Kraftstoffpumpe von Innen betrachtet

Hallo,

nachdem ich ein neues Kraftstoffpumpenpaket verbaut habe, wollte ich wissen, wie die alte Pumpe von Innen aussieht. 
Ich bin überrascht und könnte mir vorstellen, dass sie noch funktioniert hätte. Angesichts des maroden Zustands des kompletten Pumpenpakets wollte ich keine Experimente machen. Keine Ahnung, wie alt die Pumpe ist. 
Hier ein paar Fotos:












Gruß, Thomas

Am Schleifring ist der Verschleiß aber deutlich erkennbar.
Also da wo die Kohlen drauf laufen.

Hallo Ralf,

ja sicherlich ist dort Verschleiß erkennbar. 
Ich habe vom Vorbesitzer eine ziemlich vollständige Historie hinsichtlich Reparaturrechnungen. Habe keine gefunden, in der die Pumpe aufgeführt ist. Anhand der Bezeichnung EKP-1 und der 116er-Nummer dürfte es sich vermutlich um ein Teil aus dem letzten Jahrtausend handeln. Wer weiß, vielleicht wurde die auch schon ab Werk so verbaut? Dann hätte sie 230000 km runter. 

Gruß, Thomas

...das war noch die Originale !

Obelix116 wrote:

...das war noch die Originale !
 
Hallo Christian,

so wie Pumpe, Speicher und die Schläuche aussahen, glaube ich das auch. Danke nochmals für Deine Starthilfe in Hockenheim. Ich habe es von dort ohne Probleme die 160km nach Hause geschafft. In der Garage abgestellt, lief nichts mehr, auch nicht mit Startpilot. Im Nachhinein bin ich verrückt gewesen, so auf Fahrt zu gehen. Ist aber letzendlich, wenn auch knapp, noch gut gegangen. Was hätte ich sonst verpasst .........

Der Wagen läuft jetzt echt top und viel ruhiger und Ventile einstellen, so wie von Dir empfohlen, verschiebe ich noch, da dies laut  Rechnung 2020 durchgeführt wurde.
Vielleicht gibt es ja mal einen Workshop, wie man Ventile prüft und einstellt. Theoretisch weiß ich es, praktisch aber noch nie gemacht. Hazet-Schlüssel und neue Ventildeckeldichtung liegen aber bei mir schon bereit.

Schönen Tag,

Thomas

Moin

bevor die Benzinpumpen den Geist aufgeben fangen sie meist an zu summen, in einem weiteren Schritt sinkt die Förderleistung (Geschwindigkeitsbegrenzung);

in alten Zeiten waren 300 und mehr Tkm mit einer Pumpe locker drin weil niemand was getauscht hat bevor das Fahrzeug stand

Edgar