheibe und die Zahnräder umgebaut. Dabei ist mir etwas Ähnliches passiert: Ich musste die Nadel auf 30 km/h stecken, damit ich bei niedrigen Geschwindigkeiten den richtigen Wert bekam. Das konnte so nicht bleiben. Also musste ich das gesamte Instrument einer Neu Justage unterziehen. Jetzt steckt die Nadel bei 20 km/h und alle Geschwindigkeiten - ich teste üblicherweise 50, 80, 120 und 220 km/h - passen mit der vorgeschriebenen Tachovoreilung von bs zu 7%.

Wenn Du also die originalen Reifen und das originale Differential hast, muss der Tacho die richtige Geschwindigkeit und Wegstrecke anzeigen. Der oben gezeigte Tacho tut das jedenfalls.

Yapp - Original Differenzial ( aus USA-geholt)

...es wäre sehr höflich von dir, wenn auch du mit Namen unterschreiben würdest !

Sorry - stimmt eigentlich !

Gruß
Ruppi !

Hallo Ruppi,

und auch 205/65 R15 Reifen ? Wenn also originales Differential und originale Reifen, solltest Du den Tacho reklamieren. Dass der Impulsgeber im Diff erst ab gewissen Geschwindigkeiten richtige Signale geben würde, wage ich zu bezweifeln.

Was ist bei der Sicherung rausgekommen? Hatte ich recht?

 

Hallo hallo,
Die Reifengröße ist tatsächlich etwa breiter aber auf 15" schon seit Anfang an .....

Mit der Sicherung ist mein Schrauber noch zu gange.
Ich werde berichten

Viele Grüße
Ruppi

Hallo Ruppi,

welche Reifengröße genau bitte?

Sir yes Sir .....

Musste gerade noch die Rechnung raussuchen...
225/60/R15 96W TL von Falken.

Der Fehler war aber auch schon vorher da (mit der gleichen Reifengröße).
Habe das Auto 2011 nach Deutschland geholt und bin von Anfang an diese Größe gefahren - Ob der Fehle Rad scho war .... keine Ahnung mehr ????

Viel Grüße
Ruppi

Hallo Ruppi,

gut, denn das macht keinen Unterschied oder nur 0,6% . Beschreibe doch bitte mal genauer, was Dein Tacho in welchem Geschwindigkeitsbereich falsch macht.

Hallo ,
hier kommt die mir bestmögliche Beschreibung.

Bei Anfahren passiert bis 20km/h nach Handy Navi  am Tacho nix....

Wenn dann ca. 20 km/h angezeigt werden fahre ich nach Handy-NAVI ca. 33 km/h 
Tacho 30km/h dann sind das  ca. 35km/h 
Tacho 50km/h dann sind das ca 60km/h
Tacho 80km/h sind ca 85 km/h
Tacho 100km/h sind dann ca 100km/h 

Drüber stimmt es dann so +/- 5km/h

Viel Grüße 
Ruppi 
 

Hallo Ruppi,

Du solltest immer zwischen 0% und 7% mehr sehen. Bei 50 km/h real auf dem Tacho also 50-54 km/h. Bei 200 km/h real also 200-214 km/h . Du hast zwischen -17% und 0% gemessen.

Ich kann natürlich nicht beurteilen, ob Dein Navi oder Dein Tacho falsch messen. Auch nicht, ob Du das richtige Differential verbaut hast. Die Reifen aber passen.

Falls Deine mit dem Navi gemessenen Werte und das Differential stimmen, würde ich als erstes die eingeschlagene Übersetzung des Differentials prüfen, dann einen anderen Tacho probieren oder um Nachprüfung meines Tachos bitten. Der Schraubertreff Rhein-Main am kommenden Samstag ist ja nicht weit weg für Dich.

Du vertraust einem Handy -Navi, also einer einfachen App?

 

Hallo Ruppi,

ich fürchte Dein Tacho-Problem ist keines.
Oben hattest Du ja geschrieben "Ausserdem wird das Tempo bis ca. 80km viel zu niedrig angezeigt."
Bei genauerer Ansicht Deiner Wertetabelle besteht eine nennenswerte Abweichung nur im Bereich unter 30km/h.
Du solltest zwei Dinge bedenken:
Da der Ort bei GPS-Messungen nicht auf den Meter genau bestimmt werden kann, tritt bei der Geschwindigkeitsmessung mit einem GPS-Gerät eine Messungenauigkeit auf, die bei 20km/h fünf Mal größer ist als bei 100km/h.
Auf der Tachoscheibe liegt die Nadel im Stand nicht bei 0km/h auf, sondern irgendwo zwischen 0 und 20. Bei mir bewegt sich die Tachonadel beim Anfahren auch nicht direkt und ich fürchte, dass das kein Fehler ist, sondern konstruktionsbedingt.

Hättest Du ein Differential verbaut, welches nicht zum Tacho passt, würde die Abweichung zwischen Tachoanzeige und Navi mit steigender Geschwindigkeit linear zunehmen. Das kannst Du also ausschließen.