Kontaktkorrosion Aluhaube

Moin!

Was macht man eigentlich an dieser Stelle? Bei mir zeigen sich ein paar Pickel. Nun sollte es ja das Alu sein, das sich dort "auflöst". Verklebt man ein neues Stück Alu oder können Karosseriebauer Alu einschweißen (sofern denn Spachteln nicht reicht)? Ist von Werk aus da eine direkte Verbindung zwischen Alu und Stahl unterbunden oder war das denen damals egal? In letzterem Fall, wie kann man die "nachrüsten"?

Ich hoffe, jemand hat hier schon einmal mit dem Thema Erfahrungengesammelt...

Gruß
Holger

Mit dem Schweißen wird es bei Aluminium schwierig, das kannst Du, soweit ich weiß, vergessen.

Aber warum gleich Schweißen; ein fähiger Karosseriebauer sollte die paar Pickel doch in den Griff bekommen.

Grüße, HM

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : HMKoopmann am 08-04-2005 15:30 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : HMKoopmann am 08-04-2005 15:46 ]

Hallo Holger,

wo genau pickelt es denn bei Deinem Schätzchen.

Heutzutage werden solche Anbauteile el. isoliert montiert (nichtleitende Zwischenlage verschraubt mit zinkalubeschichteten (Geomet) Schrauben (z.B. 3-L-Lupo). Kontaktkorrosion ist i.d.R. nur in der näheren Umgebung der Kontaktstellen aufgrund der Lokalelementbildung zu erwarten (und natürlich nur in Gegenwart von Elektrolyten, z.B. Salzwasser).

Grüße (ausnahmsweise aus Bad Homburg), Axel (der nicht im Winter fährt).

Morgen Axel,

direkt an der vorderen Spitze an der senkrechten Fläche zu den Kotflügel hin. Andersherum betrachtet: direkt hinter der Ecke rechts oben des Kühlergrillchromrahmens. Da ist der Grill wohl an der Haube befestigt. Ich weiß halt nicht, ob die das isoliert haben.

Hast Du meine Email wegen der Aluleisten gesehen?

Wegen des Schweißes: Im aktuellen OldtimerMarkt-Heft steht was über das Schweißen an Alukarosserien drin (bei einem Nobelrestaurator). Das hat mich auch gewundert. Man kann doch davon ausgehen, dass die normale Werkstatt (außer Audi) keine Schweißgeräte dafür hat, oder? Interessiert mich für den Fall der Fälle, dass es schlimmer ist, als es aussieht.

Gruß
Holger

Es gibt auf Aluminiumschweißen spezailisierte Betriebe, ganz bestimmt auch in Berlin, schau mal im Branchenbuch!

Gerd

Hallo Holger,

an der Kontaktstelle des Chrombugrahmens zur Motorhaube ist erstens der Lackaufbau (solage er intakt ist) und zweitenseine eingelegte Kunststoff- oder Gummidichtung welche die Bauteile galvanisch von einander trennt.
(siehe sls.sparebase.de/bin/dbframes.phtml?mid=IN01 )
Solltest Du hier Korrosion haben wir es sich vermutlich eher um sog. Filiformkorrosion handeln.

Die e-mail mit den Aluzierleisten wird separat beantwortet.

(in 8 Stunden gehts nach Essen) Grüße Axel.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Axel am 09-04-2005 22:24 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Axel am 09-04-2005 22:26 ]