Mengenteiler V8

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5 years 6 months ago #273676 by HH-SL560
Mengenteiler V8 was created by HH-SL560
Hallo,
sind die Mengenteiler komplett, also mit dem Stauscheibengehäuse (weiss nicht, wie ich das nennen soll) bei allen V8 mit KE-Jetronic identisch?
Mir hat jemand gesagt, es gebe jeweils eine Ausführung für M116 und M117, stimmt das?
Danke und Grüße
Matthias
560 SL mit M117.968,
Vielen Dank für Eure Antworten!
Viele Grüße,
Matthias

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5 years 6 months ago #273677 by Obelix116
Replied by Obelix116 on topic Mengenteiler V8
...Mengenteiler und Luftmengenmesser sind zwei verschiedene Bauteile, zusammen heißen sie Gemischregler !

Es gibt eine Vielzahl an verschiedenen Mengenteilern für M 116 und 117, das kann man nur genau sagen wenn man mit genauen Motordaten vergleicht !
Gruß
Christian

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5 years 6 months ago #273684 by HH-SL560
Replied by HH-SL560 on topic Mengenteiler V8
Hallo Christian,

eine Vielzahl?
Es gibt also verschiedene Mengenteiler für M116 und M117 mit der KE-Jetronic, also von 09/1985 bis Produktionsende?

Danke und Grüße

Matthias
560 SL mit M117.968,
Vielen Dank für Eure Antworten!
Viele Grüße,
Matthias

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5 years 6 months ago - 5 years 6 months ago #273691 by Obelix116
Replied by Obelix116 on topic Mengenteiler V8
...wenn man alle Abgas-und Länderausführungen berücksichtigt ja !

Was ist der Grund für deine Fragen ?
Gruß
Christian
Last edit: 5 years 6 months ago by Obelix116.

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5 years 6 months ago #273708 by HH-SL560
Replied by HH-SL560 on topic Mengenteiler V8
Ich habe einen 10:1 279 PS Motor in meinen 560 SL einbauen lassen. Der Mengenteiler vom alten SL-Motor scheint defekt zu sein, weshalb ich jetzt einen aus einem 420er einbaue, den ich noch liegen hatte.
Grüße
Matthias
560 SL mit M117.968,
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Viele Grüße,
Matthias

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5 years 6 months ago #273720 by Hans_G
Replied by Hans_G on topic Mengenteiler V8
Hallo Matthias,

was ist denn mit dem Spendermotor noch in deinen SL gewandert, KE-Steuergerät, Zündsteuergerät, Klopfregelung usw.?
Mit dem 420er Mengenteiler wird der Motor schon laufen, irgendwie, aber es sind alle Komponenten für jede Motorvariante angepasst und abgestimmt, letztendlich wird dann das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht optmal sein. Folgen davon sind Leistungseinbußen und eventuell Folgeschäden, wie z.B. ein durchgebrannter Kat.
Grüße
Hans
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5 years 6 months ago #273721 by HH-SL560
Replied by HH-SL560 on topic Mengenteiler V8
Der gesamte Rest ist vom alten 560 SL Motor (US Version), nur LMM/ Mengenteiler vom 420er.
Was müsste ich denn alles verwenden, damit er perfekt läuft?
Brauche ich die Steuerung vom 279PS Motor oder kann die alte bleiben?
Auspuffanlage samt Lambda bleibt natürlich vom 560 SL; auf Klopfsensor kann ich verzichten - ich werde sowieso 98 Oktav fahren.
Grüße
Matthias
560 SL mit M117.968,
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Viele Grüße,
Matthias

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5 years 6 months ago #273725 by Hannesmann
Replied by Hannesmann on topic Mengenteiler V8
Hallo Matthias,
da gibt es ja schon ein paar Sachen, die du testen kannst, um eine Aussage zu deinem aktuellen Mengenteiler zu machen.
Bevor du jetzt einen anderen einbaust und am Ende gar nicht mehr weißt wo du anfangen sollst zu suchen.
- Stauscheibe runterdrücken und gucken ob sie schön geführt wieder hochkommt oder der Kolben wegen Schwergängigkeit unten hängen bleibt.
- Unter Druck die Stauscheibe runterdrücken und gucken ob von Richtung Mengenteiler Benzin in den Luftmengenmesser läuft
- Mengenvergleichstest mit 8xMarmeladenglas
- mal schön die Drücke messen ob es überhaupt der Mengenteiler ist usw. usw.
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,

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5 years 6 months ago #273726 by Hans_G
Replied by Hans_G on topic Mengenteiler V8
Hallo Matthias,

muss natürlich zugeben das ich kein Motoren- / Einspritzexperte bin. Habe mein Wissen aus dem Motorradbereich.

Wenn aber der 420er Gemischregler auf die Ansaugleistung von 4,2Liter Hubraum optmiert und eingestellt ist, wird bei 5,6 Liter der kleine Gemischregler viel eher am "Anschlag" arbeiten und auch nur die für 4,2 Liter nötige Benzinmenge liefern. Damit kommt der Motor nie auf seine volle Leistung. Wie es im Leerlauf und im Teillastbereich aussieht kann ich nicht beurteilen.
Was war denn der Grund für den Motortausch: Mehrleistung
[img
, oder Motorschaden
[img
?
Grüße
Hans

