Steuergerät Tempomat

Während ich auf die Duo Ventil Membranen warte, dachte ich mache ich mich mal über den defekten Tempomaten her.
Ich muss schon sagen das der Tausch der Kondensatoren ziemlich gut beschrieben wurde von Harry500 (Harald).

Meine Frage noch mal:  Macht es Sinn wirklich alle 29 Kondensatoren unterschiedlicher Aufbau's zu wechseln oder gibt es da Erfahrungen welche der 29 vielleicht am ehesten defekt sind? Oder wie kann ich messen ob ein Kondensator defekt ist ?

Schöne Grüße
Jörg

Jörg ja ALLE tauschen
macht Sinn da die Kapazität dieser Bauteile altersbedingt sinkt

oder willst all 1/2 Jahr die nächsten tauschen ??

die Teile kosten nicht die Welt nur auf richtige Polung achten tauschen und fertig

mfg
Peter

Hallo Jörg,

ein Tausch der Elektrolytkondensatoren macht Sinn, weil sie einen flüssigen Elektrolyten haben, der mit der Zeit austrocknet. Bei einem Einsatz im Fahrzeug wäre es auch sinnvoll, 85 Grad oder, noch besser, 105 Grad Typen mit einer hohen Lebensdauer zu wählen.
Folienkondensatoren und keramische Kondensatoren haben keinen flüssigen Elektrolyten und unterliegen daher nicht derselben Alterung. Wenn sie nicht überlastet werden, gehen die praktisch nie defekt. Ich habe nur ein einziges Mal einen defekten Folienkondensator gesehen und das war ein Entstörkondensator an einem mit Netzspannung betriebenen Motor.
Keramikkondensatoren sind fast unkaputtbar, sofern sie nicht an zu hohen Spannungen betrieben werden.
Die Kapazität kann man mit einem Vielfachmeßgerät mit Kapazitätsmeßfunktion messen. Es gibt auch universelle Bauteiletester, die auch den ebenfalls wichtigen ESR-Wert (der interne Serienwiderstand des Kondensators) anzeigen, der so niedrig wie möglich sein sollte.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,

vielen Dank für deinen fundierten technischen Rat. Danach wäre es auch Sinnvoll ggf. nur die Elko's zu tauschen und die Keramik und Folien Kondensatoren erstmal lassen.

Vielfach Messgerät = DMM (dann im Widerstandsbereich) Korrekt?

Schöne Grüße
Jörg

Hallo Jörg,
du solltest schon ein DMM mit Kapazitätsmessfunktion haben ... hier eine Anleitung, wie man Kondensatoren misst:
www.fluke.com/de-de/mehr-erfahren/blog/d...essen-der-kapazitaet

Danke für den Tipp und den Link zur richtigen Messung.
Schöne Grüße
Jörg

Ich habe jetzt das Steuergerät für den Tempomaten ausgebaut und musste feststellen das mein Platine anders aussieht als die in dem Werkstattartikel von Harald. Meine Teilenummer ist auch eine andere 003545 07 32 statt 05545 05 32. Jetzt fällt es mir schwer die Kondensatoren zu erkennen bzw. danach zu tauschen. Ich denke ich würde erstmal den Rat von Lutz folgen und nur die Elko's tauschen. Kann mir jemand sagen welche ausser die 3 Offensichtlichen Elkos weitere sind anhand des Bildes welches ich eingestellt habe? GrußJörg

Hallo Jörg,

richtig, ich würde nur die Elkos wechseln.
Das hier wäre übrigens ein Komponententester, wie ich ihn erwähnt habe. Sehr empfehlenswert, der identifiziert und misst die Kennwerte von verschiedensten Bauteilen. Bei Kondensatoren misst er nicht nur die Kapazität, sondern auch den Verlustfaktor und den erwähnten ESR-Wert. Achtung: Kondensatoren vor der Messung immer entladen!
Gibt es von verschiedenen Herstellern in verschiedenen Varianten. Ich habe noch eine frühe Version mit 2x16 stelligem Display und Betrieb mit 9 V-Blockbatterie. Heute gibt es das mit buntem Grafikdisplay im Gehäuse und mit eingebauter Batterie.

Hälsningar,
Lutz

Hallo,
wenn man die Platine nicht in der Hand hält ist es schwierig.
Aber oben rechts unter dem Steckverbinder sind noch zwei axiale Elkos zu sehen.

Ich weiß ja ned

um vernünftig messen zu können muss ich den auslöten
dann das alte Bauteil wieder einlöten bei Pfennigartikeln ??
vielleicht dafür extra noch ein Messgerät kaufen vielleicht sogar ein Fluke
Waschbär ich hör dich tapsen ...

die 2 blauen hab ich auch gesehen und das schwarze mit den 2 plus
müsst mann genauer sehen

geht es um Reparatur oder um spielen ?

mfg
Peter

Hallo Peter, Klaus und Lutz, nee es geht um Reparatur des Tempomaten der nichts mehr tut. Eigentlich brauch ich den nicht aber wenn er da ist sollte er auch funktionieren. Ja die blauen sind auch Elko's aber ich vermute das sich da noch ein Elko/Tantal ist...aber welcher? Der Benz hat so viele Kondensatoren das denke ich lohnt es sich schon ein Messgerät zu haben. Auch wenn die Keramik funktionieren kann man sie drin lassen . Vielleicht hat der eine oder andere Wissende die Möglichkeit das Bild zu vergrößern? oder ich könnte es auch direkt per mail senden ?

Aber danke schon mal für eure hilfe.
Gruß
Jörg

Super und für wenig Geld finde ich. Danke dafür.

Hallo Peter, ich denke du hast recht. Der Schwarze mit den ++ könnte der Tantal sein
LG Jörg

Hallo,
ja, der mit den zwei Plus von Siemens und Halske mit 4,7µF und 40 Volt ist auch einer.

Hallo Jörg,

im 126er Wiki gibt es auch eine Anleitung zum Kondensatorentausch, da sieht das Steuergerät deinem sehr ähnlich:
w126-archiv.mercedesforen.de/index.php/T...er%C3%A4t_reparieren

Vielleicht hilft es dir weiter.

Hallo Peter,

da hast Du etwas falsch verstanden.
Wenn ich da einen Kondensator auslöte, würde ich ihn auch ersetzen. Es macht nun wirklich wenig Sinn, ein 30+ Jahre altes Bauteil nochmal einzusetzen, wenn es schonmal ausgelötet ist.
Ich finde es aber interessant, zu erfahren, ob der Austausch überhaupt begründet war und das kann man mit dem Testgerät feststellen.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Peter,

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2737...oren-ersetzen#291597

sieht deinem auch sehr ähnlich vom Aufbau.

Gruß
Stefan
 

Hallo Klaus, welchen meinst du ist der von Halske?
LG Jörg

Hallo,

von unten gesehen nach ca. einem Drittel fast in der Mitte. Ist viereckig, hat zwei Plus Zeichen drauf und hat ein verschlungenes S und H für Siemens und Halske drauf stehen.
4,7 oder 47 µF und 40 V.

Hallo Klaus, danke Dir ich dachte es wäre 2... einer von Siemens einer von Halske...wusste nicht das die mal zusammen gehörten...

Vielen Dank dann ist das auch klar, habe meine Bestellung mit den 5 Elkos und einen Tantal aufgeben

Schöne Grüße
Jörg