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Hilfe 380US zieht nicht ..max 3000 Touren kein Kickdown

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04 May 2022 19:13 #295788 by schwalbe
Hallo zusammen,
seit heute will mein 380 nicht mehr so ganz. Läuft unruhig und beschleunigt kaum.

Jetzt gibt's ja viele Ansätze...mit welchem fange ich an ?? Kraftstoffdruck messen - Wo und Wie ??
Druckspeicher ??? Pumpe wurde vor einiger Zeit bereits getauscht.


Volker empfiehlt ja das Druckmessgerät zum Messen der verschiedenen Drücke ...gibt's das auch fertig zu kaufen ???

Für Anregungen wäre ich euch sehr dankbar....
WIS CD vorhanden....

Danke 
Thomas 

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04 May 2022 19:15 #295789 by Dr-DJet
Hallo Thomas,

ja das Druckmessgerät kann ich Dir auch geben. Aber erst nach Hockenheim.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 11.7.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 20.6.(ER)

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04 May 2022 20:03 #295795 by ZitroniX
Hi, ....da du ja die Drücke noch nicht messen kannst, würde ich mal die Zündanlage unter die Lupe nehmen.
Neue Kerzen von NGK 6511 Typ BP5ES
Zündkabel vermessen ( wiederstand 1k-ohm)
Verteilekappe und Läufer checken

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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05 May 2022 09:02 #295829 by mapman
Hallo Thomas,

eventuell Marderbesuch gehabt (=> Zündkabel etc.)?

Die empfohlenen NGK Zündkerzen Typ BP5ES nur bei einem ex US-Modell.
Bei Europa-Ausführung (ECE) meines Wissens aber die NGK BP6ES (Wärmewert höher).

Viel Erfolg bei der Fehlersuche wünscht
Ralf

Fuhrpark: 380 SL US-Version MJ 82; MB 190E 2.3; VW-T5 California; Hercules MP2

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05 May 2022 16:35 #295854 by ZitroniX
...er hat doch nen Ami...

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
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Gruss Andreas
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09 May 2022 08:37 #296014 by schwalbe
Erstmal vielen Dank für eure Tipps...Kraftstofffilter getauscht, Kerzen getauscht, Verteiler gereinigt und für gut befunden, Zündspule getauscht - Keine Fortschritte .. Glaube Zündung kann man ausschließen. 
läuft kaum noch im Leerlauf... Denke Kraftstoffproblem...

@ Volker: gerne  Zusendung des Manometers ...Porto und Auslagen werden natürlich erstattet. 
Systemdruck messen bekomme ich hin ... bei allem anderen benötige ich noch Hilfe...

Danke

Thomas

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19 May 2022 13:10 #296852 by schwalbe
Hallo zusammen, da ich nun das Manometer von Volker bekommen habe (Danke) , habe ich gestern die Drücke gemessen. Die Ergebnisse scheinen soweit Ok zu sein.

Zündung habe ich getestet, indem ich einen Kerzenstecker abnahm und das Kabel gegen Masse gehalten habe  .. schöne lange und kräftige Zündfunken. 

Beim Gas durch drücken, dreht er nur bis ca 3000 U/min. Um euch ein Eindruck zu verschaffen habe ich 2 Kurze Videos gedreht...

www.dropbox.com/s/5rxl0l23xuxnqqq/VID_20220518_122505.mp4?dl=0

und

www.dropbox.com/s/8d9tfk8uyf23i9q/VID_20220518_125614.mp4?dl=0

Kann der Auspuff zu sein ??...dass er nicht hochdreht? Tel Unterstützung oder per Whatsapp wäre hilfreich...mir gehen die Ideen aus.

Danke
Thomas




 

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19 May 2022 13:27 #296854 by Neckartaler
Hallo Thomas,

die Auslenkung der Stauscheibe erscheint mir etwas gering. Hängt die irgendwo?

Viele Grüße
Uwe

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19 May 2022 13:29 #296855 by schwalbe
Mit der Hand kann ich sich einfach durch drücken.

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19 May 2022 13:35 #296856 by Neckartaler
....dann drück sie mal runter wenn du mit der Hand Gas gibst.

Viele Grüße
Uwe
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20 May 2022 00:41 #296897 by Dr-DJet
Hallo,

was mir auffällt:
  1. Der Steuerdruck ist am unteren Ende von 3,4 Bar. Wie hoch ist der Unterdruck im Saugrohr im Leerlauf? Bitte den elektr. Stecker am Taktventil vorher abziehen zur Sicherheit.
  2. Wie hoch ist der Systemdruck?
  3. Bei Beschleunigung sollte der Steuerdruck sinken. Lies Dir bitte mal die Messmethode in WIS 07.3-120 Abschnitt B durch.
  4. Die Stauscheibe sollte bei eingeschalteter Pumpe nicht leicht nach unten gehen. Da müsste ein Widerstand des Steuerkolbens spürbar sein. Ist der nicht da, hängt der und die Stauscheibe geht ganz leicht runter.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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21 May 2022 12:32 #296979 by schwalbe
Hallo zusammen, so der Fehler wäre gefunden...Auspuffanlage ist zu!!
Zu prüfen wäre jetzt noch welches Element dicht ist.
Gibt es Erfahrungen zur Beschaffung  der Anlage ( lese parallel im Forum)

Alle hier Teilnehmenden und besonders an Volker ein herzliches Dankeschön !!!!!!