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5 years 6 months ago #273727 by HH-SL560
Replied by HH-SL560 on topic Mengenteiler V8
Danke Achim,
aber mir ging es in erster Linie darum, ob ich den spezifischen MT für den 279 PS Motor brauche, weil hier gesagt wurde, dass die für jeden Motor anders sind?
Wie gesagt habe ich MSG, ZSG, LSG usw. alles vom 560 SL-Motor gelassen, nur der LMM/MT sind vom 420er.
Muss ich jetzt alles spezifisch für den 279 PS-Motor einbauen? - Auspuffanlage ist und bleibt 560 SL, weil da eine Änderung sehr aufwändig wäre.
Oder kann ich alles vom 560 SL-Motor nehmen (242 PS) und muss dessen MT instandsetzen?
Was ist die effizienteste Variante, damit der Motor ordentlich läuft.
Ob bei der Konfiguration irgendwo 20 PS hängenbleiben, wäre mir Wurscht.
Grüße
Matthias
560 SL mit M117.968,
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Viele Grüße,
Matthias

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5 years 6 months ago - 5 years 6 months ago #273728 by HH-SL560
Replied by HH-SL560 on topic Mengenteiler V8
"Was war denn der Grund für den Motortausch: Mehrleistung"

Motorschaden nach Testlauf in einer Werkstatt.
560 SL mit M117.968,
Vielen Dank für Eure Antworten!
Viele Grüße,
Matthias
Last edit: 5 years 6 months ago by HH-SL560.

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5 years 6 months ago #273730 by Obelix116
Replied by Obelix116 on topic Mengenteiler V8
...am besten 560er Mengenteiler überholen lassen !
Gruß
Christian

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5 years 6 months ago #273734 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mengenteiler V8
Hallo,

natürlich brauchst Du die spezifischen Teile des Motors. Also Luftmengenmesser, Mengenteiler, Steuergerät, Zündschaltgerät sind das mindeste. Du brauchst die Komponenten für den europäischen 560 Motor mit 279 PS. Der US 560 SL Motor ist anders und der 420 auch.

Da hilft dann nur einzelnes Vergleichen. Wir haben OHNE VOLLSTÄNDIGKEIT ALLER VARIANTEN :
Komponente         420                 560 US    560 EUR ohne ECE560 ECE
Luftmengenmesser0 438 121 0370 438 121 0370 438 121 0370 438 121 036
Mengenteiler         0 438 101 0180 438 101 0180 438 101 0180 438 101 015
Steuergerät KE      0 280 800 2720 280 800 2780 280 800 2580 280 800 156
Zündschaltgerät    0 227 400 6020 227 400 6260 227 400 7030 227 400 606

Ergo liegen die Änderungen in den Vergleich 420 versus 560 US und EUR in den Steuergeräten für KE und Zündung. Nur beim 300 PS ECE ist alles anders. Wahrscheinlich müsste man sich auch das KPR ansehen.

Mit anderen Worten, den LMM und MT kannst Du nehmen, brauchst aber die zu Deinem Motor passenden Steuergeräte.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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5 years 6 months ago #273735 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mengenteiler V8
Hallo,

und es nochmals klar zu sagen: Es sind nicht alle V8 Mengenteiler gleich. Man muss immer im Einzelfall vergleichen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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5 years 6 months ago #273751 by HH-SL560
Replied by HH-SL560 on topic Mengenteiler V8
Dankeschön.
Nachdem, was Du schreibst, sind LMM und MT ja doch alle gleich!
Perfekt!
Die Steuergeräte suche ich dann also noch.
VG
Matthias
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Matthias

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5 years 6 months ago #273753 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mengenteiler V8
Hallo Matthias,

nein die Aussage ist zu pauschal, es sind eben nicht alle gleich. Die vom 420, 560 US und 560 Europa schon. Der 560 ECE mit 300 PS hat einen anderen MT / LMM. Die VorMOPF Fahrzeuge sowieso. da herrscht größere Vielfalt, da dort alles über die Mechanik ohne Steuergeräte angepasst werden muss.
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5 years 6 months ago #273754 by HH-SL560
Replied by HH-SL560 on topic Mengenteiler V8
Danke,
Naja, V8 mit KE und Kat sind alle gleich.
Mehr muss ich gar nicht wissen :)
VG
Matthias
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Matthias

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5 years 6 months ago #273756 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mengenteiler V8
Hallo Matthias,

sorry wenn ich da jetzt en paar Korinthen kacke, weil es sonst öffentlich so stehen bleibt:

Die Mengenteiler und Luftmengenmesser der V8 im R107 sind bei der KE-Jetronic identisch, egal ob mit Kat oder ohne (RÜF). Hier wird alles über Motor Steuergerät und Zündschaltgerät variiert.

Diese Aussage GILT NICHT für alle V8 mit KE-Jetronic im
  • W126 mit 560 SEL ECE
  • R129 500 SL
  • der W140 ist sowieso nicht dabei, da er schon mit LH-Jetronic ausgerüstet wurde
  • V8 mit KA-Jetronic bis 8/1985, auch die 380 SL USA Kat und 450 SL USA 1980 mit Kat, egal welche Baureihe. Hier wird die Varianz über LMM und MT gemacht.
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5 years 6 months ago #273758 by HH-SL560
Replied by HH-SL560 on topic Mengenteiler V8
Gut. Dann fassen wir zusammen:
LMM und MT für V8 mit KE und Kat sind alle gleich - ausser R129.
Das darf dann so stehen bleiben :)
Grüße
Matthias
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Viele Grüße,
Matthias

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5 years 6 months ago #273760 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mengenteiler V8
Hallo Matthias,

so können wir es gerne stehen lassen. Es ging mir auch nicht darum, Dich zu verbessern. Sondern nur um das, was hinterher bei den Leuten hängen bleibt. "In der Sternzeit haben sie aber gesagt, dass ..."
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