LG
Thomas 
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21 May 2022 18:38 - 21 May 2022 19:46 #296996 by Haigo
Hab meinen Mitteltopf (nach Kat 380US) von SLS hat gut gepasst und war vernünftig- für das Geld - verarbeitet.

Hersteller:
IMA.SAF 
Modell ME.80.06
Steht drauf: 280/350/450 ‚‘71 passt aber ! 

Habe gesehen das dieser IMASAF im Netz jetzt wesentlich günstiger angeboten wird … So ist das manchmal…. 

Gruß
Heiko
Last edit: 21 May 2022 19:46 by Haigo. Reason: Ergänzung der Teilenummer

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21 May 2022 21:59 #297015 by terrier
Hi Thomas,
Ich hatte beim Lesen des Threads, zuerst an die beiden Vorkatalysatoren in den Hosenrohren gedacht. Jeweils links und rechts einer.
Bei meinem 380er Mursi waren beide komplett dicht.
Das der Motor noch lief, grenzte schon an ein Wunder.
Das ganze Gerätfeld flog nach dem Umbau auf Euro Motor komplett raus.
Der läuft jetzt ohne KAT.
Bau erstmal die Anlage aus und schaue in die Katalysatoren.
Vielleicht hast Du dann die Lösung des Problems.

Gruß Ralf

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21 May 2022 23:03 #297016 by Ragetti
Das kann jeder Topf sein, ein Kat der zerbricht und alles dicht macht oder auch im Endtopf ein Blech das sich löst und alles verschließt, wir hatten das vor 2 Jahren bei einer Ausfahrt da hat es einem den Endtopf regelrecht zerrissen, danach war der Sound aber gut

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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22 May 2022 09:47 #297027 by Dieseldok
Hallo,

gut das Du den Fehler gefunden hast.

Wie hast Du den verstopften Auspuff gefunden?

Gruss

JP

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22 May 2022 09:52 #297028 by Haigo
Hallo Ralf,
stimmt schon was du schreibst. Es kann der Kat oder alle anderen Töpfe sein.

Was mich nur immer sehr stutzig macht ist sind die Aussagen „Kat raus“ und „Euro Motor rein“. Kein TÜV / KÜS / GTÜ usw. wird Dir einen Kat austragen und den EU Motor eintragen. H Zulassung ist dann auch gestorben.
Bitte bitte erwähnt doch dann auch das hier mit 07er Nummer gefahren wird oder der TÜV gar nix ausgetragen hat und da wo die HU Au gemacht wird der Schwager eines Bekannten ist ….

Dann erspart man den Rest der Welt die unfruchtbaren Versuche sowas bei der HU zu erklären.

Sonnige Grüße
Heiko

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22 May 2022 10:31 #297029 by schwalbe
Hallo zusammen,

@Dieseldoc: hatte die ganze Zeit das Gefühl, dass er "schwer atmet". Ich löste die Krümmerverbindung der beiden Zylinderreihen am Hosenrohr ...siehe da er dreht wieder ganz normal ...aber halt laut :-)

Damit keine Mißverständnisse aufkommen: 
zunächst werde ich weiterschauen welcher Topf  jetzt zu sitzt.
Sollte das der Mittel- oder Endtopf sein..gibts ja Ersatz.
Sollte das der Kat sein, wird er auf jeden Fall ersetzt und zwar so, dass es beim nächsten TÜV Termin keine Diskussionen gibt.
Altern.1: Kompletter Kat aus USA..nicht ganz günstig aber einfache Lösung  www.ebay.ca/itm/202841921578
Altern.2: nur den Kat ersetzen (beinhaltet das Einschweissen)

Danke 
Thomas

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22 May 2022 13:50 #297036 by terrier
Hallo Heiko,
stimmt so nicht. Ich habe mich vorher mit dem TÜV Ingenieur in Verbindung gesetzt.
Dann klappt das auch. Zum Glück gibt es noch Prüfer die sich in die Materie einarbeiten.

Gruß Ralf

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08 Jun 2022 01:20 #297975 by terrier
Hi Thomas
Läuft dein SL wieder ?

Gruß Ralf

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08 Jun 2022 08:20 #297980 by schwalbe
Hallo, ja er läuft wieder.
Da Mitteltopf und Endtopf nicht mehr die Besten waren, habe ich sie beide getauscht. Habe dabei auf den Mitteltopf bei Ebay zurückgegriffen, da leider die Verfügbarkeit des US Mitteltopfs sehr eingeschränkt ist. Die Passung des Mitteltopf war mal wieder unterste Schublade - ein schnell zusammengebratenes Teil - schnell mit etwas Silberspray übergepustet - Naja.. in der Not frisst der Teufel Fliegen.

Alternativ wäre ein EU Mitteltopf mit etwas Arbeit bei den vorderen Rohren sicher von Vorteil gewesen ... - Jetzt egal. 
Danke für eure rege Teilnahme bei diesem Problem...

Thomas

 
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